A china SAIC baralla o seu desembarco en Galicia en plena expansión das súas vendas en Europa, que se disparan un 20%

SAIC pisa o acelerador e crece máis alá da súa China natal. O grupo de automoción que controla as históricas marcas británicas MG Motor, LDV Group e Maxus fixo públicos uns resultados do primeiro trimestre de 2026 nos que dá conta dun novo avance de dobre díxito no mercado europeo que lle permitiu compensar o desplome de vendas en China.

E é que SAIC Motor pechou os tres primeiros meses do ano cun total de 325.000 vehículos vendidos no estranxeiro. Esta cifra representa un salto do 48,3% interanual e algo máis dunha cuarta parte (uns 90.000 unidades) distribuíronse no mercado europeo. A matriz de MG revalidou por undécimo exercicio consecutivo a súa condición de marca chinesa máis vendida no Vello Continente tras medrar un 20%.

O xigante chinés redobra, deste xeito, a súa expansión en Europa mentres explora diferentes opcións en España para a instalación da súa nova fábrica de vehículos eléctricos. A compañía, que deu portazo a países como Hungría, sondea ubicacións como a Plisan (Plataforma Loxística e Industrial de Salvaterra e As Neves) para instalarse e sortear así os elevados aranceis que lle impuxo a UE ao considerar que conta con altas axudas públicas no seu país que desequilibran os principios de competencia.

O propio presidente da Xunta, Alfonso Rueda, mantivo un encontro co presidente de SAIC Motor, Xiaoqiu Wang, e outros cargos directivos da compañía durante a xira por China que mantivo hai dúas semanas. Acompañado da conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, Rueda tamén visitou a fábrica de baterías para vehículos do grupo situada en Zhengzhou e ao remate do encontro declarou que vía “máis preto” a inversión de SAIC Motor en Galicia.

Os números de SAIC

O xigante chinés dos coches eléctricos desfolle a margarida e busca emprazamento para a súa nova fábrica despois de ter gañado máis de catro millóns de euros ao día nos tres primeiros meses do ano. E é que o beneficio neto da compañía elevouse un 0,9%, ata acadar os 3.030 millóns de yuanes (uns 394 millóns de euros ao cambio actual), segundo se desprende do último informe financeiro que a firma presentou ante a Bolsa de Shanghái, onde conta cun valor de mercado de case 19.850 millóns de euros.

SAIC Motor deu un pequeno empurrón ás súas ganancias a pesar de que os seus ingresos totais retrocederon un 0,3%, ata instalarse nos 18.252 millóns de euros. A desaceleración do mercado chinés, que en marzo encadeou o seu sexto mes consecutivo á baixa (segundo datos da Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China) penalizou á compañía.

Non en balde, as vendas domésticas de automóbiles desplomáronse un 15,2% interanual, ata os 1,67 millóns de vehículos, nun mes de marzo marcado polas turbulencias no mercado como consecuencia da guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán.

No caso de SAIC, as súas vendas en marzo caeron un 2,6%, ata as 375.870 unidades, elevando as vendas ao por menor ata os 1,008 millóns. Deste xeito, SAIC converteuse no único fabricante chinés capaz de superar a barreira psicolóxica do millón neste inicio de 2026.

Na súa presentación de resultados, o grupo chinés pon en valor a súa aposta polo lanzamento de “vehículos eléctricos intelixentes”. “En marzo, unha serie de novos modelos con gran competitividade e potencial como o Roewei6, MG4X, IM LS8, SAIC ShangjieZ7, a quinta xeración do Wuling Hongguang MINIEV, o Volkswagen ID ERA 9X e o Cadillac VISTIQ debutaron con éxito”, destaca a firma.

“Co forte impulso destes novos modelos, SAIC Motor aspira a manter unha tendencia de desenvolvemento saudable e a impulsar a innovación no desenvolvemento de alta calidade da industria automotriz chinesa mediante un mellor desempeño no mercado”, apunta a firma.