O ministro de Industria, Jordi Hereu, abre a porta á construción dun novo dique en Ferrol, aínda que sen comprometer datas: "As infraestruturas que se precisen para o proceso de crecemento de Navantia serán abordadas"
O ministro británico para a Preparación e a Industria de Defensa aposta por manter o ano 2031 como data para a finalización do primeiro dos tres buques FSS para a Royal Navy a pesar das turbulencias de Harland & Wolff, o socio ao que Navantia tivo que rescatar.
O aumento do gasto público e a maduración dos grandes programas sitúan ao 2026 como o exercicio clave para a industria que ambas compañías afrontan impulsadas polo pico de produción de proxectos como as fragatas F-100 ou os vehículos de exploración e recoñecemento terrestre (VERT).
A alianza finaliza a fabricación dos 45 monopilotes destinados ao parque eólico mariño 'East Anglia 3' de Iberdrola e supera os 1.000 millóns en contratos en dez anos.
O grupo naval público mantense como primeiro cliente da compañía que preside Pedro Morenés, exministro de Defensa, á que pagou máis de 34 millóns no primeiro semestre do ano.
A compañía iluminará a partir deste sábado ata catro grúas do estaleiro de Ferrol con motivo da súa celebración nadaleña.
CNN Portugal e Diário de Notícias revelan que o Goberno luso adxudicou a Fincantieri o contrato polo que tamén puxaba Navantia para modernizar a súa Armada.
O estaleiro de Navantia UK en Appledore (Inglaterra) acolleu o corte de chapa do primeiro dos tres buques de apoio loxístico para a Royal Navy; o contrato está valorado en máis de 1.800 millóns de euros.
O Instituto Internacional de Investigación da Paz de Estocolmo sitúa a Navantia como a única representante española no top 100 mundial do sector de defensa ao ocupar o posto número 88.
O presidente da Deputación da Coruña considera que o Goberno e Navantia deron o "maior impulso industrial en décadas" á comarca de Ferrol co novo plan de modernización das fragatas F-100 e a construción das F-110.
O proxecto desenvolverase integramente nos estaleiros galegos e prolongará a vida operativa da serie completa ata o ano 2045.
Navantia encamiña o inicio da construción dos tres buques para a Royal Navy británica mentres o holding de Harland & Wolff (a socia á que rescatou) avanza unha quita do 98% ao seu principal prestamista.
Navantia encamiña o inicio da construción dos tres buques para a Royal Navy británica mentres o holding de Harland & Wolff (a socia á que rescatou) avanza unha quita do 98% ao seu principal prestamista.
A dirección do grupo de estaleiros saca a planta de turbinas da súa división de enerxías verdes para orientar os seus activos ao mercado de defensa.
Esixe a comparecencia de Margarita Robles e Jordi Hereu, os ministros de Defensa e Industria, para que expliquen os procesos de adxudicación e os criterios para seleccionar as empresas que executarán os programas, valorados en máis de 34.000 millóns.
A filial británica dos estaleiros públicos finaliza con éxito a Revisión Crítica de Deseño, o paso previo para iniciar a fabricación dos buques.
Os sindicatos trasladan a súa "profunda lamentación" e "indignación" tras tres anos de negociacións do novo convenio sen que estas frutificasen nun acordo.
O balance do grupo naval ao peche do pasado exercicio contabilizaba nos seus pasivos 2.049 millóns en préstamos participativos concedidos pola SEPI e case 4.500 millóns en créditos do Ministerio de Industria, que agora concederá outros 2.300 millóns do plan de defensa aprobado en abril.
O ministro de Defensa británico revelou na Cámara dos Lordes que Navantia UK, a filial que comprou Harland & Wolff, será agora a responsable de xestionar a rede de subcontratas do macrocontrato no Reino Unido.
Os estaleiros públicos construirán en Cádiz dous buques de acción marítima (BAM) para a Armada que xerarán uns 2.000 empregos ata 2030.
O estaleiro de Ferrol construirá dous bloques do primeiro buque loxístico para a armada británica tras a decisión de Navantia de desviar carga de traballo polo atraso na modernización das súas instalacións de Belfast, que adquiriu coa compra de Harland&Wolff.
O estaleiro ferrolán construirá dous bloques do primeiro buque loxístico para a armada británica, tras a decisión de Navantia de desviar carga de traballo polo atraso na modernización das súas instalacións de Belfast, que adquiriu coa compra de Harland&Wolff.
O estaleiro de Belfast adquirido polo grupo coa compra de Harland&Wolff non está preparado para asumir os traballos, polo que Navantia prevé trasladar a Cádiz a sección central do primeiro buque de apoio lóxistico para o Reino Unido.
O Ministerio que dirixe Margarita Robles adxudicou entre 2022 e 2024 contratos por valor de 10.667 millóns a centos de empresas entre as que se inclúe tamén a ourensá Extraco e outras compañías con presenza en Galicia como a extinta PSAG Automóbiles ou Satlink.
A multinacional presentoulle aos sindicatos un expediente de regulación de emprego, que comezará a negociarse o próximo 22 de setembro, sobre a filial Windar Wind Services que afectará a preto de 70 traballadores, incluídas as catro decenas das instalacións coruñesas.
O presidente do Goberno destacou a Ferrol como unha cidade que "soubo resistir" e "tamén resucitar" no acto de botadura da primeira da serie de cinco fragatas F-110, a F-111 'Bonifacio', construída no estaleiro de Navantia.
Os estaleiros públicos investirán case 10 millóns nunha barcasa para transportar bloques de barcos entre as instalacións de Appledore e Belfast que adquiriu coa integración de Harland & Wolff, a empresa quebrada que ensamblou o Titanic.
A monarca apadriñará a cerimonia de botadura da fragata F-111, bautizada como 'Bonifaz', que terá lugar o próximo 11 de setembro nas instalacións de Navantia en Ferrol.
O Goberno canadiense elixe á empresa alemá Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) e á empresa coreana Hanwha Ocean Co. (Hanwha) para o proxecto de patrulleiros submarinos.
A empresa pública modernizará dous patrulleiros da clase Pattani e reforza a súa posición no sueste asiático.
A fragata F-111 'Bonifaz' é a primeira das cinco que o estaleiro prepara da serie F-110, que está chamada a ser "a punta de lanza da forza naval española".
A construción da nova fábrica prolongarase durante os próximos 12 meses e nela utilizaranse 7.750 toneladas de aceiro, o triplo do que se emprega na construción dunha fragata de última xeración
