El Gobierno amenaza con exigir la devolución masiva de las ayudas Reinicia Auto+ DANA
El Ministerio ha hecho un estudio de 200 requirimientos y en 180 ha encontrado deficiencias
El ministro de Industria, Jordi Hereu, mira para otro lado ante los dueños de JR Valle
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El cobro de las ayudas del plan Reinicia Auto+ Dana del Gobierno de España está en fase de revisión para proceder a la devolución de ayudas. Según los datos aportados ayer en Valencia por el Ministerio de Industria, el número de devoluciones será muy alto si los concesionarios no lo evitan. Un cargo del Ministerio de Industria aseguró ayer en una jornada de Faconauto celebrada en la sede de Femeval que han creado nuevos protocolos de control en la subvención y que si los 40.170 beneficiarios de esta ayuda no se ajustan a la nueva burocracia se procederá a pedir el desembolso de las ayudas.
No se trata de un error de interpretación sino de que un nuevo requisito que no estaba y ahora se exige con la amenaza de que si no se cumple se perderá la subvención y habrá que devolverla. Entre las cuestiones que se obligan, una vez llegue la reclamación a contestar en un plazo de 10 días, es justificar que en los pagos por transferencia se especifica la matrícula y el número de bastidor del vehículo comprado. No vale en este proceso con hacer una declaración responsable, sino que hay que incorporarlo al justificante con la firma digital, con la complejidad que esto supone.
Joaquín Catalá, subdirector General de Gestión y Ejecución de Programas Industriales, Innovación y Digitalización del Ministerio de Industria y Turismo, afirmó: «Antes de venir aquí nos tomamos la molestia de hacer una pequeña previlla (Sic) con 200 requerimientos que emitimos y la conclusión no fue muy buena porque de estos 200 requerimientos hubo 180 que tienen deficiencias».
Tal y como se escucha en la grabación de la ponencia de Joaquín Catalá que tiene Economía Digital, el subdirector general continuó diciendo: «Aprovecho ahora que no nos oye nadie para decir que, por favor, si ustedes conocen alguna operación que tenga alguna deficiencia de este tipo nosotros aún no vamos a proceder al reitengro pero por favor utilicen la sede electrónica para decirnos, en base a la documentación publicada por el Ministerio en la nueva guía de justificación, vemos que aquí hay ciertas deficiencias que podrían ser subsanadas».
Pese a decir que «aún» no proceden a pedir la devolución de las ayudas aseveró con firmeza que indudablemente lo harán. «No podemos hacer otra cosa que cumplir la ley«, advirtió.
El auditorio, que estaba abierto a los medios de comunicación, tenía en este momento fundamentalmente concesionarios y empresas auxiliares que prestan servicio a los puntos de ventas. Y el mensaje del técnico se basó en urgir a las empresas a que asumieran la nueva carga burocrática del ministerio y que llega más de un año y medio después de la DANA y de que la totalidad de las ayudas se hayan gestionado.
Reconocimiento de que las bases están mal
El problema del que alerta el Gobierno no es de una mala interpretación que convenía explicarla. «No pedíamos en la solicitud que se nos aportara la tarjeta del vehículo ni los datos que acreditaban que existía este vehículo, pero ahora sí que necesitamos que nos los aporten. Y esto es importante. Importante porque nosotros, de acuerdo al Real Decreto, y ustedes saben que esto es una fase de comprobación estándar de cualquier ayuda, tenemos que verificar que la venta se ha producido y que se cumplen todos los requisitos», explicaron desde el Ministerio, que advirtió que si no se cumple con estos nuevos requisitos se procederá al «reintegro total».
La asunción de responsabilidades por este cambio de criterio por parte del Ministerio que dirige Jordi Hereu es nulo. En la jornada con concesionarios se dijo: «Esto ya ha pasado y ahora depende de sus clientes y de ustedes que nosotros tengamos el soporte necesario para poder acabar esto bien (…). Por tanto, necesitamos que para cada operación se atienda a los requisitos específicos de la justificación»
Desde el Ministerio se aseguró que están acostumbrados a «programas industriales» y no a ayudas como las del vehículo. Pese a que el tiempo de desembolso fue notablemente más largo que las ayudas que dio la Generalitat a los afectados por la pérdida de vehículos tras la DANA, desde el Ministerio de Industria aseguraron que el programa les costó «más de una tarde y más de una noche hacerlo».
Confirmaron que ese tipo de esfuerzo no lo iban a volver a hacer y sin tono de sugerencia sino de imposición, espetaron: «Es muchísimo mejor si nos lo presenta de antemano que si nosotros tenemos que lanzar una campaña para pedirles que lo subsanen con un ciclo de llamadas».
El planteamiento dejó atónito a los empresarios y empezaron a correr mensajes de whatsapp como: «Al final somos los administrativos de la administración!!!».
Además, el subdirector General de Gestión y Ejecución de Programas Industriales, Innovación y Digitalización del Ministerio de Industria y Turismo reconoció que la justificación que pide está ya teniendo problemas de presentarse con el nuevo modelo en el caso de los vehículos que se adquirieron mediante las financieras de las marcas.
Según los datos del gobierno, se registraron en el Plan Reinicia Auto+ por la DANA un total de 43.236 solicitudes (6.752 vehículos eléctricos e híbridos enchufables, 17.161 híbridos no enchufables y 19.323 de combustión) de las que se concedieron 40.710 con un importe total conceddido de 210.070.500 euros.
