Uruguai rescinde o macrocontrato con Cardama por “graves incumprimentos”

O Goberno de Uruguai consuma o seu golpe a Cardama. O presidente do país sudamericano, Yamandú Orsi, compareceu este venres ao remate do Consello de Ministros para anunciar a rescisión do contrato subscrito entre o anterior Executivo e o estaleiro vigues para a construción de dúas patrullas oceánicas tipo OPV por 92 millóns de dólares (uns 80 millóns de euros ao cambio actual).

“Constatamos graves incumprimentos por parte do estaleiro en termos xurídicos e contractuais e en termos construtivos”, xustificou Orsi. Neste sentido, o presidente da República de Uruguai lamentou a “inexistencia da garantía de fiel cumprimento” ante a presentación dunha “documentación absolutamente falsa que tiña todo un contexto xurídico, incluso instrumentos notariais en España falsos para dar unha aparencia de autenticidade para que fosen aceptados polo Estado uruguaio”.

As razóns do Goberno de Uruguai

“Esa é a garantía de Eurocommerce, unha empresa que xa a esta altura quedou probado que non existe, que en realidade nunca tivo actividade financeira, que o domicilio non existía, que o teléfono tampouco existía, etcétera”, censurou Yamandú Orsi, que subliñou que Cardama incurriu nunha “longa lista de irregularidades”.

“O contrato establecía que esas garantías deberían durar 40 meses. Aceptouse por parte do goberno anterior en lugar dunha garantía de 40 meses, unha garantía anual con renovación que se tiña que anunciar 30 días antes do vencemento. O 22 de outubro vencía a garantía, o 22 de setembro o estaleiro non nos comunicara a renovación”, recordou Orsi.

“Cando nós, xa en coñecemento da inexistencia de Eurocommerce, imos facer a conferencia de prensa e ese mesmo día recibimos unha comunicación na que di que se esqueceu de comunicar a renovación e o que nos envía é unha renovación da mesma garantía dunha empresa inexistente, incluso con serias irregularidades que foron detectadas pola policía científica, ata co agravante de que se renovaba o 26 de setembro algo que se constituíra o 22 de outubro de 2024, o cal é totalmente absurdo”.

Iso está aprobado, foi notificado a Cardama por resolución, déronlle vista ao estaleiro e o estaleiro admite que efectivamente esa garantía é inexistente, sen prexuízo do cal ata hoxe nunca recibimos ningunha proposta concreta ou ningunha nova garantía que substituíse aquela, tampouco recibimos ningunha explicación razoable de como se chegou a esa situación”, explicou Orsi.

Case 30 millóns de euros cobrados

A prensa uruguaia fixo eco a semana pasada de que a mediados de decembro se contratou á consultora belga e con sede en Francia Bureau Veritas para que fixese unha auditoría na que non atopou problemas na calidade do ata este momento ensamblado polo estaleiro galego e considerouno “satisfactorio”.

A pesar diso, segundo o relato dos medios uruguaios, o estaleiro galego non conseguira cumprir cun dos fitos contractuais. Trátase da entrega a tempo dos motores Caterpillar, despois de que o provedor estadounidense cancelase o contrato. En febreiro do ano pasado o Banco da República Oriental do Uruguai, Álvaro García, realizou un ingreso a Cardama, emitido en forma de carta de crédito, por valor de 8,22 millóns de euros.

Ata o momento Uruguai pagou case 29 dos 82,87 millóns de euros orzamentados para a construción dos buques. O primeiro anticipo, por un importe de 8,27 millóns, fíxose en decembro de 2024, ao que seguiron un pago polo mesmo importe polo cumprimento do primeiro fito, que se concretou en marzo, e un último de 12,34 millóns en xuño do ano pasado, unha vez foi notificada a colocación da quilla.