Florentino Pérez (ACS) compite con las grandes constructoras para renovar esta popular estación de Barcelona
La mesa de contratación se encuentra analizando todas las ofertas con el objetivo de elegir la propuesta más competitiva en calidad-precio
Florentino Pérez (ACS). Montaje realizado por Economía Digital
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ACS, la compañía de Florentino Pérez, busca ampliar su cartera en Barcelona con un contrato de casi 30 millones para renovar una importante estación de la red de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña. Tanto Dragados como Vías y Construcciones, filiales del grupo, se han presentado a la licitación junto a las constructoras más importantes del país
Según ha podido comprobar este periódico, además de las dos empresas del Grupo ACS, han concurrido Acciona, Ferrovial, FCC, Sacyr, Obrascón Huarte Lain (OHLA), Comsa, entre otras. Por el momento, la mesa de contratación está analizando todas las ofertas para escoger la mejor opción calidad-precio.
Aunque inicialmente fueron 12 las ofertas recibidas, la mesa de contratación acordó la expulsión de la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por M. y J. Gruas y Vilor Infraestructuras. Según el acta, la Comisión Técnica detectó que la compañía incluyó en la página 10 de su memoria de implantación de obra una referencia explícita a un «Presupuesto de Ejecución Material» por valor de 23 millones de euros.
Para la mesa, esta cifra resulta incompatible para la ejecución de la obra, ya que el presupuesto base de licitación fue fijado en 24 millones, uno más de lo estimado por la UTE. Además, esta revelación de información «rompe el secreto de la proposición» y compromete la «valoración objetiva e imparcial» del órgano de contratación antes de realizarse la apertura del Sobre 3.
Las dos balas de ACS para renovar la estación de Igualada
Para esta licitación, ACS va con sus dos balas más potentes. Dragados lidera una UTE con Tecsa y Drace, mientras que Vías y Construcciones con CRC Obras y Servicios, una constructora catalana con mucha experiencia.
El resto de participantes se han presentado tanto en UTE como en solitario, como ha sido el caso de Comsa, Ferrovial y OHLA. La compañía de los Entrecanales, Acciona, se ha aliado con Copcisa en una de las UTE más competitivas. Por su parte, FCC concurre de la mano de Acsa e Infraestructuras Trade. Finalmente, Sacyr ha unido fuerzas con Construcciones Rubau.
La licitación, gestionada por la Generalitat de Cataluña, corresponde a la ejecución de las obras del proyecto destinado a eliminar el paso existente y llevar a cabo la integración urbana, así como la ampliación de la estación de ferrocarril de Igualada en Barcelona.
El contrato se divide en dos lotes: el primero, valorado en casi 30 millones, incluye obra civil, vía e integración urbana, mientras que el segundo contempla los trabajos de catenaria por 326.000 euros.
Una reforma necesaria para un núcleo urbano de 42.000 habitantes
Igualada es un municipio que cuenta con 42.000 habitantes. Desde el año 1978 cuenta con una estación de ferrocarril que es la cabecera de la línea R6 (Llobregat-Anoia), una infraestructura clave que conecta el núcleo urbano con el centro de Barcelona.
Fue durante el verano de 2025 cuando la consellera de Transportes, Sílvia Paneque, anunció la licitación junto al alcalde del municipio, Marc Castells, y el presidente de FGC, Carles Ruiz. Por aquel entonces, explicó que el proyecto es «una apuesta decidida para transformar la ciudad y su entorno» siguiendo los criterios de seguridad, cohesión urbana y calidad de vida.
El proyecto incluye el soterramiento del puente de la Riera d’Òdena y de la estación de ferrocarril. Aunque el inicio de las obras estaba previsto para comienzos de 2026, la adjudicación de la licitación todavía no se ha resuelto, lo que aplazará el arranque de las obras unos meses. Se estima que la reforma estará terminada en 2028.
Con la admisión de 11 licitadores, el proceso entra ahora en la fase técnica y económica. ACS y el resto de constructoras esperan la evaluación de sus propuestas para ver quién se lleva finalmente un contrato clave para la red ferroviaria de Barcelona.
