Bruxelas responde ás vítimas de Angrois e di que vixía que a investigación de Adamuz sexa “independente”.

• O ministro Puente aproba axudas ás vítimas de Adamuz: "Non imos consentir que pase o que pasou en Angrois"

A Comisión Europea respondeu á misiva enviada polo presidente da plataforma de vítimas do sinistro do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) hai 13 anos e asegura que permanecerá “moi atenta” a que a investigación do accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) sexa “independente”.

O presidente da plataforma de vítimas de Angrois, Xesús Domínguez, escribiu ao director de Transporte Terrestre na Dirección Xeral de Mobilidade e Transporte (DG Move) da Comisión Europea, Kristian Schmidt, tres días despois da traxedia de Adamuz. Na súa resposta Schmidt indica que os seus “primeiros pensamentos” foron para as vítimas e as familias do descarrilamento de Santiago de 2013, “e o terrible que debe de ser esta noticia tamén” para eles. “O meu corazón está con todos os membros da asociación, e todos os membros do meu equipo e da Axencia Ferroviaria Europea son conscientes da sensibilidade e a historia”, sinala.

Recentemente, a Audiencia Provincial da Coruña absolveu ao exdirector de seguridade de Adif, Andrés Cortabitarte, a quen a xuíza condenara, como ao maquinista, por 79 delitos de homicidio e 143 de lesións por imprudencia profesional grave –non computa a unha persoa que morreu pasado o accidente–.

“Seguiremos atentos a este asunto”

“A vosa principal preocupación é a independencia da investigación da CIAF. Como saben, a Comisión Europea manifestou publicamente a súa opinión ao respecto, desde o principio, no pasado, e podo asegurarvos que seguiremos atentos a este asunto”, destaca.

E é que, durante os anos que durou a instrución polo caso do Alvia, a plataforma de vítimas levou as súas reivindicacións ante Europa, que en varias ocasións se pronunciou de maneira crítica pola investigación realizada pola comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF), que unicamente responsabiliza ao maquinista do descarrilamento polo exceso de velocidade co que tomou a curva –atendía unha chamada do interventor–.

A Comisión Europea e a Axencia Ferroviaria Europea pediron a España unha investigación “independente” e que entrara en todas as causas do sinistro ferroviario, máis alá do erro humano, pero a CIAF –adscrita organicamente ao Ministerio de Fomento, primeiro, a Transportes agora– mantivo o mesmo informe en todo momento.

Precisamente en Europa atópase a vía que a plataforma promove en relación coa investigación técnica: en febreiro do ano pasado trascendeu que o Tribunal Europeo de Dereitos Humanos sometería a exame a demanda coa que segue esixindo que o Estado español faga unha investigación independente sobre o sinistro ferroviario da curva de A Grandeira.

Así as cousas, Schmidt traslada á plataforma que informará aos seus superiores da “preocupación” das vítimas de Angrois en relación con Adamuz e engade que a Comisión Europea considera “que nos últimos anos deronse moitos pasos na dirección correcta para reforzar a CIAF e a súa independencia no marco do Plan de Acción”.

En concreto, o Goberno aprobou un proxecto de lei para crear a autoridade independente de investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos e de aviación civil “para esclarecer as súas causas e evitar a súa recorrencia, propondo recomendacións que melloren a seguridade”. Unha autoridade que, por agora, segue sen formarse.

Apoio ás autoridades españolas

“Á luz do descarrilamento de Adamuz, a Comisión Europea ofreciu o seu apoio ás autoridades españolas, incluído o da Axencia Ferroviaria Europea”, apunta na súa resposta o responsable da DG Move.

“Neste momento, átrevome a esperar que a investigación de Adamuz sexa oportuna, independente e concluínte, pero, como mencionei anteriormente, permaneceremos moi atentos a iso”, subliña o director de Transporte Terrestre na Comisión Europea.