Alarma en el Puerto de Algeciras: el sector ve desventaja para España en el acuerdo con Gibraltar
Los operadores económicos reclaman información directa, detallada y urgente sobre cómo se aplicará el acuerdo
Terminal de Total Terminal International en el Puerto de Algeciras. Imagen: TTI Algeciras
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A pocos días de la aplicación provisional del nuevo Tratado sobre Gibraltar, el sector logístico y portuario de la Bahía de Algeciras ha lanzado una advertencia: falta información y hay poca preparación del sistema.
Representantes de asociaciones como AESBA, Ateia, el Colegio de Agentes de Aduanas, Comport y la Cámara de Comercio han mantenido un encuentro con la Autoridad Portuaria para analizar el impacto inmediato del acuerdo, llegando a la conclusión de que existen importantes lagunas en materia aduanera que generan incertidumbre entre las empresas.
El sector denuncia que no se dispone ni de la infraestructura necesaria ni de los recursos humanos suficientes en las administraciones implicadas para afrontar los nuevos requisitos. Esta situación preocupa especialmente a las más de medio centenar de empresas transitarias y representantes aduaneros que operan en el puerto.
Los operadores económicos reclaman información directa, detallada y urgente sobre cómo se aplicará el acuerdo, así como garantías que aseguren la fluidez y seguridad de los intercambios comerciales con Gibraltar. A esta inquietud se suma el sector de servicios al buque, que advierte de posibles complicaciones en actividades clave como el suministro a embarcaciones o los relevos de tripulación.
Además, alertan de que el planteamiento actual del tratado podría situar a Algeciras en una posición de desventaja competitiva frente a Gibraltar.
El Puerto de Algeciras reclama inversión urgente
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha respaldado estas preocupaciones y ha insistido en la necesidad de establecer un marco de «reciprocidad» que garantice condiciones equitativas para todos los operadores. También ha reclamado inversiones urgentes en infraestructuras y personal para evitar cuellos de botella y reforzar la seguridad del tráfico marítimo.
Landaluce ha anunciado que volverá a dirigirse al ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, como ya hiciera en 2024, para trasladar la inquietud del sector empresarial ante el nuevo escenario tras el Brexit.
Entre las principales demandas destacan la necesidad de igualdad fiscal y aduanera con Gibraltar, un mayor control del tráfico marítimo, la implantación de controles aduaneros efectivos en el ámbito marítimo gibraltareño y el establecimiento de un marco normativo recíproco que garantice condiciones justas para las empresas de ambos territorios, incluyendo su adaptación a la normativa europea como el sistema de comercio de emisiones (ETS).
