Ferrovial gana 258 millones en el primer semestre, menos de la mitad que hace un año pese a mejorar su negocio
El beneficio neto de Ferrovial cae un 52% por el efecto de comparación con las plusvalías de 2025, mientras que los ingresos crecen a doble dígito
Montaje realizado por Economía Digital.
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Ferrovial ha presentado sus resultados del primer semestre de 2026 con una cifra que, a simple vista, invita a la cautela: el beneficio neto se situó en 258 millones de euros, un 52% menos que los 540 millones registrados un año antes.
La caída no responde a un deterioro del negocio, sino a un efecto de comparación. En el primer semestre de 2025, la compañía contabilizó importantes plusvalías derivadas de la rotación de activos, un ingreso extraordinario que no se ha repetido este año.
Descontado ese efecto puntual, el negocio recurrente de Ferrovial mejora en todas sus divisiones.
Así lo reflejan el resto de magnitudes: los ingresos crecieron un 11,3% en términos comparables, hasta 4.701 millones de euros, y el EBITDA ajustado avanzó un 21,6%, hasta 746 millones.
El grupo de infraestructuras, que cotiza en Ámsterdam, Madrid y Nueva York, atribuye este impulso al comportamiento de sus autopistas estadounidenses, que han vuelto a crecer muy por encima de la inflación.
La división de Autopistas fue la que más brilló. Sus ingresos subieron un 15,8% en términos comparables, hasta 740 millones de euros, y el EBITDA ajustado avanzó un 13,4%, hasta 530 millones. Norteamérica aportó, solo en dividendos recibidos por Ferrovial, 357 millones de euros.
Los datos de tráfico y facturación por vía muestran matices interesantes: la autopista NTE, en Texas, registró una caída del tráfico del 2% pero un incremento del 18,9% en ingresos por transacción, la mayor subida de toda la red.
Algo similar ocurrió en la I-77, con un tráfico un 5,2% menor pero ingresos un 11,8% superiores. En el lado opuesto, la I-66 fue la única vía con crecimiento simultáneo de tráfico (8,5%) e ingresos (8,7%).
En Canadá, la autopista 407 ETR, en Toronto, tuvo un semestre notable, con subidas de doble dígito tanto en tráfico como en ingresos, y ya ha aprobado un dividendo de 550 millones de dólares canadienses para el tercer trimestre.
El negocio de Construcción mantuvo un margen EBIT ajustado del 3,5%, en línea con el objetivo estratégico a largo plazo del grupo. Lo más destacado fue la cartera de pedidos, que alcanzó un máximo histórico de 18.046 millones de euros, un 2,8% más que hace un año.
Norteamérica concentra ya el 47,9% de esa cartera, seguida de Polonia (22,9%) y España (14%), un reparto que confirma el giro geográfico del grupo hacia el mercado norteamericano.
En Aeropuertos, Ferrovial completó las aportaciones de capital comprometidas para la Nueva Terminal Uno (NTO) del aeropuerto JFK de Nueva York, por 1.100 millones de dólares.
Las obras avanzan ya al 92% y la infraestructura suma 32 acuerdos con aerolíneas, de los que 24 son ya contratos firmados y 8 cartas de intenciones.
Ferrovial terminó junio con una liquidez de 4.747 millones de euros y una posición neta de caja de 1.307 millones, excluyendo los proyectos de infraestructuras, lo que confirma la solidez de su balance pese al aumento de la deuda neta consolidada, que pasó de 5.893 millones a cierre de 2025 a 6.283 millones en junio de 2026.
La compañía no se ha quedado quieta en el capítulo de nuevos proyectos. En julio presentó ofertas para dos autopistas de peaje en Estados Unidos: la I-24 Southeast Choice Lanes, en Tennessee, y la I-285 East, en Georgia.
Además, su propuesta para la autopista D35 en República Checa ha resultado ser la económicamente más competitiva entre las presentadas, a expensas de que concluya la evaluación técnica.
El consejero delegado, Ignacio Madridejos, resumió el semestre destacando el papel de los activos norteamericanos y la cartera récord de Construcción, y apuntó a las oportunidades que ve en proyectos greenfield complejos y en el impulso de los modelos de colaboración público-privada en Estados Unidos.
Ferrovial celebrará este miércoles, 29 de julio, una conferencia con analistas a las 15:00 horas (CEST) para desgranar en detalle las cuentas del primer semestre.
