Farley (conseller delegat de Ford) oblida l’excel·lència d’Almussafes per a lloar les seues plantes a la Xina i Mèxic
El CEO de Ford destaca que la IA serveix per a millorar la qualitat i reduir costos
Comentarios
Jim Farley, CEO de Ford, ha oblidat l’excel·lència de la planta d’Almussafes i ha passat a considerar les plantes de la Xina i de Mèxic com les que millor realitzen els processos amb Intel·ligència Artificial per a resoldre problemes de producció. “Les nostres plantes a la Xina i Mèxic són, sense excepció, les que millor compleixen amb els processos i les que posseeixen major capacitat per a resoldre problemes”, ha dit el màxim directiu de Ford.
La planta d’Almussafes ha estat posada com a exemple en múltiples ocasions com la fàbrica amb major productivitat i menys errors de quantes té Ford al món. De fet, durant tota la incertesa generada des de la adjudicació de la plataforma GE-2 en 2022 a Almussafes fins a la recent confirmació del llançament del Bronco, el missatge que des de Ford Espanya s’ha traslladat a l’administració central i autonòmica és que el futur de la fàbrica d’Almussafes estava garantit per l’alta qualificació que tenia la instal·lació valenciana per part de la cúpula del fabricant americà.
Tanmateix, en una entrevista concedida per Jim Farley a The Detroit News, el discurs del que s’ha repetit a Espanya és molt diferent del que es pronuncia a prop de la seu de la companyia. El CEO de Ford assegura que té 45 centres de producció a tot el món dels quals ha visitat 13 en l’últim any a més d’altres dues fàbriques que té previst veure en el que queda d’any.
“Existeixen diferències culturals entre països, fins i tot dins de la cultura de fabricació de Ford, i cada país té un compromís diferent amb el procés, i la resolució de problemes és una habilitat. Diria que les plantes dels EUA s’han posat al dia més ràpidament. Les més consistents han estat algunes de les nostres plantes a l’estranger que he esmentat”, assegura en referència a les de Mèxic i la Xina.
“No és estrany que les nostres plantes al sud de la frontera utilitzen entre 10 i 100 vegades més tokens que algunes de les nostres altres plantes a Nord-amèrica”, afegeix en relació al nombre d’aplicacions d’IA que utilitza Ford en cadascun dels seus centres de producció.
De fet, l’ús de la IA és una de les prioritats dins de Ford. “Les cultures que tenen el millor sistema operatiu de qualitat intenten usar la IA per a millorar la seua qualitat i reduir costos, i la millor cultura en termes de fabricació en relació amb el sistema operatiu de qualitat, recorren a models i agents d’IA en una meritocràcia. Ho fan per a accelerar la seua excel·lència i fer-ho de manera eficient”, explica Jim Farley, que en l’entrevista en què explica aquests processos no realitza cap referència a la planta d’Almussafes.
Els gestos de Currie i Wilson
L’absència de comentaris sobre la planta valenciana per part de Farley contrasta amb els recents gestos que ha rebut la factoria d’Almussafes per càrrecs molt rellevants. Especialment significatiu va ser l’espenta que li va donar Bryce Currie, màxim responsable de decidir adjudicacions a Almussafes, a Daniel Ruiz, gerent de la planta valenciana.
Currie va dir fa nou mesos a LinkedIn que “encara que no publiquem les puntuacions del Lean Maturity Model, diguem que València ha batut rècord en totes les àrees. Posant el llistó!”, cosa que semblava indicar que la consideració que tenia la multinacional de la fàbrica d’Almussafes era la més alta possible.
A més de les paraules, també hi ha hagut fets que refrenden l’eficiència dels controls de qualitat dissenyats a Almussafes. Neil Wilson, gerent de la planta de motors Ford Essex, responsable de la producció del motor V8 Coyote de 5.0L i els motors V8 de 6.8L i 7.3L de Ford, va modificar la seua rutina de control de qualitat que realitzava cada 90 dies per una diària, una freqüència que no es recull en els protocols oficials de Ford però que la factoria d’Almussafes havia vingut aplicant per a garantir la fiabilitat de la seua producció.
Tal com va desvetlar Economia Digital, aquesta decisió va permetre a la fàbrica nord-americana reduir retirades de producció dels seus motors muntats als Estats Units i millorar la qualitat dels seus productes.
L’última prova de la confiança de Ford en la fàbrica d’Almussafes és el trasllat de robots des de la fàbrica de Saarlouis, tancada en acabar la producció del Focus, fins a una de les naus de carroceries de la factoria valenciana. Amb més robots a les instal·lacions, la capacitat i productivitat de la planta de Ford a Espanya augmentarà notablement.
