Actualizado
Comentarios
Ford Almussafes prepara el subministrament d’assents: Magna i KH Vives entren en l’ERTO Roig.
Magna inclou a 245 treballadors en l'ERTO Red i KH Vives, que fabrica estructures metàl·liques i escumes per a seients, a 38 dels seus 101 empleats.
Comentarios
Magna i KH Vives són els dos últims proveïdors en sumar-se al mecanisme ERTE Red aplicat per primera vegada per a Ford Almussafes i les seues empreses auxiliars. La multinacional austrocanadenca ha sol·licitat al govern de Carlos Mazón que l’autoritze a incloure en l’ERTE Red a 245 dels seus 250 treballadors mentre que KH Vives ho ha sol·licitat per a 38 dels seus 101 empleats. Ambdues peticions han sigut acceptades.
D’aquesta manera, el nombre d’empleats a la Comunitat Valenciana que estarà protegit pel mecanisme RED s’acosta ja a les 6.000 persones. Als 4.242 treballadors de Ford se sumen els 1.201 dels que ja va informar Economia Digital fa deu dies. Amb aquests nous 283 empleats de Magna i KH Vives en el mecanisme RED ja hi ha almenys 5.726 beneficiaris d’aquest tipus d’ERTE que no consumeix prestació per desocupació i el salari del qual està complementat pel govern autonòmic.
La decisió d’ambdues companyies no és casual que es produïsca al mateix temps. Tal com va revelar aquest periòdic, Magna ha passat a convertir-se en inquilí de la planta que prèviament tenia Lear, que és la millor del polígon Juan Carlos I per a fabricar seients ja que té connexió directa amb el tren aeri que transporta les peces des del polígon Juan Carlos I d’Almussafes fins a el punt exacte on s’ensamblen els seients a la factoria de Ford.
El moviment, realitzat quan encara no són públiques les adjudicacions de peces per part de Ford per al CX735 (Bronco), es va interpretar per part del sector com un senyal que Magna té motius majors que els de la seua competència per a confiar en que serà el proveïdor de seients del nou model.
Mentre altres multinacionals han indicat a aquest periòdic que no donaran el pas de sol·licitar l’ERTE Red fins a tindre la certesa de tindre adjudicacions de peces, ja que aquest tipus de mecanisme obliga a mantenir la plantilla i això només és possible si reps càrrega de treball, el pas de Magna va sorprendre pel moment en què es va donar.
La decisió d’apostar per estar en la millor ubicació logística per a l’entrega de seients a Ford Almussafes ha portat al gegant austro-canadenc a sol·licitar l’ERTE Red, que a més ha vingut acompanyat per la decisió d’un proveïdor valencià, KH Vives.
Existeix relació entre ambdues empreses. KH Vives, tal com es reflecteix en el directori d’empreses d’AVIA, és una empresa “valenciana amb caràcter internacional i innovador”. L’empresa ha desenvolupat sis divisions de negoci buscant la versatilitat i el lideratge tecnològic en cadascuna d’elles.
Entre els productes i serveis que presta està la fabricació de components de seient: estructures metàl·liques, reforços, clips; transformació escumes tècniques: juntes d’estanqueïtat, insonorització, etc; muntatges de subconjunts i seqüència JIS: Vidres, volants, panells electrònics, pells de quadres de comandament, pedaleres, etc; serveis d’enginyeria aplicada i representació, retrabajos i retrofit de components, etc; serveis Logístics: recinte duaner, cross-docking, seqüenciació, etc; i disseny de components de l’automoció.
KH Vives: De la venda a Teknia a acariciar el Bronco
KH Vives ha realitzat en l’últim any diversos moviments estratègics que sembla haver-li situat en posició privilegiada per a l’adjudicació de càrrega de treball quan arribe el desitjat Ford Bronco en 2027.
En febrer de 2024 va vendre la seua filial Xpender, una consultoria de transformació digital i desenvolupaments de blockchain en la qual va invertir mig milió d’euros i va ser adquirida per Teknia, una de les grans empreses de l’automoció a Espanya i que amb aquest moviment es va acostar a la Comunitat Valenciana.
El seu segon gran moviment en 2024 va arribar en abril, quan va posar en marxa el centre especial d’ocupació per a “impulsar un projecte d’integració per a persones amb discapacitat i persones en situació d’exclusió social”.
Ara, el proveïdor de peces de seients s’apunta a l’ERTE Red just quan la gran multinacional Magna es queda sola després del tancament de Lear per a ser l’adjudicatària dels seients del nou Bronco. I l’acceptació del seu ERTE Red coincideix en el temps amb el de KH Vives.
