Boluda roba el director comercial al gegant xinés Cosco

Boluda Corporació Marítima ha fitxat a Miguel Marín Soler com a nou director comercial per a la seua branca de terminals després de la seua etapa a CSP Spain, la marca sota la qual opera Cosco Shipping Ports (Spain) Terminals, el braç terminalista del gegant xinés Cosco a Espanya. El directiu s’ha incorporat aquest mes de maig al grup empresarial de Vicente Boluda després d’haver desenvolupat quasi sis anys de carrera a CSP Spain com a Sales & Marketing Manager.

El fitxatge suposa la incorporació per part de Boluda d’un directiu amb més de dues dècades d’experiència en el sector marítim-portuari i una carrera especialment vinculada a l’àrea comercial de terminals a València, Castelló i la xarxa logística espanyola.

Però aquest fitxatge no és un simple canvi de fitxes. Va més enllà. Cosco opera la terminal pública del principal port d’Espanya i un dels principals d’Europa, el de València. I es dóna la circumstància que en aquests molls es carrega i descarrega gran part de la mercaderia de la principal naviliera del món, la italo-suïssa MSC.

No obstant això, aquesta càrrega de la companyia de la família Aponte desapareixerà d’aquesta terminal quan finalitzen les obres d’ampliació del recinte portuari, la nova terminal del qual operarà la pròpia MSC. Cosco, per tant, ha de cobrir aquest enorme buit que deixarà la primera naviliera del món. És precisament amb aquest mar de fons amb què Boluda, al seu torn soci dels Aponte en diversos negocis, ‘roba’ a la naviliera xinesa el seu responsable comercial.

Marín, Cosco, CMA CGM i Boluda

I és que CSP Spain és l’operador que agrupa l’activitat terminalista de Cosco a Espanya, amb presència a València, Bilbao, Saragossa i Madrid. Marín ha treballat des de la seu de CSP Spain a València com a responsable de vendes i màrqueting de les unitats de negoci del grup en aquestes places.

El vincle de CSP Spain amb Cosco no impedeix que en les seues principals terminals espanyoles hi haja altres socis industrials. El grup francès CMA CGM compta amb una participació del 49% en CSP Iberian Valencia Terminal i del 38% en CSP Iberian Bilbao Terminal, per la qual cosa Marín procedeix d’un operador vinculat al gegant xinés, però amb la naviliera francesa com a soci rellevant en els actius de València i Bilbao.

Durant la seua etapa a CSP Spain, el directiu ha estat vinculat a la negociació de contractes, el control i formalització de condicions amb clients, la gestió de comptes, la cotització d’operatives especials i la planificació d’operacions de projecte, vaixells multipropòsit, ro-ro, grues mòbils i condicions contractuals. També ha participat en visites a terminals, esdeveniments i presentacions de les terminals de contenidors i de la resta de companyies del grup.

El seu perfil professional també recull experiència en resolució de conflictes entre client i companyia, intervenció en reclamacions i discrepàncies de saldos, així com en propostes de millora per a l’activitat ferroviària, tant en àrees operatives com de processos. Es tracta, per tant, d’un perfil amb experiència directa en la relació comercial amb navilieres, clients logístics i operadors vinculats al negoci portuari.

Abans de la seua etapa a CSP Spain, Marín va ser Commercial Director a TCV Stevedoring Company – APM Terminals València & Castelló entre juliol de 2011 i maig de 2020, un període de quasi nou anys en què va desenvolupar la seua activitat a València i Castelló. Prèviament, va treballar a l’àrea comercial de Decoexsa Mediterrani entre maig de 2008 i juliol de 2011.

La seua trajectòria en el sector marítim-portuari es remunta, almenys, a gener de 2002, quan va iniciar una etapa de més de sis anys a Marítima del Mediterrani, a la delegació de València del grup Dragados SPL.

En una publicació a LinkedIn, Marín ha assenyalat que inicia “amb entusiasme” el seu nou rol com a director comercial a Boluda Maritime Terminals i ha destacat la seua voluntat d’afrontar aquesta etapa “amb energia, visió de futur i el compromís de continuar aportant valor al sector logístic-portuari”.