O grupo de estacionamentos de Amancio Ortega e KKR entra no clube dos 1.000 milhões de receitas
Q-Park, participada pela Pontegadea, aumenta em 15% sua faturação, até os 1.079 milhões, apoiando-se nas novas aquisições, e melhora seu resultado operativo em 25%, situando-o nos 376 milhões
Frank de Moor, CEO da Q-Park, e Amancio Ortega, numa montagem com um dos estacionamentos do grupo ao fundo
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O grupo de estacionamentos Q-Park ultrapassou pela primeira vez a barreira dos 1.000 milhões de receitas no primeiro exercício completo com Pontegadea no acionariado. O holding de Amancio Ortega, primeiro acionista da Inditex, entrou na companhia holandesa no final de 2024 ao adquirir 20% do capital no processo de diversificação de investimentos que vem desenvolvendo a family office do homem mais rico de Espanha. Partilha a aventura na Q-Park com o fundo KKR, seu antigo sócio na Telxius, e com Interogo, um veículo de investimento vinculado aos proprietários da Ikea.
O crescimento nas receitas da companhia era esperado, uma vez que destina cerca de 150 milhões anuais para crescer através de aquisições. A integração das novas unidades, bem como uma melhora na demanda, permitiu a Q-Park alcançar os 1.079,5 milhões de receitas em 2025, com um avanço de 15% em relação ao exercício anterior. É exatamente o mesmo incremento que estimou S&P quando fez a avaliação de uma emissão de títulos do grupo.
O resultado operacional da companhia antes de amortizações, depreciações e deteriorações situou-se nos 376,2 milhões, um aumento de 24,6% em comparação com 2024, enquanto que o ebitda subjacente foi de 307,6 milhões, 19,2% a mais. Estas grandezas figuram no relatório de sustentabilidade (CSR) que o grupo de estacionamentos tornou público esta quarta-feira e que não inclui nem o ebitda nem os lucros finais do exercício.
Um comprador incansável
Perante o asseado balanço, Q-Park orgulha-se de uma política de preços que permitiu crescer a volume comparável em 4,8% e do bom desempenho da sua estratégia digital, com um aumento nas reservas antecipadas de 24% e de 80% na aplicação do grupo. Em elétrico, a companhia alcança os 9.400 pontos de recarga, com mais de 7.300 em propriedade, quase 3.000 a mais que há um ano. Os lugares de estacionamento situam-se nos 1,2 milhões, com um portfólio de 5.500 estacionamentos.
Estes números não seriam possíveis sem a agressiva estratégia de compras que desde anos atrás segue a multinacional e que o apoio de Amancio Ortega e KKR permite, ou pelo menos facilita, sustentar no tempo. As principais operações de 2025 foram a integração de Park One e de Bavaria Parkgaragen na Alemanha, que reforçaram ao grupo fundamentalmente na região da Baviera. Em terras alemãs somou sete novos contratos de arrendamento.
França foi outro território de forte atividade para Q-Park, com a aquisição de dois estacionamentos, um deles já gerido pela empresa em regime de arrendamento. Ademais, conseguiu três novas concessões. Na Bélgica somou um estacionamento em Knokke e ganhou um concurso para desenvolver duas novas instalações em Gante. No Reino Unido e nos Países Baixos conseguiu dois novos contratos e na Irlanda comprou o estacionamento do IFSC em Dublin, que operava com contrato de arrendamento.
Estas operações, que implicaram um desembolso de 160 milhões, têm um lado menos amável no endividamento e nos custos, que são especialmente sensíveis à inflação pelo encarecimento dos arrendamentos e dos salários indexados ao IPC.
A dívida de Q-Park
Neste lado menos luminoso há uma dívida líquida de 2.020 milhões, excluindo dinheiro restrito e empréstimos de acionistas. Supõe um incremento em relação aos 1.737 milhões do fecho de 2024. A maior parte deste passivo procede das emissões de títulos de Q-Park, que alcançam os 1.910 milhões. A dívida com entidades de crédito é de menor montante, 220,6 milhões se incluídas as linhas de crédito revolving. Este passivo resultou em despesas financeiras durante o último exercício de 81,9 milhões, com uma taxa de juro média de 4,1%, superior à do exercício anterior, quando foi de 3,8%.
