Outro ‘buraco’ em Navantia: perde 54 milhões num ano com a filial que comprou o estaleiro do Titanic
Navantia UK faturou quase 230 milhões de euros em 2025 e aproxima-se do milhar de empregados na folha de pagamento nos quatro estaleiros da antiga Harland & Wolff com o início dos trabalhos de construção dos três navios para a Royal Navy
O Secretário de Defesa Escocês, Ian Murray, assistiu ao início dos trabalhos para a construção da barcaça no estaleiro da Navantia em Methil
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Navantia apresenta números à sua aventura no Reino Unido. Sua filial britânica, Navantia UK, apresentou à Companies House (o equivalente ao Registro Mercantil espanhol) seu relatório correspondente a um exercício de 2025 que foi marcado pela aquisição dos centros produtivos de sua sócia, a falida Harland & Wolff.
De acordo com a documentação à qual teve acesso Economía Digital Galiza, Navantia UK fechou o último ano com um prejuízo líquido de 47,4 milhões de libras (cerca de 54,5 milhões de euros ao câmbio atual). Esse número contrasta com o lucro de 1,8 milhão de euros que a empresa havia registrado em 2024 e que poderia ter aumentado para 69,5 milhões de euros se não fosse pelos 15 milhões de euros que registrou de impacto positivo no Imposto sobre Sociedades pela geração de créditos fiscais.
De fato, os prejuízos operacionais da Navantia UK aumentaram para 68,21 milhões de euros num ano em que quase triplicou suas vendas. A receita disparou de 84,1 milhões de euros em 2024 para 229,7 milhões em 2025, quando concretizou a compra dos centros produtivos de Harland & Wolff em Belfast (Irlanda do Norte) e iniciou a construção do primeiro dos três navios de abastecimento para a Royal Navy britânica.
O resgate de Harland & Wolff
Navantia interveio para resgatar Harland & Wolff para garantir o macrocontrato de 1.600 milhões de libras (cerca de 1.840 milhões de euros, embora esse montante provavelmente aumente) para a construção de três navios de abastecimento para a Royal Navy, que ambas as empresas ganharam junto com sua sócia BMT.
Para isso, a empresa pública agiu no processo de falência e desembolsou 93 milhões de libras (106 milhões de euros) em janeiro de 2025 para adquirir os quatro estaleiros e assumir seus respectivos quadros de funcionários. Navantia comprometeu-se a investir até 136 milhões de euros para impulsionar as obras de modernização necessárias para revitalizar essas instalações, das quais a maior parte (cerca de 103 milhões de euros) será destinada às instalações de Belfast (Irlanda do Norte), onde há um século foi construído o Titanic e que agora assumirá com exclusividade os trabalhos finais de montagem desses três navios.
Os outros 33 milhões de euros serão distribuídos entre os estaleiros escoceses de Methil e Arnish e de Appledore (Inglaterra). Estes últimos acolherão, de acordo com o cronograma estabelecido pela Navantia UK, o simbólico corte de chapa que dará início aos trabalhos de construção desses três navios de abastecimento de 212 metros de comprimento, cuja previsão é que eles estejam totalmente operacionais por volta de 2032.
Harland & Wolff tinha uma dívida de 162 milhões de libras (184,4 milhões de euros) e seus credores só recuperarão uma parte. Em troca, Navantia compromete-se a manter a atividade nesses quatro estaleiros e a assumir um quadro de funcionários que chegou a 978 empregados no final de 2025 (em comparação com os 24 que a filial britânica de Navantia tinha no ano anterior).
Em suas contas anuais, Navantia UK reporta uma injeção de 75 milhões de libras (cerca de 86 milhões de euros) por parte de sua matriz espanhola com o objetivo de reforçar sua posição patrimonial. “A solvência da matriz garante que as tensões de liquidez a curto prazo não comprometam a operação”, destaca a empresa.
O apoio da matriz em Madrid
Além disso, Navantia UK ressalta que obteve “uma carta formal de apoio de sua empresa matriz imediata, confirmando que fornecerá o apoio financeiro necessário para permitir que a empresa cumpra com seus passivos à medida que vençam”. “Baseando-se na carta de apoio financeiro, os administradores acreditam que a Companhia continuará em existência operacional no futuro previsível (…) e, por isso, prepararam os estados financeiros sob o princípio de continuidade”, enfatizam.
Após desembolsar 112 milhões de euros por ativos cujo valor justo é de 47,3 milhões de euros, Navantia UK conta agora com um fundo de comércio de 64,2 milhões de euros enquanto se posiciona como “uma peça central na estratégia de internacionalização do grupo Navantia“.
Nesse sentido, a filial britânica da empresa liderada por Ricardo Domínguez já esboça como será seu futuro para além deste macrocontrato para a Royal Navy. “Os desenvolvimentos comerciais futuros implicam a entrada no setor de suporte ao ciclo de vida dos navios. Este movimento estratégico garante a continuidade das operações comerciais além da entrega inicial dos navios e abre a porta para novas oportunidades de negócios. Ao proporcionar um suporte integral do ciclo de vida, a empresa pode manter relações de longo prazo com os clientes, melhorar sua satisfação e assegurar um fluxo de receitas constante”, explicam da Navantia UK em seu relatório anual.
Além disso, a empresa, que carrega um passivo corrente de cerca de 101 milhões de euros, sublinha que sua “equipe de gestão trabalha ativamente para obter diversas oportunidades nos setores de energias renováveis, petróleo e gás” para diversificar seu mix de receitas.
