GKN, histórico provedor de Stellantis, anuncia un ERE pola «volátil» transición ao vehículo eléctrico.
A empresa inicia o proceso de negociación cos sindicatos e propón 75 despedimentos na planta de Vigo, aproximadamente o 10% da plantilla.
Consuelo Domínguez, directora de GKN Vigo / Europa Press
Comentarios
A difícil transición cara ao vehículo eléctrico en Europa, da que tanto se queixou Carlos Tavares e, agora, Antonio Filosa, provocará un novo axuste na automoción galega. E dun histórico provedor de Stellantis. GKN Driveline Vigo anunciou que iniciará un procedemento de despedimento colectivo para recortar un máximo de 75 empregos na planta olívica, o que suporía a saída de algo máis do 10% da plantilla, que se sitúa nos 725 traballadores.
A auxiliar da automoción identificou dúas causas para explicar o axuste. Por un lado, a “volátil transición do sector cara ao vehículo eléctrico” e na redución dos volumes de produción en Europa, “o que derivou nunha menor demanda dos produtos fabricados na planta de Vigo”. “Esta evolución afecta tanto aos subministros a clientes externos como á produción destinada a outras plantas do grupo e ten un impacto directo na carga de traballo do centro”, di a compañía.
Negociación cos sindicatos
GKN agradeceu a “responsabilidade e profesionalidade” da plantilla e reiterou o seu “compromiso” de manter unha comunicación “aberta” durante todo o proceso. Os sindicatos, pola súa parte, avanzaron que o xoves, día 29 de xaneiro, comezará a negociación, e será nese momento cando o fabricante de xuntas e transmisións detalle as razóns do ERE.
Celso Carnero, de Comisións Obreiras, lembrou que GKN é a segunda empresa con maior número de empregados do sector da automoción na área de Vigo tras Stellantis. Engadiu que espera alcanzar un acordo con saídas “non traumáticas” e “coas mellores condicións para o persoal”, ademais de “garantías de futuro” para os empregados que queden.
