Femeval orilla a Avia: Alonso pone en valor su relación directa con Ford y los proveedores

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Francisco Alonso, presidente de Femeval, debutó ayer en un desayuno informativo con los medios de comunicación. Abrió la mano a la colaboración con Avia pero dijo que tiene trato directo con Ford y que su intención es ampliar esta relación. Esto no sólo cruza esa línea roja deseada por Avia para mantener al margen a Femeval en los temas de automoción sino que orilla al cluster de la automoción.

El nuevo líder de Femeval sigue los pasos de Lafuente, al que sustituye incidiendo en que, pese a no tener a Ford como socio, sí que tiene a gran parte de los proveedores y es el que soluciona parte de los problemas que tienen las empresas de este sector.

El nuevo presidente de Femeval, Francisco Alonso, ocupa el puesto que previamente tuvo Vicente Lafuente (actual presidente de la CEV), y antes José Vicente Gonzaléz (que fue presidente de la CEV antes que Salva Navarro). Se presentó ayer en un encuentro con los medios de comunicación y mantuvo el tono que siempre han tenido los presidentes de Femeval, la patronal más importante de la provincia, la que más quiere abarcar y la que más sinergias ofrece al resto de patronales.

Esta amplitud de ámbito de actuación le lleva a recordar de manera incesante que son patronal de industria, comercio y servicios. Son de todo lo que tenga que ver con el metal. Esta ambición chocó en la anterior etapa con AVIA, cuyo presidente es Paco Segura, que considera que la voz empresarial de la automoción debe ser la que emana de la asociación que él preside.

Al margen de la ausencia de apoyo que ha tenido AVIA en su Hub de Defensa por parte de la CEV, la disputa entre ambas organizaciones se base en quién es el representante de la automoción. Francisco Alonso se fue a los hechos. Parte relevante de la automoción está en un ERTE Red y Femeval no está siendo apoyo de Ford en la formación que implica este mecanismo pero sí que está colaborando con las empresas que son socias a la vez de Femeval y de Avia.

«Nosotros desde Femeval vamos a estar apoyando totalmente a que Ford continúe porque no queremos ni pensamos que se pueda ir a otro sitio. Sí que nos gustaría que toda la industria auxiliar pudiera trabajar para Ford o para el vehículo que venga. Tampoco tenemos claro cuál es porque ni la Generalitat nos informa muy bien exactamente de cómo va a ser. Sí que es verdad que ha hecho una presentación el presidente de Ford y pensamos que parece que ahora va por el mismo camino», aseguró ayer el presidente de Femeval.

El vicepresidente de Femeval Fernando Gastaldo también opinó sobre la fábrica de Almussafes: «Ford está a un 75% de capacidad ociosa, por lo que el impacto que está teniendo sobre la economía valenciana y sobre el parque de productos es importantísima. Por eso, de alguna forma, trasladamos la necesidad a la Administración que todo lo que pueda hacer por favorecer tanto que Ford reactive su actividad como a que se instalen otros proveedores sería importantísimo y estratégico para la Comunidad Valenciana».

Desde Femeval añadieron : «Es verdad que Ford no es un asociado penal pero la línea directa con ellos es continua, muchos de los asociados pertenecen a Avia que es una asociación que trabaja mucho con Ford, con lo cual nosotros tenemos muy buena relación. Con Ford queremos que siga y apoyar al nuevo constructor que venga».

La secreataria general de Femeval, Empar Martínez, matizó que aunque la relación con Ford es constante no existe, todavía, un acuerdo para hacer la formación como ya existe con algunos de los proveedores de la factoría de Almussafes que han recurrido al ERTE Red.

El foco que Femeval tiene sobre la industria de la automoción es claro, hasta el punto se presentan como un aliado a las empresas a las que les puedar prestar servicios (especialmente, formación). Y esta estrategia orilla a AVIA.