Vicente Boluda avanza en su «sucesión tranquila» al dejar en manos de su hijo tres filiales andaluzas
El empresario traspasa el control legal de sus operativas portuarias en Huelva, Cádiz y Sevilla a su primogénito, Vicente Boluda Ceballos
Vicente Boluda Fos, presidente de Boluda Corporación Marítima. Rober Solsona / Europa Press
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El presidente de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda Fos, ha cedido la administración única de tres filiales operativas de su división de remolque en Andalucía a favor de su hijo, Vicente Boluda Ceballos.
El Boletín Oficial del Registro Mercantil ha publicado el cese del empresario naviero como máximo representante legal en Auxiliar Marítima del Sur SA, Compañía Ibérica de Remolcadores del Estrecho SA y Remolcadores del Guadalquivir SA.
Estos cargos han sido asumidos por el heredero, quien formaliza así su control sobre la operativa en el sur de España. La decisión, además, alinea el organigrama societario con la gestión ejecutiva real de la compañía, ya que Vicente Boluda Ceballos ejerce actualmente como director ejecutivo de Boluda Towage.
Las mercantiles transferidas representan operaciones para el grupo en tres enclaves del litoral andaluz: Auxiliar Marítima del Sur opera en el puerto de Huelva; la Compañía Ibérica de Remolcadores del Estrecho mantiene la actividad en la provincia de Cádiz; y Remolcadores del Guadalquivir cubre la asistencia en el acceso fluvial de Sevilla.
Este trasvase societario consolida así la hoja de ruta definida por el fundador en 2018 bajo el concepto de «sucesión tranquila». El proceso de relevo se ha ejecutado de manera gradual, otorgando poder de forma escalonada.
Por ejemplo, Vicente Boluda Fos ya dejó en 2021 la presidencia de la Asociación Nacional de Remolcadores de España (ANARE), cargo que ocupó durante 27 años, para que fuera asumido por su primogénito.
Sin embargo, el avance de la segunda generación está ligado al desempeño. Como señaló el propio Vicente Boluda Ceballos en junio de 2025 y recogió Economía Digital, su permanencia se evalúa «en función de los resultados».
El directivo detalló entonces el nivel de exigencia impuesto desde la dirección del Boluda: «El criterio que siempre ha seguido mi padre ha sido claro: estoy aquí porque las fui acertando todas. Si las vas acertando todas, siguen contando contigo, y si no, no contarán contigo».
Cambios en la gestión operativa
En paralelo a la delegación de las funciones operativas, Vicente Boluda Fos ha ido blindando el control patrimonial. En el año 2022, el presidente se hizo con el 100% de las acciones de Boluda Corporación Marítima tras la salida de sus dos hermanas, una operación que implicó una reducción de capital de 22,9 millones de euros.
Ese mismo año, el grupo también dio entrada al fondo DIF Capital Partners en su filial de terminales portuarias, aunque la familia conservó el 51% del capital y la gestión operativa.
Pero la reestructuración organizativa ha abarcado a todos los herederos. A mediados de 2025, el segundo hijo, Ignacio Boluda, presidente de la división de transporte logístico Boluda Shipping, asumió la administración única de Boluda Inversiones tras el paso atrás de su padre.
Bajo su mandato, Boluda Shipping adquirió a finales del año pasado el Grupo Transfesa a la estatal alemana Deutsche Bahn, convirtiéndose en el segundo mayor operador ferroviario de mercancías en España, solo por detrás de Renfe.
Por su parte, la hija menor, Verónica Boluda, ha asumido funciones corporativas en la sede central.
Crecimiento del negocio
La transferencia de responsabilidades se ha producido en un momento de dimensión significativa para el holding familiar. Boluda Corporación Marítima alcanzó una facturación de 1.067 millones de euros en su ejercicio de 2024, con un beneficio reportado de 62,8 millones de euros.
En este sentido, el área de remolque se mantiene como la principal vía de ingresos, habiendo logrado el liderazgo mundial hace 4 años mediante la adquisición de la firma neerlandesa Smit Lamnalco. En la actualidad, esta división gestiona una flota de 850 remolcadores y cuenta con 10.000 empleados a nivel global.
Además, la corporación ha dado entrada como socio a la naviera MSC, propiedad de la familia Aponte, y se encuentra refinanciando 2.450 millones de euros de deuda para acometer nuevas adquisiciones en el sector.
El control sobre el rendimiento se aplica de la misma manera a las divisiones ajenas al sector marítimo. La familia gestiona la firma Bodegas Fos, que produce 170.000 botellas de vino anuales en la Rioja Alavesa.
Asimismo, comercializan un vinagre reserva de Jerez y mantienen una producción anual de 10.000 botellas de aceite extraído de olivares centenarios en la provincia de Castellón.
