El retard de Red Elèctrica amenaça inversions milionàries en l’immobiliari.

La falta d’inversió de la Xarxa Elèctrica impedeix el desenvolupament de milers d’habitatges i d’inversions en desenvolupaments immobiliaris per a la indústria. Aquesta és una de les conclusions refrendades per Iberdrola i per Bertolín, una de les empreses amb més experiència com a agent urbanitzador a la Comunitat Valenciana, durant la jornada Inmobilia organitzada per Economia Digital ahir a la Cambra de Comerç de València.

El problema és que els nous projectes immobiliaris no tenen garantit el subministrament elèctric i que les decisions que enguany es prenguen, com és la taxa de retribució de les xarxes, atraurà o espantarà als inversors.

Iban Molina, delegat institucional d’Iberdrola a la Comunitat Valenciana, va assegurar ahir que és “fonamental invertir en xarxes elèctriques per al desenvolupament immobiliari”. Va recordar que en 2024 només es van concedir un 10% de les peticions que hi va haver per les limitacions de la xarxa.

Tal com s’indica en un informe de Deloitte que va citar el directiu d’Iberdrola, de la demanda d’accés i connexió de 67.000 MW en 2024 “només es van concedir 6.182 perquè la xarxa no podia assumir la resta”.

Juan Antonio Piles, director general de desenvolupament de negoci de la constructora Bertolin, va afegir dades. “Està prevista una inversió de 13.200 milions per part de l’Estat per al desenvolupament de la xarxa elèctrica” mentre existeix una “saturació en les subestacions de la Comunitat Valenciana” del 100% en el cas de Castelló i del 82% a València. “Sense energia elèctrica, no tenim desenvolupament”, va apuntar.

“Hem d’avançar amb les inversions i hem d’insistir des de la Comunitat Valenciana en les inversions que ha de fer l’Estat perquè sense aquestes inversions realitzades quan nosaltres arribem pràcticament no podrem abordar aquests desenvolupaments”, va apuntar el director de desenvolupament de negoci de Bertolin.

“No podem perdre oportunitats”, va advertir. “Les grans multinacionals, per sort, volen venir a València, per la seua situació estratègica, pel port, i no podem perdre aquesta oportunitat”, va remarcar.

Des d’Iberdrola es va mostrar optimisme en incidir que estem “en el moment” de solucionar aquesta situació. “La inversió en xarxes estava copada per un percentatge del PIB i, finalment, el Ministeri enguany ha decidit incrementar les inversions en xarxes de cara a la pròxima planificació del 2036-2031“, va apuntar Molina.

“És un moment clau perquè de veritat puguem desenvolupar les xarxes nosaltres com a distribuïdors i xarxa elèctrica com a xarxa de transport. Però per a això és fonamental que la taxa de retribució d’aquestes xarxes, que està decidint ara la CNMC, siga l’adequada perquè puguem atraure inversió per a desenvolupar les xarxes a Espanya”, apunten des d’Iberdrola, que van deixar clar que el percentatge proposat del 6,58% és “menor que altres països” i això fa que les inversions “se’n vagen a França o Alemanya”.

Iban Molina va advertir: “El problema és que hi ha moltíssimes sol·licituds que estan copant nusos i que probablement aquests desenvolupaments triguin anys a fer-se o no es facen”.

El dilema de la ceràmica i les inversions que no s’utilitzen

De fet, un dels problemes que té el desenvolupament de la xarxa elèctrica, segons van explicar des d’Iberdrola, és que “hem de ser capaços de discernir què serà realitat i què no en els pròxims anys”. El debat en Iberdrola és sobre la ceràmica, “un sector amb potencialitat de ser electrointensiu a la província de Castelló“. Ara mateix, depèn del gas. A aquest respecte “s’ha fet un estudi de quines necessitats de xarxa farien falta per als pròxims anys si tot el sector ceràmic s’electrificàs i hi ha una planificació que, de ací al 2030”.

“Si la indústria de veritat pren aquesta solució com a la seua solució de descarbonització, que de veritat ho planifiquem i que fem les inversions o que sol·licitem les inversions que fan falta en la xarxa de transport per poder abordar aquest subministrament a totes les ceràmiques i que, de veritat, això es vaja convertint”, va apuntar Molina.

Un altre dels aspectes analitzats en la jornada Inmobilia organitzada per Economia Digital amb la col·laboració de Cambra de Comerç, Iberdrola i la Generalitat Valenciana va ser la necessitat de comptar amb una xarxa de transport públic perquè totes les habitatges que es construïsquen estiguen connectades amb els grans nuclis urbans.

Alfonso Novo, director gerent de FGV, va incidir en que “el desenvolupament immobiliari i el transport públic estan molt lligats” ja que una bona xarxa de transport propicia “un augment del valor de la propietat” i “reducció de tràfic”. A aquest respecte, va assegurar que el desenvolupament d’aquestes infraestructures suposen “processos molt costosos, però que surten rendibles des de tots els punts de vista. Al consumidor li interessa una casa que estiga ben comunicada. No es pot plantejar un desenvolupament immobiliari sense una magnífica xarxa de transport públic”.

En aquest sentit, tal com va detallar Novo, “el transport ferroviari és costós tant en inversió com en temps” i, a aquest respecte, la Generalitat Valenciana té “un pla d’inversions a cinc anys, amb una inversió de més de 800 milions d’euros“.