A galega Pérez Torres e a turca Yilport, aliadas naturais de SAIC no porto exterior de Ferrol

SAIC Motor non perde o tempo en Ferrol. O xigante chinés iniciou o mes pasado a tramitación da planta de ensamblaxe de vehículos eléctricos e híbridos que proxecta no porto exterior da cidade departamental coa previsión de completala xa este mesmo ano. 2027 sería, segundo a súa folla de ruta, o ano para a construción dunhas instalacións que se agarda que estean xa operativas en 2028.

Pero, en medio da espera para que Ferrol se incorpore ao mapa operativo de SAIC Motor, a cidade xa asume galóns no esquema loxístico da compañía chinesa. Este xoves tivo lugar o acto de recepción do primeiro portavehículos de Anji Logistics (filial de SAIC), que descargou 700 vehículos que transportou a bordo do Anji Forever nunha travesía de 39 días desde China.

As outras pezas do engranaxe de SAIC en Ferrol

O vicepresidente de SAIC Motor, Wu Bing, definiu este desembarco no porto exterior de Ferrol como un “novo punto de partida para a conexión entre China e Europa“. “Non é só a apertura dunha ruta loxística, senón un testemuño da profunda amizade entre SAIC Motor e España“, proclamou o mandatario chinés, que inaugura así unha nova etapa na que a consignataria galega Pérez Torres Marítima perfílase como unha peza clave.

O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, o alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, e o número dous de SAIC coincidiron á hora de sinalar a Pérez Torres como un dos principais protagonistas de que este primeiro desembarco de vehículos se completase con éxito. Non en balde, a súa responsabilidade foi o grueso dos traballos de descarga destes 700 vehículos, unha labor que continuará ante o aluvión de buques Ro-Ro que se agarda que cheguen ao porto exterior de Ferrol no marco desta nova ruta marítima aberta por SAIC.

Pero ademais destes servizos auxiliares para a descarga de vehículos xa fabricados, Pérez Torres perfílase tamén como unha empresa clave unha vez que SAIC Motor constrúa a súa fábrica no porto exterior de Ferrol. E é que á factoría chegarán carrocerías, baterías, motores eléctricos, asentos ou suspensións principalmente de China. Para levar a cabo esta operativa, está previsto que o transporte destas pezas se execute a través de contedores, unha das áreas nas que Pérez Torres conta con maior expertise.

Non en balde, a compañía galega opera unha terminal portuaria de contedores propia en Marín e conta cun extenso bagaxe nesta actividade que desenvolve en paralelo á carga de compoñentes eólicos, a estiba de graneis, así como a carga de papel ou produtos siderúrxicos.

A compañía fundada en 1962 polo recentemente falecido Santiago Pérez e o seu irmán Pedro (agora presidente) cumprirá o ano que vén o 60 aniversario da súa actividade en Ferrol e farano inmersa na súa nova condición de aliada clave de SAIC Motor nas instalacións de Caneliñas.

O papel de Yilport

Pérez Torres Marítima actuará como operador loxístico mentres que Yilport exercerá de terminalista. A empresa turca controla o 98,6% das accións de Ferrol Container Terminal e perdeu 2,4 millóns de euros nun 2024 no que moveu 13.896 TEUs (unidade equivalente a un contedor de 20 pés), unha cifra que contrasta cos 36.190 rexistrados en 2022 ou os 24.913 de 2023.

Yilport xestiona a terminal de contedores do porto exterior de Ferrol e será a encargada de descargar cos seus guindastres os contedores que cheguen con pezas procedentes de China. A firma turca atopa en SAIC Motor unha oportunidade para reverter a dinámica de perdas e negocio á baixa que viña rexistrando ao longo dos últimos anos.

A compañía recibiu un respaldo o pasado mes de decembro coa prórroga de 15 anos á súa concesión. O consello de administración da Autoridade Portuaria de Ferrol deu o visto e prace á solicitude na que se comprometía a acometer novas inversións para mellorar a eficiencia e competitividade da terminal. Deste xeito, Yilport destinará 25 millóns de euros a este cometido ata o ano 2041 e verá ampliada a súa concesión ata setembro de 2063.