Castrosua, aliada de BYD e Volvo en autobuses eléctricos, nomea presidenta á neta do fundador
Beatriz Castro, conselleira delegada do fabricante de carrocerías, asume a presidencia das principais sociedades do grupo, como Castrosua, Carsa e Cidsa, en relevo de Juan Luis Castro, nomeado presidente honorífico.
Beatriz Castro, nova presidenta de Castrosua e Carsa / Castrosua
Comentarios
O fabricante de carrocerías Castrosua nomeou á súa conselleira delegada, Beatriz Castro, presidenta das principais sociedades do grupo. A neta do fundador, vicepresidenta desde o ano 2017, asume o novo cargo en Carrocera Castrosua e Castro Carrocera (Carsa), as empresas que concentran o grosso do volume de negocio, así como en Castro Inversión e Desenvolvemento (Cidsa), vinculada ao desenvolvemento de tecnoloxía. Tras os nomeamentos, xa escriturados no Rexistro Mercantil, a directiva mantén tamén o seu posto como CEO.
Beatriz Castro, filla do que foi vicepresidente e conselleiro delegado do grupo ata o seu falecemento en 2007, José Manuel Castro Rodríguez, releva no cargo ao seu tío, que foi nomeado presidente honorífico nas mesmas tres empresas desde finais de xullo, segundo os datos do Rexistro Mercantil. Médico de 64 anos, doutorado en Medicina e Cirurxía pola Universidade de Santiago de Compostela (USC), Juan Luis Castro converteuse en presidente de Castrosua en 2014, tomando entón o testemuño do fundador, José Castro, que cumpriu hai só unhas semanas os 100 anos.
Desde hai case unha década, Juan Luis Castro e a súa sobriña Beatriz foron as cabezas visibles do grupo, que traballa con grandes fabricantes globais como a china BYD, Volvo ou Scania, aliados clave para posicionar a Castrosua na nova mobilidade eléctrica.
O perímetro da compañía, conformado por sociedades que non consolidan entre si, conta con outras dúas empresas ademais das tres nas que foi nomeada presidenta Beatriz Castro: Insular Carrocera, con domicilio en Las Palmas de Gran Canaria, e Castro 2009, ás que se suman a filial Mobme by Castrosua, controlada ao 100% por Carrocera Castrosua.
Perdas e refinanciamento da débeda
Castrosua, fabricante de carrocerías para autobuses e autocares, é unha empresa emblemática en Galicia, cuxo orixe remóntase a 1948 e ao taller que abriu José Castro en O Carballiño tras o servizo militar. Alí converteuse en Pepe, o carrocero, dedicado á reparación de coches e á carrocería sobre madeira que lle viña de cuna, pois o seu pai era carpinteiro. Tras un incendio no taller, traslada a súa actividade a unha nave máis grande en Vilagarcía, onde se converteu en provedor de Pegaso, o que fixo despegar a compañía.
A chegada da terceira xeración á presidencia de Castrosua, Carsa e Cidsa prodúcese tras un período de negociación coa banca para refinanciar 20 millóns de débeda, dos que 12 millóns corresponden a préstamos a longo prazo e os oito millóns restantes, a produtos de circulante para a operativa habitual, segundo informou a compañía. O grupo pechou o pasado exercicio con perdas de algo máis de 700.000 euros nun contexto de contracción da demanda. “Esta caída impactou de maneira especialmente significativa no segmento urbano, que caeu un 25%, sendo este o máis afectado pola paralización e atraso en concursos públicos e o segmento de cercanías que caeu preto dun 9%, precisamente os de maior peso para a nosa actividade», recalca Castrosua no seu Estado de Información Non Financeira.
A pesar diso, a compañía ten unha consolidada penetración no mercado español. Segundo sinala o documento, a cota de mercado no segmento de cercanías alcanzou o 19% en 2025, mentres que en urbano e cercanías, considerados de maneira conxunta, situouse no 16%.
