Seat y Cupra redoblan la apuesta por Oriente Medio pese a la guerra con Irán

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El estallido del conflicto en Oriente Medio no cambia el rumbo de Seat y Cupra, que mantienen sus planes de expansión en Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí. «La región está en crecimiento y, por tipo de clientes, es perfecta para la marca», ha destacado el consejero delegado de Cupra y Seat, Markus Haupt, quien también ha condicionado el calendario del desembarco a la evolución del conflicto.

A finales del año pasado, la compañía había apuntado hacia la posibilidad de expandirse a Oriente Medio, si bien había destacado que en el primer semestre de 2026 concretaría si entraba en la región. Para analizar su desembarco, viajó a la región con un equipo de colaboradores con el objetivo de mantener unas primeras conversaciones con inversores e importadores, que calificaron de «positivas».

Seat y Cupra archivan su entrada en EE.UU.

A la vez, Seat y Cupra han guardado dentro de un cajón el desembarco en Estados Unidos. «En un entorno geopolítico marcado por los cambios y la inseguridad tuvimos que tomar una decisión madura, nada fácil», ha rememorado en alusión al anuncio de pausar su entrada en el país presidido por Donald Trump.

«A la hora de invertir, tenemos que estar seguros de que el país, el entorno y el momento es el adecuado», ha añadido el consejero delegado de las dos marcas automovilísticas ante preguntas de los periodistas.

«Hemos guardado los planes de entrada en Estados Unidos en el cajón, están on ice, veremos más adelante si es el momento de volver a sacarlos o no», ha profundizado y ha insistido en que el foco de Cupra está puesto sobre su impulsar su crecimiento, tanto en volumen, como en resultados y mercados.

En cuanto a la entrada en otros mercados Haupt ha reconocido que constantemente están analizando mercados potenciales. «Tenemos mucho foco en Europa, donde somos muy fuertes y existe una normativa clara de descarbonización», ha apuntado si bien ha evitado desvelar qué otros países se encuentran en su radar.

Distorsiones en la cadena de suministro

Más allá de los planes de expansión, el CEO de Seat y Cupra ha descartado que el conflicto en Oriente Medio, así como el cierre del estrecho de Ormuz, uno de los principales pasos comerciales y económicos del mundo, genere interferencias en la cadena de suministro de las dos marcas propiedad del grupo Volkswagen.

«Nos preocupa que la guerra tenga un final rápido y pacífico, estamos siguiendo de cerca la evolución del coste de las materias primas«, ha explicado. Así las cosas, ha asegurado que, por el momento, no han sufrido «un impacto negativo» por la guerra en Irán.

No habrá reducción de plantilla

Los resultados correspondientes a 2025 evidencian que el proceso de electrificación y la política arancelaria impulsada por la Unión Europea sobre el Cupra Tavascan, producido en China, han hundido más de un 99% el resultado operativo, pese a batir récord en ventas y facturación, por lo que han cerrado el año con 41 millones de euros de ganancias.

En este contexto, Markus Haupt ha anunciado el impulso de un plan bautizado con el nombre de ‘Performance Program’ que pasa por la maximización de los ingresos, la mejora del mix comercial, la reducción de los costes directos y la optimización de las inversiones.

A través de la estrategia, el objetivo es alcanzar la rentabilidad sobre ventas del 6% antes de que llegue el 2030. Para lograrlo, el CEO de Seat y Cupra ha recalcado que no será necesario acometer un ajuste de plantilla, por lo que no prevé despedir trabajadores de la plantilla.