Tiro de partida para o contrato estrela da Navantia no Reino Unido

Navantia inicia a construção do primeiro dos três navios encomendados pela Royal Navy britânica. O antigo estaleiro de Harland & Wolff em Appledore (Inglaterra) hospedou nesta quarta-feira a tradicional cerimônia de corte de chapa do primeiro navio de apoio logístico para os porta-aviões do Reino Unido.

O ministro da Indústria de Defesa do Reino Unido, Luke Pollard, presidiu esta cerimônia que marca o início de um contrato avaliado em cerca de 1.600 milhões de libras (aproximadamente 1.800 milhões de euros na conversão atual) e que foi adjudicado em 2023 ao Team Resolute. O consórcio é composto pela própria Navantia, sua parceira britânica BMT e Harland & Wolff, empresa que entrou em administração judicial no final de 2024 e cujas unidades produtivas foram adquiridas por Navantia UK.

Os navios FSS têm 216 metros de comprimento – serão os segundos maiores navios da Marinha do Reino Unido, apenas atrás de seus porta-aviões – e serão utilizados para fornecer provisões, munições, peças de reposição e outros itens ao grupo de porta-aviões da Royal Navy em alto mar.

“Um marco” para a Navantia

A incorporação desses navios permitirá melhorar a capacidade de ataque dos porta-aviões do Reino Unido e também para apoiar suas operações de segurança marítima em todo o mundo. “O início da construção marca um marco na aposta da Navantia pelo Reino Unido e pelo impulso de uma indústria naval local”, opinou Navantia em um comunicado.

Nessa linha, o presidente da Navantia, Ricardo Domínguez, destacou a importância desta colaboração entre o Reino Unido e Espanha, especialmente em um momento “em que as nações europeias enfrentam desafios comuns em questões de segurança”.

A cerimônia de início dos trabalhos de construção ocorreu algumas semanas após o programa FSS superar o marco da Revisão Crítica de Design (CDR) com a participação de equipes de ambos os países.

“O programa FSS continua cumprindo em duas frentes, fornecer uma capacidade crítica para a Frota Auxiliar Real e criar uma capacidade industrial soberana a longo prazo para o Reino Unido, graças ao investimento em infraestruturas, tecnologia e competências. O corte de aço de hoje é a prova de que quando nos comprometemos, cumprimos”, destacou por sua vez o CEO da Navantia no Reino Unido, Donato Martínez.

Assim será a construção

Dessa forma, a construção dos navios FSS começou no Reino Unido menos de três anos após a assinatura do contrato e pouco antes do primeiro aniversário da aquisição das instalações de Harland & Wolff pela subsidiária britânica da Navantia (concluída no final de janeiro deste ano).

“Quase um ano se passou desde que as instalações de Appledore, Belfast (Irlanda do Norte), Methil e Arnish (Escócia) se juntaram à Navantia UK. Hoje gostaria de reconhecer o árduo trabalho de todos os envolvidos na integração e na criação deste novo ator na construção naval britânica”, enfatizou Domínguez.

Este é o primeiro programa internacional que a Navantia constrói em um estaleiro próprio fora de Espanha. Mas o estaleiro de Appledore não será o único a participar dessas tarefas. O de Belfast (Irlanda do Norte) hospedará uma parte importante da produção de blocos (em colaboração com o de Puerto Real e com apoio das instalações na Ría de Ferrol) e assumirá os trabalhos finais de montagem.

Em Appledore está previsto a construção das seções de proa dos navios, que serão formadas por três blocos individuais, enquanto em Methil está em construção uma barcaça para o transporte dos blocos de Appledore para Belfast.