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Rueda ‘vende’ Galicia a SAIC, el gigante chino que busca suelo en España para una planta de vehículos eléctricos
La propietaria de los automóviles MG situó a Galicia entre las posibles ubicaciones para la factoría que proyecta en Europa, al igual que BYD, el grupo chino que ha llegado a superar a Tesla en volumen total de ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables
Alfonso Rueda y María Jesús Lorenzana recalan en Pekín y se reúnen con la directiva de SAIC. – DAVID CABEZÓN @ XUNTA
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El presidente de la Xunta reivindica el potencial de Galicia en el sector de la automoción en la primera jornada de su viaje oficial a China. Alfonso Rueda ha mantenido un encuentro con el equipo directivo de SAIC Motors, la dueña de los automóviles MG que sondea España como posible ubicación para su primera fábrica de coches en Europa y mostró su interés por la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves (Plisan), en el que le ha ofrecido las posibilidades que tiene la comunidad.
«No hemos cerrado nada, lo que hemos venido es a ofrecer y a contar en persona las posibilidades que tiene Galicia para cualquier actividad que tenga que ver con la automoción».
Alfonso Rueda, acompañado de la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, ha visitado esta mañana un centro de innovación vinculado a la automoción y a varias empresas relacionadas con la logística (Anji) o los componentes (Hasco), todas ellas ubicadas en la ciudad de Shanghái.
En la reunión con el presidente de SAIC Motors, Xiaoqiu Wang, y otros cargos directivos de la compañía, uno de los grandes fabricantes de coches tanto en China como a nivel mundial. Según ha trasladado el mandatario gallego tras el encuentro, el objetivo es explorar nuevas oportunidades de negocio y atraer «posibilidades e inversiones» a Galicia en un sector en el que la comunidad ya es un referente a nivel europeo y cuenta con la «fábrica de automóvil más productiva de España».
La comunidad cuenta con 250 empresas vinculadas al mundo de la automoción, un ámbito que da empleo a 24.000 trabajadores y que representa el 15,5 % del PIB autonómico.
El presidente gallego ha trasladado a las compañías chinas la experiencia que tiene Galicia en este ámbito así como la posición geográfica estratégica –que brinda una gran conectividad a través de los puertos–. También la estabilidad política y económica que ofrece la comunidad y la gran apuesta que realiza la Xunta por apoyar y facilitar las inversiones de proyectos estratégicos en territorio gallego.
«Tenemos en Galicia la fábrica más productiva de España y un ecosistema industrial relacionado con la automoción que está abierto a posibilidades y a inversiones. Por tanto, venimos a ofrecer Galicia como un lugar propicio (para nuevas inversiones)”.
También ha explicado que mantendrá encuentros con fabricantes de componentes eólicos, toda vez que Galicia es «una potencia» en este sector de las renovables.
Los planes de SAIC Motors
A finales de 2023 el por entonces vicepresidente-country manager de MG Motor España, Pedro García, desvelaba en un foro organizado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camione (ANFAC) que España podría ser “candidata” para albergar la planta de automóviles que SAIC Motors proyectaba levantar en Europa.
Dos años más tarde, en diciembre de 2025, transcendieron los contactos de la compañía china con la Xunta y la Autoridad Portuaria de Vigo tras haber puesto sus ojos en la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves (Plisan), que es actualmente el emplazamiento con más opciones.
Además de España, SAIC Motores, valoraba entonces ubicaciones en otros países como Hungría o la República Checa. La compañía, que ya ha realizado visitas técnicas y estudios de suelo e infraestructuras en distintas zonas europeas, aspiraba a que la factoría estuviese operativa en el último trimestre de 2027.
El interés de BYD
El escenario con SAIC Motors es muy similar al dibujado por BYD, el fabricante chino que ha llegado a superar a Tesla en volumen total de ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables a nivel global. La compañía también exploró diversas ubicaciones, incluida la comunidad gallega, para levantar dos fábricas, que finalmente acabó construyendo en Hungría y Turquía.
A finales de 2025 la compañía, que desde 2022 colabora con la histórica Castrosua en la fabricación de carrocerías de sus autobuses eléctricos, Reuters avanzó que BYD volvía a mirar a España para construir una tercera planta. La disponibilidad de energía renovable, los costes de producción relativamente bajos y la posición del país como gran fabricante automovilístico son factores que la compañía vería con buenos ojos, según destacaba la agencia.
Por el momento se desconoce la ubicación de esta tercera factoría, si bien la compañía estaría considerando otros países, como Alemania.
