Nova etapa para a SAIC Motor. O gigante chinês do setor automóvel completou com sucesso a sua primeira descarga de veículos no Porto Exterior de Ferrol. A proprietária da histórica marca MG colocou em terra um total de 700 veículos elétricos e híbridos que viajaram a bordo do Ro-Ro Anji Forever, da sua filial Anji Logistics, numa travessia que durou 39 dias e que serviu para testar a capacidade do terminal ferrolano para enfrentar um tipo de encomendas até agora desconhecidas para ele.

Wu Bing, vice-presidente do grupo chinês, definiu este marco como “um momento histórico para Ferrol” e adiantou que esta nova base de operações em Caneliñas representa um “novo ponto de partida para a conexão entre China e Europa“, um mercado em crescimento para a SAIC Motor.

Os números da SAIC Motor

Não por acaso, o gigante chinês divulgou os seus números de vendas ao longo do primeiro semestre de 2026. A SAIC comercializou um total de 2,045 milhões de veículos nos primeiros seis meses do ano, o que representa uma redução de 0,35% em relação aos 2,052 milhões registados no mesmo período de 2025.

Trata-se de uma desaceleração provocada pela lentidão no mercado asiático, onde os fabricantes sofreram uma queda de vendas de 23% no mês de junho. No entanto, esta dinâmica não se refletiu na Europa, onde a matriz da MG conseguiu manter 11 anos consecutivos como a empresa chinesa líder em vendas. A marca comercializou “mais de 190.000 unidades” no Velho Continente até agora em 2026, o que representa um crescimento anual de 20%. Além disso, a SAIC Motor partilha o objetivo de “atingir a barreira das 400.000 unidades vendidas” até ao final deste ano.

SAIC Motor já posicionou a MG como a sexta marca mais vendida no Reino Unido (país de origem da histórica marca que a empresa chinesa ressuscitou nos últimos anos) e na Roménia. “O MG ZS HEV, um dos modelos estratégicos da marca, manteve um desempenho sólido, com mais de 27.000 unidades vendidas acumuladas na Europa até ao momento”, destacou a empresa, que agora incorpora Ferrol como uma nova peça chave dentro do seu puzzle logístico.

O salto da SAIC com Ferrol

“Não é apenas a abertura de uma rota logística, mas um testemunho da profunda amizade entre a SAIC Motor e a Espanha“, defendeu Bing durante a sua intervenção em Ferrol. A empresa chinesa escolheu o Anji Forever para inaugurar esta nova etapa. Trata-se de um porta-contentores com 228 metros de comprimento e capacidade para transportar até 9.500 automóveis, construído no estaleiro China Merchants Jinling Shipyard em Nanjing,

Equipado com capacidade para propulsão também a metanol, o Anji Forever é um dos navios tecnologicamente mais avançados da frota de 42 navios Ro-Ro da Anji Logistics e exemplifica, na opinião de Wu Bing, o compromisso da empresa com a sustentabilidade.

SAIC escolheu o seu navio emblemático para inaugurar esta nova linha com a qual reforça as suas capacidades logísticas para além da sua China natal. A partir de 2028, momento em que a empresa prevê o início da atividade da sua fábrica de veículos elétricos e híbridos, o terminal começará a receber componentes para posterior montagem. Até lá, serão navios Ro-Ro que operarão no Porto Exterior de Ferrol no âmbito desta operação com a qual a SAIC Motor abre uma nova porta de entrada no mercado europeu.

A empresa chinesa conta com seis rotas marítimas internacionais regulares e, para a sua operação em solo ferrolano, agradeceu o trabalho da consignatária Pérez Torres Marítima, que se encarregou da fase de descarga destes automóveis com os quais a SAIC aspira consolidar o seu particular reinado em solo europeu.

Tempe pisa no freio. A filial da Inditex responsável pelo design e fabricação de calçado e acessórios de todas as marcas da Inditex, fechou seu exercício fiscal 2025 com uma retração tanto nos lucros quanto no faturamento.

Em concreto, a empresa participada 50% pela Inditex e 50% pelo empresário Vicente García Peralta obteve um lucro líquido de 202,8 milhões de euros entre fevereiro de 2025 e janeiro de 2026. Trata-se de um valor 0,5% inferior aos 203,7 milhões obtidos no ano anterior.

A empresa, que está domiciliada em A Corunha mas tem sua base de operações em Elche (Alicante), fechou com esses números um 2025 marcado pela queda de 2,5% em seu volume de negócios. Especificamente, este recuou até situar-se em 1.574,2 milhões de euros em um ano marcado por tensões geopolíticas e por tensões na cadeia de suprimentos, cujo impacto conseguiu minimizar.

O relatório anual que a Tempe depositou no Registro Mercantil revela que essa desaceleração em sua conta de resultados não a impediu de melhorar a remuneração aos seus acionistas. Assim, os pagamentos por dividendos e por remunerações de outros instrumentos de patrimônio elevaram-se de 110,9 milhões de euros registrados em 2024 para 120,3 milhões em 2025.

A expansão da Tempe em Sagunto

Além disso, este grupo fundado em 1989 fechou o ano fiscal com um total de 2.098 empregados, dos quais 2.000 correspondem a postos de trabalho fixos. Esse número poderá receber um impulso adicional uma vez concretizada a abertura de seu novo centro de distribuição no Parc Sagunt. A recém-criada Tempe Levante será a sociedade controladora deste novo armazém, que está sendo construído sob um modelo diferente do de Zaragoza.

Neste caso, é a própria Inditex que adquiriu o terreno em 2019 da Autoridade Portuária de Valência por algo mais de 31 milhões, quase 280.000 metros quadrados localizados ao lado dos terrenos onde a Mercadona está levantando seu maior centro logístico na Galiza. A Goa Invest, a filial construtora do grupo de Amancio Ortega, é a responsável por essas obras sobre um terreno que conta com uma superfície próxima a 280.000 metros quadrados e que dará mais músculo logístico a uma companhia chave dentro do universo Inditex.