SEAT abre la puerta al negocio de defensa con Indra para fabricar de vehículos militares
Está negociando su entrada en el negocio de los vehículos militares terrestres ligeros
Seat e Indra en un montaje generado por IA
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La filial de Volkswagen y la tecnológica de defensa ultiman un memorando de entendimiento que abriría al grupo alemán un negocio de miles de millones en el rearme europeo según avanza El País. Ficosa ya está dentro del proyecto como proveedor de sistemas electro-ópticos.
De los Mozos, con profundas raíces en el sector del automóvil, es el arquitecto del acuerdo. Indra quiere desplazar a Santa Bárbara —filial de General Dynamics— como proveedor de referencia del Ejército de Tierra en plataformas terrestres.
Seat está negociando con Indra su entrada en el negocio de los vehículos militares terrestres ligeros, una operación que, de materializarse, convertiría la factoría barcelonesa en la primera instalación española de fabricación en serie de material rodado para el Ejército de Tierra.
Las dos partes ultiman un memorando de entendimiento para la conversión de 5.000 vehículos ligeros de uso no combatiente en Martorell, según fuentes El País conocedoras de las conversaciones.
No serían carros de batalla, el perfil de las unidades es el de vehículos de apoyo, logística, movilidad y mando para las fuerzas terrestres, el segmento de mayor rotación y más urgente necesidad del Ejército en un momento de rearme acelerado.
Posicionamiento de ambas compañías
Seat reconoce que ha habido reuniones entre su consejero delegado, Markus Haupt, y la alta dirección de Indra, aunque describe esos encuentros como de carácter meramente institucional y niega que existan negociaciones formales.
Indra, por su parte, ha preferido no hacer comentarios. La contradicción entre el relato oficial y lo que cuentan las fuentes del mercado es el estado natural de muchas grandes operaciones industriales antes de que alguna de las partes acepte reconocerlas.
En este caso, la convergencia de intereses entre un fabricante de automóviles con exceso de capacidad y una empresa de defensa que necesita escala industrial es demasiado obvia para que sea solo una conversación de cortesía.
El impulsor del proyecto en el lado de Indra es José Vicente de los Mozos, consejero delegado de la compañía desde febrero de 2025, quien acumula una trayectoria de tres décadas en el mundo del automóvil que incluye haber sido director industrial de Renault, máximo responsable industrial de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y presidente de Anfac, la patronal nacional de fabricantes de automóviles.
Fue también quien dirigió el cierre de la planta de Nissan en Barcelona en diciembre de 2021 desde la dirección de Nissan Iberia, una experiencia que le proporcionó un conocimiento exhaustivo de la cadena de valor de la industria automovilística catalana.
Su perfil no podría ser más idóneo para tender el puente entre los mundos de la defensa y el automóvil.
