Globalvía refinancia 120 millóns de débeda bancaria da autoestrada entre Santiago e Ourense para evitar a súa quebra

Refinanciamento bancario de alcance para manter cun fío de vida a Autoestrada Central Galega (Acega) e sanea-lo seu balance. Nada menos que 120 millóns de débeda bancaria foron renegociados durante o ano pasado por parte de Globalvía con destino á filial que xestiona a autoestrada entre Santiago e Ourense. O último informe de xestión de Globalvía, correspondente a 2025, detalla a operación, asinada con Abanca, Sabadell, Caixabank e Kutxabank despois de que Acega rematase o ano anterior cun patrimonio neto negativo de case 13 millóns e unhas perdas de 57 millóns.

Globalvía pasou dun quebracabezas a outro en Galicia. Primeiro foi a tortuosa venda de case o 40% en Itínere, que controla Autoestradas do Atlántico (Audasa), e da que saíu tras múltiples líos xudiciais a través da enajenación do seu paquete ao fondo neerlandés APG, a finais de 2024. Agora, tras un proceso de adelgazamento de activos xeneralizado, toca volver a sanear pasivos, neste caso tamén en Galicia.

Cumprir cos vencementos

O informe de xestión e memoria que acompaña as contas de Globalvía, agora practicamente accionista único da autoestrada que une Santiago con Ourense, explica que, en gran medida, o refinanciamento extra do ano pasado vén derivado de compromisos e operacións similares pretéritas da concesionaria. Así, as obrigas que tiña contratadas en 2024 a Autoestrada Central Galega foran subscritas noutra refinanciación levada a cabo en 2016 e tiñan o seu vencemento en decembro de 2024, devengando un tipo de interese do euribor máis 1,5 puntos.

Esta situación provocou un desequilibrio que obrigou aos xestores de Globalvía a formalizar nos primeiros meses de 2025 un acordo de financiamento cun pool bancario integrado por Abanca, Sabadell, Caixabank e Kutxabank, para a refinanciación da débeda vencida en decembro de 2024. O préstamo, explican, ten o seu vencemento en 2029 e un importe de 120 millóns de euros, cunha taxa de interese do euribor máis 1,9 puntos. Pero non quedou aí a operación. Houbo máis.

Aportación extra de fondos

Os xestores do grupo indican que para apoiar a amortización da débeda pendente de Acega, o accionista de Tacel Inversiones, sociedade da que depende na estrutura do grupo e que é a instrumental de Globalvía Inversiones, realizou ademais unha aportación de fondos para incrementar o capital social por importe de 47,6 millóns de euros. Adicionalmente, explican, “na mesma data produciuse a cesión dun crédito que tiña Globalvía Inversiones, a favor de Acega, e realizouse en Tacel unha capitalización a favor de Globalvía Inversiones por este mesmo crédito”.

E é que a situación da concesionaria da autoestrada que une Santiago con Ourense está moi lonxe de ser algo para presumir. Especialmente complicado foi xa o 2024, sen que a filial teña depositado aínda as súas contas no Rexistro Mercantil. Acega rexistrou unhas perdas de 57 millóns de euros ao peche dese ano, cando no exercicio precedente lograra un beneficio de 2,2 millóns de euros.

Fondo de manobra negativo

Ao peche de 2024 a compañía presentaba un fondo de manobra negativo, por importe de 160 millóns de euros, motivado pola clasificación no pasivo corrente da débeda baixo o contrato financeiro que vencía ese ano, relacionado coa emisión de obrigas e con débedas con entidades de crédito que ascendían a 99,2 millóns e 74,4 millóns de euros, respectivamente. Esta situación patrimonial é a que explica realmente a refinanciación da débeda da compañía. Ao peche do exercicio a concesionaria galega de Globalvía presentaba un patrimonio neto negativo de 12,8 millóns, “debido ao resultado negativo do exercicio motivado polo deterioro rexistrado na partida de gastos financeiros activados”.