Magna té llogada la planta d’assentaments de Lear fins a 2030 a l’espera de nous models a Ford Almussafes

• Regne Unit dispara la compra de Ford Kuga (+46%) però Ford Almussafes redueix la seua producció un 6%
• Regne Unit dispara la compra de Ford Kuga (+46%) però Ford Almussafes redueix la seua producció un 6%

El contracte de lloguer que Magna va signar amb Atitlán per a la planta de seients que va usar Lear en el parc de proveïdors de Ford Almussafes té un compromís de permanència mínim fins a 2030. Segons figura en els comptes anuals de la companyia consultats a través de la plataforma Insight View, la filial de la companyia canadenca a València té quatre naus llogades.

El lloguer més rellevant va ser el que es va signar el 9 d’octubre de 2024. “La societat ha signat un contracte d’arrendament d’una nau industrial situada a la província de València per a desenvolupar la seua activitat productiva el venciment últim del qual és el 31 de desembre de 2044. Aquest contracte ha entrat en vigor el dia 4 de novembre de 2024 i té una duració mínima de sis anys amb un període de carència de 2 mesos, prorrogable per períodes de 2 anys fins a completar un màxim de 14 anys addicionals al període de duració mínima”, reflecteix en els comptes.

El moviment, que ja va contar Economia Digital, té ara nova informació en conéixer-se la duració del contracte i l’existència d’un període mínim de lloguer que acabarà el 4 de novembre de 2030. Per a eixa data, amb quasi total seguretat, l’actual Kuga no s’estarà muntant a la fàbrica d’Almussafes perquè ja haurà acabat la seua vida útil. Malgrat aquest període d’incertesa, Magna ha volgut reservar-se la nau que tenia Lear en el parc de proveïdors i que li facilitarà l’obtenció de nous contractes quan Ford decidisca assignar peces als proveïdors.

L’actiu que té Magna és estratègic perquè es tracta de la nau del polígon Juan Carlos I d’Almussafes que està connectada via el conveyor (tren aeri) amb la zona de la fàbrica on s’assemblen els seients. L’avantatge competitiu que té Ford Almussafes es fonamenta, especialment, en la seua logística.

La producció ‘Just in time’ implica que no hi ha magatzem de peces a la fàbrica i que cadascuna d’elles és rebuda per l’operari en el just moment i ordre que les necessita. Fora de la fàbrica hi ha naus que tenen aquesta connexió directa amb el conveyor que arriba a la fàbrica, la qual cosa suposa un enorme estalvi logístic. Això és especialment important en les peces més grans, és a dir, en els seients i en el quadre de comandament.

A més d’aquesta nau, segons els comptes de Magna, amb data 12 de desembre de 2011, la societat va signar un contracte d’arrendament d’una nau a la província de València, on, des de finals de l’exercici 2012, també realitza activitat productiva. Aquest contracte d’arrendament té una duració mínima de 4 anys, prorrogable per períodes de 2 anys fins a completar un màxim de 18 anys.

Addicionalment a aquesta planta productiva, manté arrendades, des de desembre de 2017, unes naus d’emmagatzematge auxiliars el venciment últim de les quals és el 21 de desembre de 2035. Aquest contracte d’arrendament té una duració mínima de 4 anys, prorrogable per períodes de 2 anys fins a completar un màxim de 18 anys.

Amb data 2 de desembre de 2022, la Societat va signar un contracte d’arrendament d’una nova nau industrial a la província de València amb la finalitat d’emprar-la com a nau d’emmagatzematge auxiliar. Aquest contracte ha entrat en vigor el dia 1 de gener de 2023 i té una vigència de 3 anys.

Segons els comptes de la companyia, els compromisos que té d’arrendaments en els pròxims 5 anys, sense tindre en compte despeses comunes i increments del lloguer via IPC ni altres actualitzacions de renda, es situaven a 31 de desembre de 2023 en 720.528 euros mentre que a 31 de desembre de 2024 s’eleven a 4.046.076 euros. La diferència entre ambdues xifres és el lloguer de la nau de Lear, el propietari de la qual és Atitlán.

Realitzant càlculs d’exercicis complets i tenint en compte que el compromís d’arrendaments al tancament de 2023 en arrendaments entre un i cinc anys era de 360.264 euros i al tancament de 2024, ja comptabilitzant la nau d’Atitlán, és de 3.205.812 euros, el lloguer de la nau que va usar Lear se situarà per damunt dels 700.000 euros a l’any.