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Los sindicatos aprietan a Airbus y dan cinco días para negociar y evitar una escalada del conflicto
La segunda jornada de huelga tuvo seguimiento en Sevilla, Cádiz y Getafe (Madrid), mientras el comité espera que la presión aumente el 8 de julio con la posible incorporación del resto de sindicatos
Huelga en la plantilla de Airbus España. Foto: SIPA
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La plantilla de Airbus en España afronta hoy su tercer día de huelga con una participación que continúa en aumento. La movilización, organizada por el Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos (SIPA), cuenta con el respaldo de UGT y CGT. El resto de organizaciones sindicales (CCOO, ATP-SAE y UTIL) han fijado el 8 de julio como fecha límite para tomar una decisión sobre su posible incorporación a las protestas.
En unas declaraciones para este periódico, Israel Paredes, presidente del Comité de Empresa y representante del SIPA, ha manifestado que los sindicatos «se van a ver forzados a sumarse con la cantidad de gente que está haciendo el paro» si en cinco días «las concentraciones siguen».
El apoyo de CCOO podría ser determinante para el desarrollo del conflicto laboral. El sindicato es el mayoritario en la compañía y cuenta con la representación del total de los trabajadores de talleres (alrededor del 30% de la plantilla de Airbus en España).
SIPA es el segundo sindicato de Airbus en España y el primero en la planta de Getafe.
Según la agrupación, si la dirección de la empresa no ofrece una respuesta, Comisiones Obreras y el resto de sindicatos se sumarán a la convocatoria de huelga. Este medio de comunicación se ha puesto en contacto con CCOO sin recibir respuesta.
El grupo convocante ha indicado que la participación en la segunda jornada fue notablemente superior a la de la primera, estimando que alrededor del 70% de la plantilla secundó el paro.
Primeras consecuencias de la huelga para Airbus
Los efectos de la huelga ya empiezan a extenderse más allá de la actividad en las plantas de producción, especialmente en servicios. La agrupación sindical ha apuntado que, durante la segunda jornada, se comenzaron a registrar reclamaciones por parte de clientes. Este medio de comunicación ha intentado contactar con Airbus para verificar esta información sin obtener respuesta.
Además, desde SIPA han sostenido que Airbus suele difundir datos de seguimiento cuando la participación en las huelgas es reducida. «Cuando no secunda la huelga mucha gente, empiezan a sacar datos de participación. Normalmente, si son menos del 50%», han añadido.
Mientras tanto, la dirección de Airbus mantiene un silencio «absoluto», según Paredes, quien confía en que el aumento del seguimiento y la repercusión del conflicto empujen a la empresa a abrir una mesa de negociación.
El actual enfrentamiento nace de un convenio colectivo que fue aprobado sin el respaldo de los trabajadores. El objetivo de las movilizaciones es que la compañía revise las condiciones sobre teletrabajo, subidas salariales y gestión de la incapacidad temporal, en un contexto marcado por beneficios récord y la adjudicación de grandes contratos impulsados por el proceso de rearme europeo en el ámbito de la defensa.
El paro cobra fuerza en el principal centro de España
La empresa aeroespacial más grande de Europa emplea a cerca de 14.000 trabajadores en España, de los que alrededor de 9.000 desarrollan su actividad en la planta de Getafe (Madrid), el principal centro operativo del país y donde se está realizando un gran seguimiento del paro.
Durante la primera jornada de huelga, los datos aportados por el comité situaban la participación entre los 2.000 y los 3.000 trabajadores, lo que representa más del 30% de la plantilla del gran bastión de Airbus en España.
Uno de los indicadores que maneja el comité para calcular el seguimiento es el tráfico de acceso a las instalaciones. Israel Paredes ha explicado que los atascos habituales de tres horas se han reducido a una, y que a partir de las 9 de la mañana «no fue nadie a trabajar».
Las plantas de Sevilla y Cádiz también se suman con fuerza
En San Pablo (Sevilla) la participación también se mantuvo en niveles similares a los del primer día. En la otra planta sevillana, Tablada, la movilización ha crecido respecto a la primera jornada: de las cerca de 30 personas concentradas el miércoles, se pasó a una afluencia mucho mayor el jueves.
En la factoría de Cádiz, el seguimiento está siendo muy positivo. Los trabajadores de Airbus tienen previsto organizar asambleas junto a la puerta de la planta para que el personal que se encuentre en los descansos regulados pueda escuchar las reivindicaciones a través de la valla. De Illescas (Toledo) se desconocen datos.
Pérdida de poder adquisitivo superior al 8%
ECONOMÍA DIGITAL se ha puesto en contacto con uno de los empleados de Airbus, que ha señalado la pérdida de poder adquisitivo acumulada desde 2020 como una de las principales preocupaciones de la plantilla. Calculan que la disminución supera el 8% debido a la ausencia de una actualización salarial vinculada a la evolución de la inflación.
Otra de las inquietudes es la reducción de las condiciones de teletrabajo. La empresa habría planteado disminuir de dos a un día semanal el trabajo desde casa, una medida que afectaría a toda la plantilla, aunque su aplicación recaería especialmente en España, mientras que, según el trabajador, en otros países como Alemania no se controla.
Aunque Airbus atraviesa beneficios récord, ha cuestionado que la dirección no está reforzando la plantilla, una situación que, según ha afirmado, está incrementando la carga de trabajo de los empleados.
El sindicato ha confirmado que la movilización continuará con normalidad: concentración a las 5 de la madrugada y una asamblea a las 10 de la mañana junto a la Puerta Norte de Getafe, pensada también para que los trabajadores que aún no se han movilizado puedan escuchar las reivindicaciones y, según ha reconocido el sindicato, «animarles a que se sumen a la huelga».
