Ryanair mantém o seu segundo grande mercado em Espanha, apesar do golpe na conectividade aérea da Galiza

Apesar da guerra com a Aena pela subida de taxas, prevista para 2026, que a levou a fechar bases e cortar rotas em várias comunidades, incluindo Galiza, Ryanair mantém a Espanha como seu segundo grande mercado, com receitas que ascenderam a 2.294 milhões, só superadas por Itália, onde o valor superou os 2.800 milhões.

Assim constam nos dados do terceiro trimestre, finalizado em 31 de dezembro, publicados pela companhia nesta segunda-feira. Reino Unido ocuparia o terceiro lugar no ranking, com quase 1.889 milhões, seguido por Irlanda, com 734,8 milhões. O resto dos destinos é agrupado pela empresa liderada por Michael O’Leary em uma única partida cujo montante ascendeu durante os primeiros nove meses do exercício a 5.306,7 milhões. No total, as receitas por tráfego nesse período ascenderam a 13.031,7 milhões.

Em geral, a Ryanair registrou um lucro após impostos de 115 milhões, o que representa uma queda de quase 23% em relação aos 149 milhões alcançados no mesmo período do exercício anterior. A companhia destaca que esses resultados foram afetados por “uma despesa excepcional de 85 milhões” destinados a cobrir uma provisão pela multa imposta pela autoridade de concorrência italiana (AGCM), que a aerolínea classifica como “infundada”.

Especificamente, a companhia provisionou 33% dessa sanção, embora seus serviços jurídicos confiem em que será anulada em apelação, baseando-se em sentenças anteriores dos tribunais de Milão que apoiam seu modelo de negócios por “beneficiar o consumidor”.

Por sua parte, as receitas totais do trimestre cresceram 9%, até 3.210 milhões de euros, impulsionadas por um aumento de 6% no tráfego de passageiros (47,5 milhões) e um incremento de 4% nas tarifas médias. A aerolínea destaca que as reservas para o período de Natal e Ano Novo foram “especialmente sólidas”.

Previsões para o próximo exercício

A low cost irlandesa fechou o ano com uma frota de 643 aeronaves, das quais 206 são o modelo Boeing 737 ‘Gamechanger’. Como confirmado por O’Leary, esperam receber as últimas quatro unidades deste pedido até o final de fevereiro; com elas poderão alcançar os 216 milhões de passageiros para o próximo exercício.

Para o fechamento do exercício fiscal de 2026, a Ryanair elevou ligeiramente sua previsão de tráfego até os 208 milhões de passageiros. Além disso, estima que as tarifas anuais superarão o crescimento de 7% previsto anteriormente.

A companhia projeta um lucro após impostos para o conjunto do ano entre 2.130 e 2.230 milhões de euros. No entanto, adverte que esse resultado final ainda está sujeito a riscos externos, como a evolução dos conflitos na Ucrânia e Oriente Médio, ou possíveis greves de controle de tráfego aéreo na Europa.

‘Cortes drásticos’ em Galiza

No início de setembro, Ryanair anunciou sua saída do aeroporto de Vigo e o fechamento de sua base em Lavacolla, reduzindo suas rotas para cinco e eliminando a maioria de suas conexões, dentro da guerra com Aena pela subida de taxas prevista para o próximo ano. Em particular, foram suprimidas as rotas de Santiago para Madrid, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Palma de Mallorca e Zaragoza. Também foram reduzidas as frequências nos destinos que mantém: Tenerife Sul, Valência, Lanzarote e Londres.

A decisão implicou a realocação em outras terminais de 135 trabalhadores da tripulação de cabina, e a ativação de um ERE extintivo para outro centenar de trabalhadores de handling (assistência em terra).

Além das terminais galegas, a companhia também eliminou todos seus voos para Tenerife Norte e fechou as bases de Valladolid e Jerez, além de reduzir sua capacidade em Astúrias, Santander, Zaragoza e Canárias.

A empresa mantém uma especial cruzada contra a subida das taxas aeroportuárias e o corte de serviços não tem sido algo exclusivo na Espanha. De facto, a empresa explica que está deslocando sua capacidade para aeroportos e regiões que impulsionam o crescimento mediante a redução de taxas “como Marrocos, Albânia ou Itália” e reduzindo sua presença em mercados “pouco competitivos e de alto custo” como Alemanha, Áustria ou áreas regionais da Espanha.

Em Portugal, também realizou um corte de voos e frequências devido ao encarecimento das taxas do gestor aeroportuário, ANA. Em particular, se a situação não mudar, os de O’Leary cancelarão todos os voos a partir de 29 de março do próximo ano para os Açores, o que implicará eliminar as ligações com Londres, Bruxelas, Lisboa e Porto.