Actualizado
Comentarios
Maersk creix a Europa llastada per la venda de la seua terminal de Castelló a Abu Dhabi i la caiguda de València.
La segona naviliera a nivell mundial ha tingut en Barcelona i el port italià de Vado els seus punts forts en l'impuls del seu creixement.
Una embarcació de Maersk. Marcos Morenos/ Europa Press
Comentarios
La segona naviliera a nivell mundial, la danesa Maersk, incrementà el seu volum d’operacions a Europa en un 2,3% en 2024, amb els ports de Barcelona i Vado (Itàlia) com a punts forts d’este creixement i, per contra, registrant una caiguda rellevant a València i Castelló. En este últim cas, l’impacte en els resultats d’operacions es degué a la venda a Abu Dhabi Ports Group de la terminal que la companyia operava en la infraestructura portuària castellonenca.
Fins ara, la companyia danesa havia aconseguit compensar el tràfic perdut en el port de Castelló després d’esta desinversió amb una major utilització dels ports de València i Barcelona. I és que, tal com publicà Economia Digital, Abu Dhabi Ports Group -entitat pública establida en 2006 a Abu Dhabi, Emirats Àrabs Units- adquirí el 100% de la propietat de APM Terminals a Castelló, filial amb la qual Maersk opera les seues terminals portuàries.
Amb esta operació, el port de Castelló convertí dues terminals de contenidors en una en unir la que tenien els danesos amb la terminal polivalent que Noatum Terminals gestionava des de 2004. D’esta manera, s’uniren 250.000 metres quadrats amb capacitat de manipular 250.000 contenidors i este moviment comportà la tornada de MSC al àmbit portuari castellonenc.
Així, l’informe anual corresponent a l’exercici 2024 per part de Maersk constata que el port de València tengué una caiguda en volum, “el que afectà el balanç general a Espanya“, així com la venda de la terminal a Castelló, que “també impactà en els resultats”.
De fet, si s’exclou la venda d’esta terminal, el creixement a Europa hauria sigut notablement superior al registrat, fins a arribar al 3.3%, segons les estimacions de Maersk.
Maersk millora els seus ingressos
En el capítol d’ingressos, l’informe anual de 2024 de Maersk exposa que “el volum millorà en tots els trimestres respecte a l’any anterior i acabà un 7,3% per damunt de 2023”. A més, ajustant les dades amb les sortides de Mauritània i la mencionada de Castelló, el volum augmentà un 8,2%.
Els principals contribuents a este creixement foren Los Angeles (EE.UU.), Bombai (Índia), Port Elizabeth (EE.UU.) i Barcelona (Espanya), compensant el menor volum a Pipavav (Índia), Buenos Aires (Argentina) i Aqaba (Jordània).
A més, l’informe reflectix que l’empresa ha sabut aprofitar la situació de conflicte del Mar Roig per augmentar els seus preus. Gràcies a esta decisió, ha pogut fer front a les despeses derivades d’allargar les rutes circumnavegant Àfrica.
Així ho expressa la pròpia companyia, en referència a este augment dels seus preus: «La rendibilitat en el sector oceànic ha millorat en comparació amb l’any anterior, respaldada per un augment significatiu de les tarifes de flet que reflectix la situació al Mar Roig i la forta demanda de volum».
