El gas se convierte en la gran esperanza de Enagás y Moeve para el tráfico portuario
El ministro Puente centra su dicurso en un anuncio millonario reciclado en el primer gran congreso portuario ante Boluda, MSC y Cosco
I Congreso Nacional Portuario
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El gas natural licuado (GNL) se ha consolidado como la gran apuesta de Enagás y Moeve para impulsar el tráfico portuario en España, en un contexto de incertidumbre sobre el futuro energético del sector marítimo y de exigencias crecientes en materia de descarbonización. Ambas compañías han defendido el papel estratégico del gas como solución inmediata y competitiva para la próxima década, al tiempo que han reclamado un marco regulatorio claro y homogéneo en Europa.
Así lo han señalado en una mesa redonda durante el I Congreso Nacional Portuario, que se celebra esta semana en Valencia, Arturo Gonzalo Aizpiri, consejero delegado de Enagás, y Alice Acuña Fariña, executive VP Moeve Trading & Commercial Integration.
El consejero delegado de Enagás ha señalado que en el ámbito de los combustibles marítimos persiste “una gran incógnita sobre qué va a venir”, aunque ha subrayado que “sobre el GNL nadie discute, que está ganando clarísimamente la partida para la próxima década”. En su opinión, esta circunstancia “permite que los actores nos estemos posicionando con efectividad y rapidez” y, además, “supone una gran oportunidad para España”.
Aizpiri ha explicado que el posicionamiento estratégico del país ya está teniendo efectos tangibles en el tráfico portuario. “Muchos buques vienen a España porque nos estamos posicionando muy bien en cuanto a la carga de GNL”, ha indicado. De hecho, ha destacado que “en los dos últimos años, la capacidad de carga de GNL se ha multiplicado por cuatro” y que “España es el mayor actor de carga de GNL en barcos de Europa”.
Este crecimiento refuerza el papel de los puertos españoles como nodos energéticos clave en el sur de Europa y consolida al gas como vector de competitividad frente a otros hubs internacionales.
Desde el lado comercial, la executive VP de Trading & Commercial Integration de Moeve ha defendido la necesidad de acompasar las inversiones con un entorno regulatorio estable. “Estamos haciendo el mayor esfuerzo para invertir en línea con el marco regulatorio, pero necesitamos que sea único”, ha afirmado.
Acuña ha recordado que el proceso de transición será complejo, dado que “el 99% del combustible del sector marítimo todavía viene de combustibles fósiles” y que “la descarbonización va a requerir un sistema con distintos tipos de combustibles”. En este contexto, ha advertido de que “las inversiones tienen que ser rentables». «Si no, no vamos a conseguir hacer el cambio”, ha señalado.
La directiva ha puesto el foco en la competitividad europea en un mercado globalizado. “En Europa no podemos permitirnos ser menos competitivos que el resto del mundo. Necesitamos una regulación clara, homogeneizada y que permita la competitividad”, ha concluido.
Puente recupera los 7.000 millones
Otro de los momentos más esperados de la jornada ha sido el de la intervención del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que ha centrado su discurso en el I Congreso Nacional Portuario, que cuenta con la participación de las grandes navieras del mundo y de España, con la participación de Francisco Lorente (MSC), Adolfo Utor (Baleària) y Vicente Boluda (Boluda Corporación Marítima) y Noatum Ports-Cosco (estas dos últimas compañías, además, patrocinadores del evento) con un anuncio de una inversión multimillonaria en los puertos españoles, de nada menos que 7.000 millones de euros hasta 2029.
Este ha sido el gran titular de la intervención del ministro en este congreso de tres días de duración, que congrega a más de 650 cargos nacionales e internacionales del ámbito portuario español e internacional. La única pega es que se trata de un anuncio de noviembre de 2025. Tampoco ha atendido a los medios el ministro, ante los medios que le esperaban para preguntarle por la situación en Oriente Medio y por la posición de España ante el conflicto.
No debería ser novedad esto para Boluda y el resto del ecosistema empresarial valenciano, pues ya en el último acto del movimiento #QuieroCorredor, el ministro intervino en una breve y amable entrevista, en la que se despachó con un «no estoy en condiciones de comprometerme en una fecha« para la finalización de una obra tan fundamental como el Corredor Mediterráneo.
“Cada euro invertido en esta etapa tiene un objetivo claro: construir un sistema portuario más competitivo, verde y conectado”, ha destacado Puente durante su intervención en el primer Congreso Nacional Portuario, que ha sido inaugurado por el secretario de Estado José Antonio Santano, cuya intervención más destacada ha sido anunciar una inversión de 7.000 millones de euros hasta 2029 en el sistema portuario español, valga la redundancia.
El ministro se ha referido al plan de inversiones de Puertos del Estado para el periodo 2025-2029 denominado ‘Horizonte 2030’, que ya presentó el pasado mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria. Tal y como ha explicado, se trata de una hoja de ruta para el sistema portuario español, uno de los «grandes pilares» del transporte, la competitividad y la economía de España.
Alrededor de dos tercios de la inversión prevista hasta 2029 se destinarán a la mejora, ampliación y modernización de las infraestructuras e instalaciones portuarias. Asimismo, el ministro ha incidido en el esfuerzo inversor para desarrollar proyectos de sostenibilidad ambiental, para mejorar los accesos viarios y ferroviarios a los puertos, reforzar la seguridad y digitalización, e impulsar proyectos puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida.
En todo caso, ha hecho hincapié en que las inversiones previstas permitirán que el sistema portuario español «siga siendo un referente mundial, generando riqueza, empleo y oportunidades en todos los territorios». Este sistema, compuesto por 46 puertos de interés general gestionados por 28 Autoridades Portuarias bajo la coordinación de Puertos del Estado, genera más de 250.000 empleos y cerca de 25.000 millones de euros de actividad económica al año. Además, estas infraestructuras son “palancas de cohesión territorial y centros de innovación tecnológica”, según ha apostillado Puente.
