SAIC calienta motores para su desembarco en Ferrol y lanza un nuevo MG de casi 850 kilómetros de autonomía
El fabricante chino iniciará a finales de julio la preventa de su nuevo modelo, el MG 07, mientras avanza en la tramitación de su planta de ensamblaje de vehículos en el puerto exterior de Ferrol
Imagen del 07, el nuevo modelo que SAIC Motor sacará al mercado próximamente / SAIC Motor
Comentarios
Nueva ofensiva de SAIC Motor. El gigante chino, que ultima su desembarco en Ferrol con una planta para el ensamblaje de hasta 120.000 vehículos híbridos y eléctricos al año, ha desvelado todos los detalles del nuevo modelo que sacará al mercado.
Se trata del MG 07, cuyo periodo de preventa arrancará en julio y se espera que llegue a Europa en cuestión de meses. SAIC Motor apuesta por un vehículo en el segmento D para mantener una senda de crecimiento que le ha llevado a cerrar su ejercicio fiscal 2025 con unos 83.130 millones de euros de facturación, lo que supone un crecimiento del 5,22% respecto a 2024.
Así es el MG 07
El nuevo vehículo que saca al mercado de la mano de su buque insignia (la marca MG), cuenta con 4,89 metros de longitud, 1,9 metros de anchura y 1,49 metros de altura y competirá con modelos como el Volkswagen ID.7, el Mazda6e o el Porsche Taycan, con el que guarda numerosas similitudes en el apartado de estética.
SAIC Motor, que quiere tener operativa su planta de Ferrol ya en 2028, despliega en este nuevo modelo un sistema de suspensión electromagnética predictivo y su variante completamente eléctrica se sustenta sobre una arquitectura eléctrica de alta tensión de 800 voltios. Con ella, el MG 07 adoptará tasas de carga rápida de nivel 5C, lo que permite reducir los tiempos de repostaje y cuenta con una autonomía máxima de hasta 840 kilómetros de distancia.
El nuevo modelo de MG también contará con una variante híbrida enchufable de tracción delantera en la que combina un motor de combustión interna de 1,5 litros atmosférico con un motor eléctrico principal situado en el eje delantero de 152 kW (207 CV). La energía se almacena en un paquete de baterías de litio-hierro-manganeso-fosfato con una capacidad de 30 kWh, fabricado de forma conjunta por SAIC y CATL.
El vehículo está dotado de un maletero con 697 litros de capacidad y en su interior apuesta por el minimalismo con un panel delantero central de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K, así como por asientos función de gravedad cero para el copiloto, un frigorífico de doble temperatura con 30 litros de capacidad y un sistema de climatización que monitoriza la humedad ambiental.
Según la publicación especializada Híbridos y Eléctricos, el precio de salida al mercado rondará los 150.000 y los 300.000 yuanes, lo que al cambio se traduce en una horquilla que se mueve desde los 19.200 hasta los 38.700 euros.
