Mazón impulsa el Tram Gandia-Oliva-Dénia i insta al Govern a sumar-se a la finançament.

El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha anunciat l’inici del procés d’adjudicació de l’estudi de planejament i viabilitat per al desenvolupament de la plataforma ferroviària del Tram Gandia-Oliva-Dénia, amb un import de 101.000 euros, com a primer pas per materialitzar una infraestructura “imprescindible” per a la connectivitat, la vertebració i la prosperitat d’un dels eixos turístics més rellevants de la Comunitat Valenciana.

El cap del Consell ha destacat que este projecte respon a una reivindicació històrica de les comarques de la Safor i la Marina Alta, que van perdre la seua connexió ferroviària en 1974, i permetrà reduir els temps de desplaçament, millorar la mobilitat comarcal i oferir als ciutadans un transport públic “segur, sostenible i eficient”.

Segons Mazón, la construcció d’este Tram contribuirà a dinamitzar un dels eixos de major prosperitat del Mediterrani i tindrà un impacte directe en la qualitat de vida dels veïns, al temps que reduirà la dependència del transport per carretera.

En aquest sentit, ha lamentat la “falta de compromís” del Govern central, titular de les competències ferroviàries, al qual reprocha haver descartat tant l’execució del tren de la costa com la ampliació de la línia de Rodalies des de Gandia cap al sud. “La Generalitat sí que va a afavorir esta connexió estratègica per la costa amb la construcció del Tram des de Dénia. Instem al Govern central a abandonar la seua inacció i a unir-se al finançament d’un projecte vital per al territori”, ha afirmat Mazón.

El president ha subratllat que esta iniciativa s’emmarca dins de l’aposta del Consell per la mobilitat sostenible i la modernització de les infraestructures ferroviàries, posant com a exemple la recent electrificació de la línia entre Benidorm i La Vila, que ha suposat una inversió de 40 milions d’euros.

“El Tram és un sistema de transport avançat, eficient, sense emissions i sense soroll, que està cridat a convertir-se en la columna vertebral del transport públic en el litoral valencià”, ha recalcat el president.

Una aposta estratègica per al litoral valencià

L’estudi de planejament i viabilitat, regulat per la Llei 6/2011 de Mobilitat de la Comunitat Valenciana, constituirà el document previ a la redacció de l’estudi informatiu i dels projectes de construcció.

Entre els treballs previstos s’inclouen: La definició de diverses alternatives de traçat per a la plataforma ferroviària que connectarà Gandia, Oliva i Dénia; l’anàlisi dels serveis actuals i potencials de transport ferroviari en l’eix València-Alacant, tant a nivell comarcal com intercomarcal, de llarg recorregut i alta velocitat; l’avaluació de freqüències de pas, temps de recorregut i orígens i destinacions dels futurs usuaris i l’estudi de possibles col·laboracions amb operadors privats.

El president ha destacat que la futura plataforma ferroviària no només serà clau per a la vertebració territorial de la Safor i la Marina Alta, sinó que a més constituirà una ampliació de la xarxa ferroviària per a connectar en el futur a les comarques de la Ribera Baixa, la Marina Baixa i l’Alacantí, aconseguint així un corredor costaner ferroviari que una València i Alacant amb estàndards de sostenibilitat i eficiència.

Una vegada finalitzat aquest estudi de planejament, es podrà avançar en els següents hitos del projecte i, en última instància, iniciar les obres de la infraestructura, que Mazón considera “bàsica per a garantir la connectivitat, el desenvolupament econòmic i la vertebració del litoral valencià”.

“El Tram Gandia-Oliva-Dénia és una infraestructura de futur que reduirà temps de viatge, afavorirà el turisme, impulsarà l’economia i, sobretot, millorarà la vida dels ciutadans”, ha conclòs el president Mazón.