Stellantis España pecha a fusión con Fiat Chrysler tras un ano atascada e absorbe un negocio de case 630 millóns
Razóns “técnicas e organizativas” impediron a integración nos prazos previstos, inicialmente aprobados na xunta xeral de Stellantis en setembro de 2025, e agora será outra asemblea de accionistas que se celebrará en outubro a que alumará o xigante do motor español.
Comentarios
Á segunda vai a vencida para Stellantis España. Se todos os plans se cumpren desta vez, antes de fin de ano consumarase a fusión por absorción con Fiat Chrysler, unha operación societaria que non debería dar maior problema pero que leva atascada desde mediados do ano pasado, con aprazamentos derivados de “razóns técnicas e organizativas” que “impidiron a integración” de ambos grupos en tempo e forma.
Tivo que rehacerse o proxecto de fusión e alumar un novo, cos balances de ambas compañías pechados a 31 de decembro de 2025. Acaba de ser depositado no Rexistro Mercantil de Pontevedra e posto a disposición dos accionistas “unha vez superados os motivos que imposibilitaban a integración”, di o grupo. E iso que Fiat Chrysler é 100% capital Stellantis España, polo que a priori todo quedaba na casa.
Os novos prazos da fusión
Con todo, Stellantis España pechará en outubro a fusión con Fiat Chrysler tras máis dun ano atascada e absorberá un negocio de case 630 millóns (ingresos pechados a 31 de decembro de 2025), cun patrimonio neto de uns 85 millóns e uns beneficios no último ano de 5,1 millóns de euros, tres veces menos que os 14,9 millóns que lograra Fiat Chrysler no exercicio precedente, o de 2024. Eses son os números da sociedade a absorber.
Os consellos de administración de ambas firmas confían en que o proceso de “integración de sistemas poida lograrse antes do 31 de decembro” deste ano. Para iso, trazaron un novo calendario, que pasa por unha xunta xeral para aprobar a fusión o próximo 16 de outubro. Posteriormente, o outorgamento da escritura de fusión levaríase a cabo en novembro, para presentar e inscribir a fusión no Rexistro Mercantil de Pontevedra durante o mes de decembro.
Todo o patrimonio e marcas de Fiat Chrysler
A absorción de Fiat Chrysler por parte de Stellantis España inclúe todas as súas marcas: Fiat, Fiat Professional, Abarth, Alfa Romeo Lancia, Chrysler, Jeep, Dodge e RAM.
O cronograma inicial da integración arrancou en xuño de 2025, cando os consellos de ambas firmas aprobaron o proxecto de fusión. En setembro chegaría á xunta xeral de accionistas de Stellantis o acordo, que posteriormente, en decembro do ano pasado, foi revogado. E volta a empezar.
Maior “capitalización e solvencia”
O proxecto de fusión depositado no Rexistro Mercantil de Pontevedra dá conta das bondades da integración e alude a “unha xestión máis eficiente e integrada” de ambas firmas. Tamén apunta á “consolidación dunha estrutura comercial común, mediante unha dirección única para a comercialización de todas as marcas” e á integración de sistemas informáticos “en áreas clave”.
A racionalización das compras e centralización de aprovisionamentos, xerando economías de escala, é outra das virtudes ás que apunta Stellantis España. E, sen falar de números, si que fai fincapé noutra clave: o “reforzo da posición financeira” de Stellantis España, “grazas a unha maior capitalización e solvencia, o que incrementará a súa capacidade de investimento e a súa competitividade fronte a terceiros”. Haberá que agardar ao primeiro de xaneiro de 2027, cando ambas sociedades operen para o paraugas de Stellantis, á que Fiat Chrysler terá traspasado todo o seu patrimonio se de aquí a esa data non hai “razóns técnicas e organizativas” que o impidan.
