Os estaleiros públicos teñen en marcha unha licitación que busca contratar un seguro marítimo para cubrir os riscos da construción do encargo do Ministerio de Defensa.
Os estaleiros públicos volven coordinar un dos proxectos comunitarios financiados polo Fondo Europeo de Defensa no que participan 20 empresas entre as que figuran outros xigantes do sector como Fincantieri ou Leonardo.
Os estaleiros públicos asinan un memorando co conglomerado alemán TKMS, controlado por Thyssenkrupp, para explorar a produción en España de buques, especialmente submarinos.
Os representantes dos traballadores reuníronse este martes co delegado do Goberno en Galicia e reclamaron a posta en marcha de investimentos estratéxicos como os diques de nova construción.
Navantia UK facturou case 230 millóns de euros en 2025 e roza o milleiro de empregados na plantilla nos catro estaleiros da antiga Harland & Wolff ante o inicio dos traballos de construción dos tres buques para a Royal Navy.
O Goberno escocés achegará máis de dous millóns para ampliar o estaleiro de Arnish, que sumará 100 novos empregos e enfocarse-á en apoiar a industria da eólica mariña en Escocia, así como outros proxectos enerxéticos.
Ricardo Domínguez aposta por aproveitar os programas especiais de modernización do Goberno para reforzar a cadea produtiva e "consolidar ese tecido industrial vinculado á defensa".
Arabia Saudita, aliado dos Estados Unidos e Israel, encargou a finais de 2024 tres novas corbetas a Navantia e consolidouse como o seu segundo maior cliente tras achegar uns ingresos por valor de case 128 millóns de euros.
O grupo que preside o exministro Pedro Morenés recortou á metade os ingresos da área de enerxía e sostibilidade o ano pasado, no que a división de defensa se converteu no principal motor de beneficios da compañía.
Representantes do comité de empresa reclaman ao Goberno a "apertura inmediata" dunha mesa de negociación que aborde o Plan Industrial 2026-2029 e piden aproveitar o aumento do gasto en Defensa para levar o dique seco no estaleiro de Ferrol.
Enrique Mallón, secretario xeral de Asime, celebra o "bo momento" do naval galego, que conta cun grao de ocupación das súas instalacións do 80%, pero alerta da falta de persoal.
Ricardo Domínguez percibiu no pasado 2025 unha retribución de 237.848 euros, un 3,7% máis que o exercicio precedente.
Bermúdez de Castro, que leva 23 anos na plantilla da empresa pública, liderará o negocio e a xestión do estaleiro de Cartaxena na nova fase do programa S80.
O que foi ministro de Sanidade e, antes, delegado do Goberno en Galicia percibiu o pasado ano 183.959 euros brutos no seu primeiro exercicio completo á fronte da empresa pública que aúna as plataformas de distribución maiorista, 4.000 por debaixo do seu predecesor.
O sindicato presentou a súa proposta para o plan industrial 2025-29 e aposta por recuperar a construción naval en Fene co obxectivo de diversificar a súa actividade máis alá das enerxías renovables.
O estaleiro público realiza unha exhibición en Estocolmo das súas capacidades de deseño tras posicionarse como un dos favoritos para o contrato xunto con Babcock.
O Goberno británico mantén os prazos para Navantia co seu macrocontrato ao considerar que a crise de liquidez de Liberty Steel, que ten un encargo de 34.000 toneladas de placas de metal, terá un impacto reducido sobre a compañía.
A empresa pública reivindica que a compra dos estaleiros de Harland & Wolff no país británico reforzou a súa "presenza e credibilidade" no mercado internacional.
O grupo galego colase entre os maiores adxudicatarios do Ministerio de Defensa grazas a un contrato para o subministro de vehículos de explotación e Freire consegue 18 millóns.
Os plans de rearme na UE levan en volandas a Navantia e Urovesa, que enfrontan contratos por valor de 9.000 millóns este ano, mentres Stellantis e o sector vitivinícola galego capean a ameaza polos aranceis dos Estados Unidos.
O ministro de Industria, Jordi Hereu, abre a porta á construción dun novo dique en Ferrol, aínda que sen comprometer datas: "As infraestruturas que se precisen para o proceso de crecemento de Navantia serán abordadas"
O ministro británico para a Preparación e a Industria de Defensa aposta por manter o ano 2031 como data para a finalización do primeiro dos tres buques FSS para a Royal Navy a pesar das turbulencias de Harland & Wolff, o socio ao que Navantia tivo que rescatar.
O aumento do gasto público e a maduración dos grandes programas sitúan ao 2026 como o exercicio clave para a industria que ambas compañías afrontan impulsadas polo pico de produción de proxectos como as fragatas F-100 ou os vehículos de exploración e recoñecemento terrestre (VERT).
A alianza finaliza a fabricación dos 45 monopilotes destinados ao parque eólico mariño 'East Anglia 3' de Iberdrola e supera os 1.000 millóns en contratos en dez anos.
O grupo naval público mantense como primeiro cliente da compañía que preside Pedro Morenés, exministro de Defensa, á que pagou máis de 34 millóns no primeiro semestre do ano.
A compañía iluminará a partir deste sábado ata catro grúas do estaleiro de Ferrol con motivo da súa celebración nadaleña.
CNN Portugal e Diário de Notícias revelan que o Goberno luso adxudicou a Fincantieri o contrato polo que tamén puxaba Navantia para modernizar a súa Armada.
O estaleiro de Navantia UK en Appledore (Inglaterra) acolleu o corte de chapa do primeiro dos tres buques de apoio loxístico para a Royal Navy; o contrato está valorado en máis de 1.800 millóns de euros.
O Instituto Internacional de Investigación da Paz de Estocolmo sitúa a Navantia como a única representante española no top 100 mundial do sector de defensa ao ocupar o posto número 88.
O presidente da Deputación da Coruña considera que o Goberno e Navantia deron o "maior impulso industrial en décadas" á comarca de Ferrol co novo plan de modernización das fragatas F-100 e a construción das F-110.
O proxecto desenvolverase integramente nos estaleiros galegos e prolongará a vida operativa da serie completa ata o ano 2045.
Navantia encamiña o inicio da construción dos tres buques para a Royal Navy británica mentres o holding de Harland & Wolff (a socia á que rescatou) avanza unha quita do 98% ao seu principal prestamista.
Navantia encamiña o inicio da construción dos tres buques para a Royal Navy británica mentres o holding de Harland & Wolff (a socia á que rescatou) avanza unha quita do 98% ao seu principal prestamista.
A dirección do grupo de estaleiros saca a planta de turbinas da súa división de enerxías verdes para orientar os seus activos ao mercado de defensa.
Esixe a comparecencia de Margarita Robles e Jordi Hereu, os ministros de Defensa e Industria, para que expliquen os procesos de adxudicación e os criterios para seleccionar as empresas que executarán os programas, valorados en máis de 34.000 millóns.
A filial británica dos estaleiros públicos finaliza con éxito a Revisión Crítica de Deseño, o paso previo para iniciar a fabricación dos buques.
Os sindicatos trasladan a súa "profunda lamentación" e "indignación" tras tres anos de negociacións do novo convenio sen que estas frutificasen nun acordo.
O balance do grupo naval ao peche do pasado exercicio contabilizaba nos seus pasivos 2.049 millóns en préstamos participativos concedidos pola SEPI e case 4.500 millóns en créditos do Ministerio de Industria, que agora concederá outros 2.300 millóns do plan de defensa aprobado en abril.
O ministro de Defensa británico revelou na Cámara dos Lordes que Navantia UK, a filial que comprou Harland & Wolff, será agora a responsable de xestionar a rede de subcontratas do macrocontrato no Reino Unido.
Os estaleiros públicos construirán en Cádiz dous buques de acción marítima (BAM) para a Armada que xerarán uns 2.000 empregos ata 2030.
