SAIC quenta motores para o seu desembarco en Ferrol e lanza un novo MG de case 850 quilómetros de autonomía
O fabricante chinés iniciará a finais de xullo a preventa do seu novo modelo, o MG 07, mentres avanza na tramitación da súa planta de montaxe de vehículos no porto exterior de Ferrol.
Imaxe do 07, o novo modelo que SAIC Motor sacará ao mercado proximamente / SAIC Motor
Comentarios
Nova ofensiva de SAIC Motor. O xigante chinés, que ultima o seu desembarco en Ferrol cunha planta para o ensamblaxe de ata 120.000 vehículos híbridos e eléctricos ao ano, desvelou todos os detalles do novo modelo que sacará ao mercado.
Trátase do MG 07, cuxo período de preventa arrancará en xullo e agárdase que chegue a Europa en cuestión de meses. SAIC Motor aposta por un vehículo no segmento D para manter unha senda de crecemento que lle levou a pechar o seu exercicio fiscal 2025 con uns 83.130 millóns de euros de facturación, o que supón un crecemento do 5,22% respecto a 2024.
Así é o MG 07
O novo vehículo que saca ao mercado da man do seu buque insignia (a marca MG), conta con 4,89 metros de lonxitude, 1,9 metros de ancho e 1,49 metros de altura e competirá con modelos como o Volkswagen ID.7, o Mazda6e ou o Porsche Taycan, co que garda numerosas similitudes no apartado de estética.
SAIC Motor, que quere ter operativa a súa planta de Ferrol xa en 2028, desprega neste novo modelo un sistema de suspensión electromagnética predictivo e a súa variante completamente eléctrica susténtase sobre unha arquitectura eléctrica de alta tensión de 800 voltios. Con ela, o MG 07 adoptará taxas de carga rápida de nivel 5C, o que permite reducir os tempos de repostaxe e conta cunha autonomía máxima de ata 840 quilómetros de distancia.
O novo modelo de MG tamén contará cunha variante híbrida enchufable de tracción dianteira na que combina un motor de combustión interna de 1,5 litros atmosférico cun motor eléctrico principal situado no eixo dianteiro de 152 kW (207 CV). A enerxía almacénase nun paquete de baterías de litio-ferro-manganeso-fosfato cunha capacidade de 30 kWh, fabricado de forma conxunta por SAIC e CATL.
O vehículo está dotado dun maleteiro con 697 litros de capacidade e no seu interior aposta polo minimalismo cun panel dianteiro central de 15,6 polgadas e resolución 2,5K, así como por asentos función de gravidade cero para o copiloto, un frigorífico de dobre temperatura con 30 litros de capacidade e un sistema de climatización que monitoriza a humidade ambiental.
Segundo a publicación especializada Híbridos e Eléctricos, o prezo de saída ao mercado rondará os 150.000 e os 300.000 yuanes, o que ao cambio tradúcese nunha franxa que se move desde os 19.200 ata os 38.700 euros.
