Actualizado
Boluda obté un contracte de 20 anys per al remolc en el port marroquí que competeix amb Tànger-Med.
El consorci Boluda Towage – Marsa Maroc prestarà serveis de remolc i assistència en Nador West Med, que es troba en construcció.
Vicente Boluda, president de AVE
Boluda Corporació Marítima, la corporació presidida per l’empresari Vicente Boluda, durà a terme les activitats de remolc i assistència en el port marroquí Nador West Med, que es troba en construcció i aspira a ser un dels molls líders del país nord-africà, que encapçala Tànger-Med.
En concret, després d’una licitació internacional convocada per Nador West Med, el consorci format per Boluda Towage France, -filial de Boluda Towage, divisió de remolc de Boluda Corporació Marítima i número u mundial del sector- i Marsa Maroc, el principal operador de ports de Marroc, ha obtingut l’autorització per dur a terme activitats de remolc i assistència en este port per un període de 20 anys, a partir de l’últim trimestre de 2026.
El consorci crearà una filial conjunta per gestionar esta llicència i realitzar les inversions corresponents, inclosa la adquisició d’una flota de quatre remolcadors amb una capacitat de remolc de 80 tones, per un import total d’uns 45 milions d’euros.
Com a conseqüència d’este acord, Boluda Towage France tindrà el 51% del capital de la filial i Marsa Maroc, el 49%. Esta autorització d’explotació permetrà a Marsa Maroc estructurar la seua Unitat de Negoci de Remolc, creada per capitalitzar el know-how específic en esta activitat i desenvolupar-lo, a llarg termini, per convertir-lo en una experiència reconeguda.
Fins a la data, la Unitat de Remolc de Marsa Maroc presta servei marítim en els ports de Nador, Al Hoceima, Mohammedia, Safi, Agadir, Laâyoune i Dakhla.
Marsa Maroc és el líder nacional en gestió de terminals portuàries, explota 25 terminals en 11 ports, amb un tràfic total superior a 60 milions de tones.
En el marc de la seua nova visió estratègica, la companyia aspira a reforçar la seua posició en el Mediterrani, posicionant-se al mateix temps com a soci portuari, marítim i logístic internacional integrat.