A guerra en Irán golpea o porto de Vigo: os armadores piden axuda ante a subida do combustible
A Cooperativa de Armadores de Pesca do Porto de Vigo pide ao Goberno "medidas extraordinarias" tras un incremento do 72% no prezo do combustible nunha semana.
Porto de Vigo durante a folga da frota pesqueira de baixura, a 19 de xaneiro de 2026, en Vigo / Adrián Irago
Comentarios
O impacto do conflito no Oriente Medio tras o ataque de Estados Unidos e Israel a Irán comeza a ser a principal preocupación en Galicia. Este martes, a Xunta convocou no Igape a varios clústers empresariais para avaliar a situación e os riscos na enerxía e na cadea de subministración. Coincidindo con ese encontro, a Cooperativa de Armadores de Pesca do Porto de Vigo (ARVI) lanzou un SOS ao Goberno. Os armadores expresan a súa “profunda preocupación” polo aumento do custo do combustible e piden “medidas extraordinarias”
A organización explica que o prezo do combustible experimentou un aumento superior ao 72% en apenas unha semana. Tras situarse nunha media de 0,555 euro/litro durante 2025 e de 0,533 euro/litro nos dous primeiros meses de 2026, alcanzou xa os 1,10 euro/litro nalgunhas tomas realizadas en Irlanda e os 0,991 euro/litro en Vigo. “Este repunte sitúa novamente á flota ante niveis de custos similares ou mesmo superiores aos rexistrados durante a crise enerxética de 2022“, expón, naquel momento a raíz da invasión rusa de Ucraína.
Falta de combustible
Expón que a esta situación súmase, ademais, un problema adicional relacionado coa dispoñibilidade de combustible. “Durante o pasado fin de semana xa se rexistraron dificultades de subministración en Irlanda, o que obrigou a realizar repostaxes parciais e moi por debaixo dos volumes inicialmente previstos para algúns buques”, afirma.
Tamén chama a atención sobre que o incremento dos prezos do gas e da electricidade “provocará un aumento significativo doutros custos asociados á actividade pesqueira, como o transporte marítimo, o almacenamento frigorífico no porto ou os contedores refrixerados”.
O límite do euro por litro
Relata que estes factores afectan especialmente ás flotas de altura e gran altura que operan desde portos estranxeiros ou en caladoiros afastados. Superar o umbral do euro por litro de combustible “podería facer economicamente inviable a actividade para un número crecente de buques”.
Por este motivo, ARVI propón mecanismos de redución do custo do combustible, a mobilización do Fondo Europeo Marítimo, de Pesca e de Acuicultura (Fempa) para compensar o incremento de custos, axudas para paradas temporais de actividade, apoio ás organizacións de produtores mediante almacenamento de produto ou unha maior flexibilidade nas cotas pesqueiras.
