El radar 4D del futuro habla español: Indra toma el mando en Europa
El proyecto contempla el diseño, fabricación y validación de un demostrador radar 4D AESA, capaz de operar simultáneamente en múltiples bandas de frecuencia
Archivo – Fachada de la sede de Indra, a 25 de noviembre de 2025, en Alcobendas, Madrid (España).
Comentarios
Indra se posiciona como el cerebro tecnológico de uno de los proyectos de defensa naval más ambiciosos que ha aprobado recientemente la Unión Europea.
La multinacional española está al frente de una iniciativa seleccionada en la última convocatoria del Fondo Europeo de Defensa que apuesta por el desarrollo de un radar multibanda 4D para la nueva generación de buques de combate europeos.
El proyecto responde a la necesidad estratégica urgente que vive el viejo continente.
Europa carece de una arquitectura radar naval completamente propia y soberana, lo que la hace dependiente de tecnología extranjera en uno de los sistemas más críticos para la defensa marítima.
El objetivo es desarrollar la primera arquitectura de radar multifunción multibanda totalmente europea para plataformas navales.
Indra: Shimbad y 42,5 millones para construir soberanía tecnológica
La iniciativa, bautizada como Shimbad –acrónimo de SHIpborne MultiBand AESA Demonstrator–, tiene una duración prevista de cuatro años y un presupuesto de 42,5 millones de euros, de los cuales la Comisión Europea aportará un máximo de 29,4 millones. El resto será financiado por las empresas e instituciones participantes.
El alcance técnico del programa es exigente. El proyecto contempla el diseño, fabricación y validación de un demostrador radar 4D AESA, capaz de operar simultáneamente en múltiples bandas de frecuencia para proporcionar vigilancia de área amplia, seguimiento de precisión y protección electrónica en entornos electromagnéticos disputados.
En el contexto actual, donde la guerra electrónica y las amenazas hipersónicas han redefinido los escenarios de conflicto naval, la capacidad de operar en entornos electromagnéticamente congestionados y de actuar en varias bandas a la vez se ha convertido en un requisito operativo indispensable.
El programa financiará actividades relacionadas con la I+D+I e incluye las fases iniciales de integración de conocimientos procedentes de distintas áreas tecnológicas, la realización de estudios preliminares y el diseño conceptual del sistema.
Indra actuará como coordinador de un consorcio industrial europeo formado por una veintena de compañías y entidades de una decena de países miembros de la UE: Alemania, Austria, Dinamarca, España, Estonia, Finlandia, Francia, Italia, Lituania, Polonia y Suecia.
La geografía del consorcio refleja el esfuerzo de la UE por construir capacidades de defensa genuinamente paneuropeas, integrando tanto a grandes potencias industriales como a estados bálticos y nórdicos que han escalado su inversión en defensa tras la invasión rusa de Ucrania.
La nómina de participantes incluye algunos de los nombres más relevantes del sector radar a nivel mundial.
Entre las empresas participantes hay otra firma española, Tecnobit, que forma parte de Grupo Oesía, y están las principales firmas europeas que trabajan en el ámbito de los radares: la francesa Thales, la italiana Leonardo y la alemana Hensoldt.
Que Indra lidere un proyecto en el que participan tres de los gigantes tradicionales del radar europeo habla de la solidez y reconocimiento internacional que la empresa española ha alcanzado en este dominio tecnológico.
