Paso atrás de Manuel Rodríguez, que activa a venda dos estaleiros Metalships tras o seu regreso aos beneficios
Manuel Rodríguez, empresario naval vigues, ao lado dunha imaxe dun dos proxectos dun dos seus estaleiros, Metalships. Fotos: Círculo de Empresarios de Vigo e Metalships
Comentarios
Paso atrás de Manuel Rodríguez, un dos históricos do naval vigues, nos seus negocios. O veterano empresario, fundador do Grupo Rodman, tería xa moi avanzado o proceso de venda dun dos seus estaleiros, Metalships, á sociedade americana Oyster Ocean, motivo polo cal tería solicitado á Autoridade Portuaria de Vigo a transmisión do seu paquete concesional. A venda estaría xa encamiñada, segundo fontes empresariais consultadas por este medio, e produciríase despois de que o pasado ano a compañía fose capaz de volver ao negro.
Segundo publicou este venres Faro de Vigo, o potencial comprador de Metalships é unha compañía norteamericana, Oyster Ocean LLC, domiciliada no estado de Delaware e que foi constituída o pasado xaneiro, formando parte dun conglomerado industrial de gran tamaño. Os de Manuel Rodríguez terían solicitado que a transmisión das súas concesións no porto de Vigo se realice en favor da filial española Océano en Ostras.
De materializarse esta operación, a mesma significaría a primeira gran desinversión de Rodríguez no seu histórico negocio de estaleiros que, noutro tempo, si contaron con socios de renome como o xigante asiático China Sonangol, que chegou a ter unha participación do 33% no grupo Rodman. Con 84 anos, o empresario pilota os seus negocios, ademais do naval e de Rodman, a través do holding familiar Abada, que pechou 2024, último ano do que hai datos dispoñibles para a súa consulta, con uns activos de case 80 millóns de euros.
O estaleiro endereza o seu balance
A operación de venda de Metalships actívase despois de que a compañía pechase o 2025 de novo en beneficios, segundo a súa última memoria remitida ao Rexistro Mercantil e consultada por Economía Digital Galicia.
A firma de estaleiros de Teis pechou o exercicio con uns activos de algo máis de 13 millóns de euros e un patrimonio de 4,2 millóns. Cunha cifra de negocios que se incrementou lixeiramente dos 9,1 aos 9,6 millóns de euros, foi capaz de reducir as perdas do seu resultado de explotación, que pasou dun negativo de 830.000 a 640.000 euros, e lograr un beneficio neto de pouco máis de 40.000 euros que, en todo caso, contrasta coas perdas de 900.000 euros que se anotou en 2024.
A ataraza viguesa leva varios anos reducindo as súas perdas e xa en 2024 logrou minoralas de forma considerable, pasando dun negativo de 3,2 millóns en 2023 a eses 900.000 euros.
Perspectivas ao alza en 2026
No informe de xestión que acompaña ao balance da súa memoria anual, os administradores da compañía indican que a división de negocio de nova construción “mantense activa comercialmente cun alto número de ofertas realizadas”. “As posibilidades de contratación son altas e as oportunidades que ofrece o mercado son diversas”, expoñen, para indicar que “a tendencia nos primeiros meses de 2026 é ao alza e esperamos poder completar o último paso nalgunha das negociacións que se está a levar a cabo”.
En canto á división de reparacións, explican que a mesma tivo en 2025 un volume de facturación aceptable pero “insuficiente” que debe “potenciarse no mercado das conversacións e grandes reparacións co obxectivo de medrar e superar o entorno dos 11,5 millóns de euros na facturación anual desa área de negocio en 2026”.
Indican ademais que “a tendencia dos primeiros meses de 2026 é de alta ocupación na sección de reparación e está a traballarse para a consecución dalgún contrato de gran reparación ou transformación que permita chegar aos obxectivos esperados de volume de negocio”.
Apoio financeiro
Metalships, con preto dun medio cento de traballadores na plantilla, finalizou 2025 cunha débeda a longo prazo de preto de 200.000 euros con entidades de crédito e de 750.000 euros a curto, aínda que ten créditos pendentes con empresas do grupo de 2,5 millóns a curto e de 2,6 a longo.
Explican os administradores do grupo que Metalships sempre tivo o respaldo do seu accionista único, Abada, o holding empresarial de Manuel Rodríguez, que en 2024 realizou unha última achega de 2,4 millóns mediante compensación de débedas.
