OHLA, ACSA, Bertolín, Pavasal… fins a 14 empreses competeixen per a reformar la plaça de Sant Agustí de València
Companyies d’àmbit nacional i regional competeixen per l’adjudicació de la Fase 1 de l’eix Sant Agustí, pressupostada en 3,46 milions d’euros.
Comentarios
L’Ajuntament de València ha avançat en el procés administratiu per a l’adjudicació de les obres corresponents a la Fase 1 del projecte de reurbanització de la plaça de Sant Agustí, el carrer Sant Vicent Màrtir (en el tram comprés entre el carrer Guillem de Castro i la plaça d’Espanya) i l’avinguda de l’Oest. Després del tancament del termini de presentació d’ofertes l’1 de juny passat, fins a 14 constructores han estat admeses en el procediment.
La Junta de Govern Local va aprovar l’obertura d’aquest procediment obert i amb tramitació urgent el 4 de maig de 2026. La licitació d’aquesta primera etapa compta amb un pressupost base de 4.195.171,95 euros amb IVA inclòs i contempla un termini d’execució de vuit mesos a partir de la signatura de l’acta de comprovació de replanteig. La despesa té caràcter plurianual i està consignada en les partides pressupostàries dels exercicis 2026 i 2027.
La llista de licitadors admesos reflecteix una notable concentració de la gran empresa d’obra pública, on destaca la presència de corporacions vinculades als principals índexs financers i grans grups familiars del sector constructiu:
L’IBEX 35 està present de forma directa a través d’Obrascon Huarte Lain SA (OHLA), multinacional d’infraestructures controlada accionaralment pels germans Amodio. També concorre ACSA Obras e Infraestructuras S.A.U., constructora integrada en el Grup Sorigué, una de les corporacions de capital familiar més rellevants del sector de l’aigua, els serveis urbans i l’obra civil a Espanya. Així mateix, participa Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales, SAU, filial operativa orientada a contractes mediambientals i urbans del Grup Hozono Global.
El procés també ha atret les firmes més actives en la contractació pública de la Comunitat Valenciana. Entre elles es troben Pavasal Empresa Constructora, S.A.U., Becsa, S.A., Grup Bertolín, SAU i Torrescamara i Cia. d’Obres, S.A.
Així mateix, especialistes en edificació i obra civil completen la llista firmes consolidades en el mercat de l’obra pública mitjana com CHM Obras e Infraestructuras SA, Binaria Compañía General de Construcciones, S.L., Alcudia Servicios y Obras, S.L., Grulop 21 S.L., Guerola Infraestructuras S.L.U., Vilor Infraestructuras, S.L. i la proposta conjunta d’Ocide Construcción S.A. juntament amb Tecnología de la Construcción y Obras Públicas SA.
En el sector de l’obra pública urbana, una concurrència de 14 empreses es considera una xifra elevada que respon principalment a què, entre altres coses, el plec exigeix un únic contractista per a preservar la unitat operativa, les empreses competeixen pel total (4,1 milions d’euros amb IVA), fet que incentiva la presentació d’ofertes individuals potents per part de grans operadors.
A més, executar una obra en el centre històric i en un Entorn de Bé d’Interés Cultural (BIC) aporta un elevat valor reputacional i de currículum tècnic per a futures licitacions complexes.
L’adjudicació del contracte es resoldrà mitjançant una pluralitat de criteris basada en la millor relació qualitat-preu. Els factors avaluables automàticament (com l’oferta econòmica i l’ampliació del termini de garantia) representen 51 punts de la ponderació total, mentre que els criteris sotmesos a judici de valor (que avaluen la memòria del procés d’execució, el programa de treball i el pla per a minimitzar l’impacte en els usuaris) sumen els 49 punts restants.
L’Ajuntament va desestimar la divisió del contracte en lots amb la finalitat de preservar la unitat operativa i funcional, garantint una execució coordinada en evitar la intervenció de múltiples contractistes independents.
La intervenció en aquest espai, catalogat com a Entorn de Bé d’Interés Cultural (BIC), es basa en el disseny redactat per la Unió Temporal d’Empreses (UTE) Escalera de Color, el projecte d’execució final del qual va ser aprovat per la Junta de Govern Local el 2 d’abril de 2026. L’objectiu de les obres és reordenar l’entramat viari per a prioritzar la mobilitat sostenible i el trànsit a peu.
Entre les directrius tècniques del projecte destaquen la renovació i regularització de paviments amb materials inclusius i antilliscants, l’actualització del mobiliari urbà i l’increment de les zones verdes i l’arbrat per a atenuar l’efecte d’illa de calor. Així mateix, el plec incorpora condicions especials d’execució de caràcter social, requerint a l’empresa adjudicatària el compliment de les normatives de reserva legal per a treballadors amb discapacitat i l’acreditació de plans d’igualtat.
