Prieto (PSOE) s’incorpora al Port de València per a acabar la remodelació del consell pactada amb Lafuente

L’entrada de l’alcalde socialista de Gandia, José Manuel Prieto, al consell d’administració de l’Autoritat Portuària de València (APV), que gestiona els ports de València, Sagunt i Gandia, suposa un fet històric per al president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca. Tanca la primera carpeta de reestructuració de cadires que tenia des que va accedir a la presidència de la Generalitat.

Este procés s’ha fet, tal com va especificar Pepe Díez, vicepresident segon del Consell i conseller de presidència, a base de “pactes”. L’últim ha sigut el pacte polític que ha permés donar entrada al PSOE. El primer va ser amb Vicente Lafuente, president de la CEV, per a acordar la representació empresarial en l’APV.

Preguntat Pepe Díez en roda de premsa sobre el nomenament de José Manuel Prieto va afirmar: “Calia tornar-lo a nomenar. És un pacte no escrit”. En ser qüestionat per si el lloc de Boluda en el consell també formava part d’un pacte, ho va confirmar i va atribuir a Vicente Lafuente el fet que Carlos Prades siga conseller de l’APV.

El punt de partida de Pérez Llorca era la disponibilitat de la Generalitat Valenciana de quatre cadires en el consell del Port de València, de les quals tenia ocupades tres. Estava el propi Pepe Díez, que va accedir com a director de projectes estratègics, Ester Olivas, directora d’internacionalització, i Salvador Navarro, aleshores president de la CEV, el lloc del qual a més li permetia ser vicepresident.

De manera interna, es va produir un canvi. La consellera d’Indústria, Turisme, Innovació i Comerç, Marián Cano, va agafar el lloc que tenia Olivas mentre Pepe Díez mantenia la seua cadira, ara com a vicepresident segon i conseller de presidència.

La negociació va començar amb Vicente Boluda ocupant el lloc de les organitzacions empresarials, cadira que li correspon a la CEV. De fet, segons la web de l’Autoritat Portuària de València, Boluda és l’únic membre del consell en què no s’especifica en funció de què està com a conseller.

Sí que es detalla que Ignacio Ballester, mà dreta de Francisco Lorente en MSC, ocupa el lloc en el consell que li correspon a “els sectors rellevants de l’àmbit portuari” per ser “Vicepresident de l’Associació Naviliera Valenciana”. Per tant, és conseller pel seu lloc en l’organització empresarial portuària i no pel fet d’estar en MSC, principal operador del Port.

En no existir cap membre del consell d’administració de l’APV que siga conseller per la seua posició en una empresa privada i davant la difícil explicació que el fet de presidir el lobby de Juan Roig (AVE) fora el motiu perquè Boluda tinguera una cadira en el consell del port de València, el que l’APV ha fet és no dir per què Boluda ocupa el lloc del consell que correspon a les “organitzacions empresarials”. El navilier no està en els òrgans de la CEV.

Fonts portuàries asseguren que dins del recinte es suposa que el seu lloc en el consell es correspon a que és el president de l’Associació Naviliera Valenciana però això seria com assumir que aquesta patronal sectorial tinguera dret a dos llocs quan la CEV en té un ocupat per Carlos Prades per ser “vicepresident de la Confederació Empresarial Valenciana” i a més ho fa en representació de la Generalitat.

Acceptar que el repartiment de llocs que tenien els empresaris era aquest implicava que Lafuente cedira el lloc que li correspon a la CEV de dret propi en el consell del Port a canvi que la Generalitat li cedira un dels quatre que tenia.

Assolit aquest acord, Pérez Llorca ha procedit a incorporar a José Manuel Prieto al consell de l’APV, la qual cosa implica donar una quota de protagonisme al càrrec més important que va aconseguir el PSOE en les eleccions de 2023 quan van perdre la Generalitat, les diputacions de València i Castelló i desenes d’ajuntaments.