Ryanair se aproveita do aeroporto de Santiago e apresenta um ERE para 100 trabalhadores

Ryanair desmonta sua operativa no aeroporto de Santiago. No início do mês e dentro de sua guerra com a Aena pela subida das taxas previstas para o próximo ano, anunciou sua saída do aeroporto de Vigo e o fechamento de sua base em Lavacolla, onde só manterá 15 voos semanais. Temia-se que a medida resultasse em destruição de emprego e assim é. A firma irlandesa apresentou um ERE extintivo para uma centena de trabalhadores de handling, assistência em terra.

Em coletiva de imprensa em Santiago, o presidente do comitê de empresa de Azul Handling, Alberto Couceiro, explicou que na terça-feira passada, 16 de setembro, receberam notificação deste ERE do qual não têm “nenhuma” informação adicional.

Perda de emprego

Assim, relata que há 135 trabalhadores de tripulação de cabina que serão realocados em outras terminais, mas o problema “mais real” é sofrido entre 100 e 120 trabalhadores de assistência em terra que serão demitidos.

Dessa forma, o comitê de empresa de Azul Handling em Santiago –formado pela CIG e CC.OO.– alerta de que os voos da Ryanair serão reduzidos na capital da Galiza de 100 para 15 por semana, com uma perda de 50% dos passageiros, entre 1,5 e 2 milhões dos 4 milhões com os quais conta anualmente. Também adverte que se perderão cerca de 75% dos trabalhos diretos na terminal (segurança, cafeteria, limpeza, aluguel de carros…).

“Retrocederemos 30 anos em transporte aéreo”

“Retrocederemos 30 anos em transporte aéreo na Galiza”, lamenta Couceiro, que avisa de que a Galiza ficará “isolada” do resto da Espanha e da Europa. Aponta que sairá “beneficiado” o aeroporto de Porto perante a falta de coordenação das três terminais galegas.

Embora se fale da possibilidade de que outras companhias como Vueling ou EasyJet possam assumir o espaço que deixa Ryanair, os trabalhadores deixam claro que a companhia aérea irlandesa é a que tem mais aviões no mundo, de modo que a disposição de frota de outras companhias “não é a que tem Ryanair” e calculam que só poderiam cobrir cerca de 10% da oferta.

Uma consequência colateral é que a Renfe “não vai dar conta” de reforçar o transporte, visto que “está tendo já bastantes problemas” para seus serviços.

Mobilizações

Os representantes dos trabalhadores têm mantido reuniões com o secretário geral de Emprego da Xunta e farão novos encontros com os grupos parlamentares e com municípios afetados.

Do mesmo modo, solicitam que os presidentes do Governo, Pedro Sánchez, e da Xunta, Alfonso Rueda, se “envolvam” nesta problemática face ao que qualificam de “chantagem” da Ryanair.

Exigem à Xunta uma “estratégia conjunta” para os três aeroportos que passe por avançar em um mapa de rotas aéreas. Também convocam o Ministério do Trabalho a implementar um plano específico que “evite um ERE traumático”.

Além disso, preveem realizar mobilizações, a primeira delas será no dia 25 de setembro, às 9h30, por ocasião da intervenção da representação sindical no plenário da Câmara Municipal de Santiago.

O comitê teme que Ryanair proponha uma estratégia de demissões de pessoal com 20 anos de antiguidade para reabrir em junho de 2026 com contratos eventuais, uma vez que terminem as obras de um mês e meio previstas em Lavacolla durante o próximo ano. E é que recordam que esta base é rentável para a companhia com voos cheios em 96% dos casos.