SAIC Motor xestiona oito terminais portuarios en China e ten unha flota de máis de corenta buques.
A súa filial SAIC Anji Logistics é a décima maior empresa do sector en China e conta con capacidade para mover dez millóns de automóbiles ao ano.
Inauguración dunha fábrica de Saic Motor en Tailandia e un dos modelos de MG / Saic
Comentarios
SAIC Motor acumula dúas décadas de reinado no sector da automoción chinés e en 2025 revalidou por undécimo exercicio consecutivo a súa condición de marca chinesa máis vendida no Vello Continente tras medrar un 20% e comercializar arredor de 90.000 vehículos.
Pero ademais desta faceta de fabricante líder, a matriz de MG apostou por acompañar esta actividade cun papel activo en toda a súa cadea loxística. A firma aposta por unha integración vertical que a leva a controlar terminais portuarias, centros de distribución e conexións ferroviarias para poder facer fronte ao seu ritmo frenético de vendas.
Son 12.328 coches os que vende SAIC Motor cada día. Ou o que é o mesmo: 4,5 millóns ao ano, dos cales dous terzos son híbridos e eléctricos. O xigante chinés teceu un engranaxe loxístico no seu país de orixe a través do seu control de oito terminais portuarias que xestiona a través da súa filial SAIC Anji Logistics (controla o 100% do seu capital).
A pata loxística de SAIC Motor
Constituída no ano 2000, autodefínese como a “décima maior” empresa chinesa de loxística e primeira no sector da automoción. Con presenza nos portos de Shanghai, Guangzhou, Tianjin, Dalian, Nanjing, Wuhan, Chongqing e Taicang, a firma opera unha flota de algo máis de 40 buques, na súa práctica totalidade Ro-Ros, a través dos cales transporta os seus vehículos ata o seu mercado final.
SAIC Anji Logistics está presente en 600 cidades e conta con capacidade para mover uns dez millóns de automóbiles ao ano e a través da súa filial Haitong Terminal controla tamén a Haitong Taicang Auto Terminal. Neste caso, a firma do grupo SAIC Motor opera xunto ás súas socias Shanghai International Port Group e Jiangsu Port Group estas instalacións que foron inauguradas en decembro de 2024 coa previsión de que por elas pasen 1,3 millóns de vehículos ao ano.
“Máis alá da fabricación de automóbiles, barcos e portos, SAIC Motor, como a primeira empresa automobilística chinesa cunha planificación sistemática e estratéxica para expandirse globalmente, logrou establecer unha cadea de valor integral para a industria automobilística no estranxeiro”, destacaba SAIC Motor na nota de prensa na que daba conta da inauguración desta terminal, que ocupa uns 960.000 metros cadrados de superficie.
SAIC Anji Logistics opera 30 rutas marítimas, 130 liñas ferroviarias e 4.900 rutas por estrada e, ademais, fai do río Yangtsé a súa propia autoestrada industrial. A propia Haitong Taicang Auto Terminal atópase dentro do porto de Taicang, no delta do río Yangtsé e xoga un papel clave tanto no tránsito de compoñentes cara a Shanghai para o seu posterior ensamblaxe como á hora de transportar vehículos xa rematados cara aos diferentes portos.
