Ford simplifica su estructura en España antes de dar entrada a Geely en Almussafes
Ford Nederland se convierte en socio único de Ford España semanas después de que la multinacional acordara vender a Geely el 34% de la futura sociedad que gestionará la fábrica valenciana
Alianza entre Geely y Ford para la fábrica de Almussafes
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Ford ha realizado un nuevo movimiento societario en España en pleno proceso para articular la entrada de la china Geely en su fábrica de Almussafes (Valencia). La multinacional estadounidense ha concentrado en Ford Nederland BV el 100% de la propiedad de Ford España, hasta ahora repartida formalmente entre dos sociedades del grupo.
Así consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (Borme), que recoge una «declaración de unipersonalidad» de Ford España y señala como nuevo socio único a Ford Nederland BV. El movimiento quedó inscrito en el Registro Mercantil el pasado 18 de agosto y ha sido adelantado por El Confidencial.
El cambio no supone una modificación del control último de la compañía española, que ya pertenecía íntegramente al grupo estadounidense, pero sí simplifica su estructura accionarial justo antes de la constitución de la empresa conjunta con Geely que asumirá la fábrica de Almussafes.
Hasta ahora, Ford Nederland ya era prácticamente el único propietario de Ford España. Las últimas cuentas anuales disponibles de la filial española, correspondientes a 2024, detallan que su capital estaba dividido en 53.895.700 participaciones de seis euros de valor nominal cada una. De ellas, Ford Nederland controlaba 53.895.699, equivalentes al 99,9999981% del capital.
La única participación restante estaba en manos de otra sociedad estadounidense del grupo, Ford International Capital LLC, que poseía el 0,0000019% de Ford España. Es decir, una participación con un valor nominal de apenas seis euros.
Con el movimiento inscrito ahora en el Borme, Ford Nederland pasa a concentrar formalmente todas las participaciones de Ford España, que se convierte así en una sociedad limitada unipersonal. Tanto Ford Nederland como Ford International Capital forman parte del grupo encabezado por Ford Motor Company, que ya controlaba indirectamente el 100% de la filial española antes de esta reorganización.
A las puertas de la entrada de Geely
El movimiento societario se produce apenas unas semanas después de que Ford y Geely cerraran su alianza para la factoría de Almussafes, uno de los principales centros industriales de la Comunitat Valenciana.
Ambas multinacionales anunciaron el pasado julio la creación de una empresa conjunta que comenzará a operar previsiblemente durante la primera mitad de 2027, siempre que obtenga las correspondientes autorizaciones regulatorias. Ford tendrá el 66% de la nueva compañía, mientras que el fabricante chino controlará el 34% restante.
La operación supone que la fábrica valenciana, incluidos sus activos y su plantilla, pasará a depender de esta nueva sociedad participada por ambas automovilísticas. Ford confirmó durante la presentación del acuerdo que el suelo de la factoría también será un activo de la empresa conjunta, al igual que los trabajadores.
Geely ha valorado económicamente su entrada en 221 millones de euros por ese 34%, lo que sitúa la valoración de la futura compañía que gestionará Almussafes en torno a 650 millones de euros. Ford conservará el control con el 66% restante.
La nueva estructura dará cabida a los 4.142 trabajadores que actualmente forman parte de la fábrica de Ford y las compañías ya han avanzado que necesitarán incrementar la plantilla si consiguen llevar las instalaciones al nivel de utilización previsto.
Cinco modelos en Almussafes
El objetivo del acuerdo es volver a elevar la carga de trabajo de una planta que durante los últimos años ha atravesado un proceso de reducción de actividad y plantilla tras perder diferentes modelos.
Ford y Geely prevén fabricar cinco vehículos en Almussafes a finales de 2028. A la producción del actual Ford Kuga se sumará un nuevo modelo de la familia Bronco, que ya había sido adjudicado por Ford a la planta valenciana.
La alianza añade otros tres vehículos: dos SUV de Geely y un nuevo crossover multienergía de Ford. Las compañías resumieron su estrategia durante la presentación en Almussafes bajo la fórmula «un equipo, dos marcas y cinco productos».
La entrada del fabricante chino permitirá además que Geely disponga de capacidad productiva propia dentro de la Unión Europea. La compañía ha situado precisamente entre sus prioridades para la segunda mitad de 2026 acelerar el proyecto industrial con Ford España, después de formalizar la alianza el pasado julio.
La reorganización publicada ahora en el BORME deja, mientras avanza ese proceso, toda la propiedad actual de Ford España concentrada en una única sociedad del grupo, Ford Nederland, frente a la estructura anterior en la que Ford International Capital mantenía todavía una participación testimonial.
