O debate das VTC e taxis enquístase en Galicia e os concellos piden á Xunta unha regulación

Concellos galegos urxen á Xunta a regular “a nova realidade” dos VTC nun contexto de protestas do sector do taxi, como a celebrada esta semana na Coruña, cun amplo seguimento e con fartura por parte dos profesionais deste ámbito.

“A día de hoxe, a actividade dos VTC non está incluída na normativa municipal e non existen autorizacións para realizar traxectos urbanos por parte daqueles VTC que si contan con autorización da Xunta de Galicia para realizar traxectos interurbanos“, explican desde o concello de Santiago consultados por Europa Press.

No caso deste concello, a través do Departamento de Mobilidade, ten previsto abrir unha consulta pública previa co fin de actualizar a normativa municipal sobre transporte público en vehículos de pasaxeiros, dado que a normativa vixente data de 1990. “Este proceso de consulta pública tamén terá en conta a nova realidade dos vehículos privados, será un proceso similar ao que se abriu na Coruña”, concretan.

Viaxes interurbanas, pero non urbanas

Respecto ás condicións nas que se pode prestar o servizo, insisten en que “a día de hoxe, os vehículos privados que conten con autorización da Xunta poden realizar viaxes interurbanos, pero non viaxes urbanos“. En canto a como facer compatible esta actividade coa dos taxistas, afirman que será un dos temas que se abordarán na consulta pública e avanzan que a intención do goberno local “é preservar a condición do taxi como servizo público”.

Desde este concello, como outros consultados, entenden que é o Executivo autonómico “quen debe regular a nova realidade dos VTC de forma armonizada” para toda a comunidade autónoma. “E así se lle comunicou xunto cos municipios de Vigo e A Coruña e a través da Federación Galega de Municipios e Provincias”, lembra.

“A Xunta debe definir unha normativa rexional, elaborando os estudos previos necesarios sobre a demanda e a situación actual”. “É a que outorga autorizacións que sabe que se violan sistematicamente e é a que introduce unha maior incerteza xurídica ao regular todo o relacionado cos VTC pola porta traseira, a través das leis que acompañan aos orzamentos rexionais”, expoñen.

Sancións en Vigo

En Vigo, explican que foron presentadas 49 solicitudes de licenza urbana, que foron desestimadas, “das cales hai 13 que na última comprobación carecían de autorización VTC”. Mentres, cifran en 123 os expedientes sancionadores incoados nunha cidade con 549 licenzas no sector do taxi.

Na actualidade, esta urbe non conta cunha ordenanza e remítense á que regula o servizo do taxi. Dela, lembran que “non contempla o outorgamento de autorizacións habilitantes para a prestación de servizos urbanos de arrendamento de vehículos con condutor” neste termo municipal, ao tratarse dunha ordenanza anterior á lei de 2023 existente a este respecto.

As protestas do taxi

Mentres, na Coruña o sector do taxi mobilizouse o mércores para esixir ao concello herculino que “se cumpra a lei” e denunciar que os vehículos de transporte con condutor (VTC) realizan servizos urbanos cando a súa licenza permite exclusivamente os desprazamentos interurbanos. Piden tamén á Xunta que “frene a concesión deste tipo de autorizacións”.

“Mantivemos múltiples contactos e non chegamos a ningunha solución para que freen esta ilegalidade manifesta dos VTC que prestan servizo urbano dunha maneira ilegal sen previa licenza municipal”, insistiu o presidente da Federación Galega de Taxi, Ricardo Villamisar, en declaracións a Europa Press.

Ao respecto, sinalou que “pasa o mesmo noutras cidades” pero explicou que “por exemplo en Vigo, a Policía Local está sancionando”. “No caso da Coruña son só os inspectores de transporte da Xunta os que levantan as correspondentes actas de infracción“, asegurou. “Exiximos ao Concello que cumpra a normativa”, recalcou en alusión á lei autonómica e á propia ordenanza municipal que foi aprobada polo goberno local no mes de setembro.

“O conflito non se resolve con sancións”

Por outra banda, a alcaldesa da Coruña, Inés Rey, incidiu, nos últimos días, en que no que vai de ano foron interpostas “112 actas sancionadoras que deron lugar a 36 resolucións e 276.030 euros en sancións”. Non obstante, insistiu en que “o conflito non se resolve con sancións, resólvese convivindo”.

“Os usuarios demandan ese servizo e o que temos que facer é regulalo, pensar que se poden prohibir é afastarse da realidade”, engadiu tras lembrar que na cidade herculina viven 253.000 habitantes e hai 516 taxis. “Non é suficiente”, apostilou.

Así mesmo, sinalou que “non se trata de buscar responsables”, ao tempo que criticou que a Xunta outorgue licenzas “a cascoporro”. “A todo o que a pide e deixa a pataca quente aos concellos que pedimos unha regulación conxunta”, criticou.

A Xunta e as competencias dos concellos

Desde a Xunta insisten en que cumpre “estritamente” coa normativa vixente e as súas competencias “e tramita as autorizacións de licenzas de VTC domiciliadas na comunidade, por delegación de competencias do Estado, en base aos criterios ambientais polos que actualmente se conceden”. “As autorizacións permiten facer traxectos interurbanos entre diferentes municipios, polo que non habilitan para facer percorridos urbanos”, lembra.

Por outra banda, explica que a persoa física ou xurídica que solicita a licenza debe cumprir con todos os requisitos que establece a normativa para a súa obtención. “Unha vez obtido o permiso para operar en Galicia, os medios e a plataforma de explotación da mesma é unha decisión allea á Xunta”, engade.

“A normativa estatal prevé a posibilidade de que os concellos outorguen licenzas urbanas, e así o trasladou Galicia á súa regulación”. “No suposto de prever o seu outorgamento nas correspondentes ordenanzas municipais, os concellos serán competentes para o outorgamento de autorizacións habilitantes para a prestación de servizos urbanos de arrendamento de vehículos con condutor a quen dispoña previamente da correspondente autorización interurbana domiciliada en Galicia”, engade.

“Desde a Xunta enviamos en varias ocasións comunicacións a empresas e plataformas que operan en Galicia lembrándolles os seus deberes legais”, explican.

“Aínda que a competencia de vixilancia e inspección dos servizos que transcorren por un termo municipal tamén corresponde aos concellos, a Xunta, no marco da súa labor de inspección de transporte pode identificar, e xa o ten feito, vehículos con autorización VTC que fan desprazamentos urbanos e envía os informes de inspección aos concellos, que son os competentes para sancionar”, engaden.