Actualizado
Comentarios
MSC, líder del Port de València, compra amb BlackRock ports del Canal de Panamà per 21.650 milions
El consorci d’ambdues companyies es farà amb la participació del 80 % de CK Hutchison en empreses subsidiàries i associades que posseeixen 43 ports en 23 països.
Vaixell de MSC al Canal de Panamà (Foto: Europa Press).
Comentarios
Terminal Investment Limited (TiL), filial de la primera naviliera del món, l’ítalo-suïssa MSC, i titular de la concessió per a la construcció i explotació de l’ampliació nord del Port de València per una inversió superior a l’1.000 milions d’euros, s’ha associat amb BlackRock, la major gestora de fons del planeta, per a comprar a la companyia de Hong Kong CK Hutchison dos ports del Canal de Panamà per 21.654 milions d’euros.
Així, el consorci format per BlackRock i TiL ha arribat a un principi d’acord amb CK Hutchison mitjançant el qual aquests socis adquiriran la participació del 90% de HPH en Panama Ports Company, subsidiària d’una multinacional basada a Hong Kong, que opera dos ports adjacents al Canal de Panamà, per 22.800 milions de dòlars (21.654 milions d’euros).
Així mateix, el consorci s’adjudicarà la participació efectiva i controladora del 80% de CK Hutchison en empreses subsidiàries i associades que posseeixen, operen i desenvolupen un total de 43 ports que comprenen 199 atraques en 23 països, juntament amb tots els recursos de gestió, operacions, sistemes operatius de terminals, TI i altres sistemes d’HPH, i altres actius relacionats amb el control i les operacions d’aquests ports.
Amb tot, aquesta última operació no inclou cap interès en el Fideïcomís HPH, que opera ports a Hong Kong, Shenzhen i el sud de la Xina, ni cap altre port a la Xina. S’espera que la documentació definitiva de la transacció es signe el 2 d’abril de 2025 o abans.
La transacció es realitzarà per separat un cop el Govern de Panamà confirme els termes proposats per a la compra i venda. L’adquisició es durà a terme de manera expedita, subjecta a què el Consorci BlackRock-TiL realitze la deguda diligència confirmatòria normal i habitual, la liquidació de la documentació definitiva, la recepció de les aprovacions regulatòries necessàries, entre altres.
A l’espera de la signatura dels documents definitius, CK Hutchison i HPH han signat acords exclusius de negociació i confidencialitat amb el consorci BlackRock-TiL, que tindrà accés total a la informació i la documentació amb la finalitat de realitzar la deguda diligència confirmatòria.
El president i director executiu de BlackRock, Larry Fink, ha expressat que aquest acord és “una poderosa il·lustració” de la plataforma combinada de BlackRock i GIP i la seua capacitat per a oferir inversions diferenciades per als clients. “Aquests ports de classe mundial faciliten el creixement global. Estem encantats que els nostres clients puguen participar en aquesta inversió”, ha ressaltat.
En representació de Global Infrastructure Partners (GIP), una part de BlackRock, el president i director executiu de GIP, Bayo Ogunlesi, ha afirmat que estan “encantats” d’associar-se amb Terminal Investment Limited i MSC, amb qui tenen una relació duradora i productiva, per a presentar una oferta per determinats interessos en ports propietat i operats per Hutchison Ports Holdings.
“Donada la important experiència de GIP en la propietat i operació de ports, juntament amb els nostres socis, podem centrar-nos en la nostra ambició conjunta que aquests actius continuen sent operadors portuaris de classe mundial que siguen competitius, eficients, comercials i centrats en el servei”, ha afegit.
TiL i la major inversió públic-privada del sistema portuari espanyol
TiL va tancar el passat mes de setembre la que fins avui és la major inversió públic-privada de la història del sistema portuari espanyol en fer-se amb la concessió de la futura terminal nord del Port de València per 1.098 milions d’euros i un termini de 50 anys.
Amb aquesta inversió, la companyia s’ha fet amb una de les grans terminals de la Mediterrània i ha engrandit el seu imperi de terminals que s’estén per mig món, amb estendards als ports de Rotterdam, Nova York o Singapur, als quals ara suma juntament amb BlackRock els del Canal de Panamà.
Actualment, TiL opera més de 60 terminals arreu del món, amb presència a Europa, Amèrica, Àsia, Orient Mitjà i Àfrica. Entre les terminals més destacades gestionades per la companyia es troben el port de Rotterdam, als Països Baixos, el port de Long Beach als Estats Units, i la terminal de Singapur, un dels principals hubs logístics d’Àsia. També compta amb terminals en punts estratègics com Bèlgica, Aràbia Saudita o Brasil.
A més de MSC, la seua fundadora i principal accionista, TiL ha atret altres inversors estratègics al llarg dels anys per a donar suport a la seua expansió global. Un dels socis més destacats és Global Infrastructure Partners (GIP), un fons d’inversió especialitzat en infraestructures, que va adquirir una participació significativa en la multinacional. La tercera gran pota de la companyia és la Government of Singapore Investment Corporation (GIC).
