Las obras del Corredor Mediterráneo obligan a Maersk a desviar trenes del Puerto de Valencia a Silla
La naviera recurrirá durante seis semanas a la terminal intermodal de Silla y cobrará 140 euros adicionales por contenedor para trasladar la mercancía por carretera
Contenedor de Maersk en camión que pasa por el puerto de Valencia. EFE
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Las obras del Corredor Mediterráneo en Fuente de San Luis obligarán a Maersk a desviar parte de sus trenes del Puerto de Valencia a la terminal intermodal de Silla durante aproximadamente seis semanas. La naviera danesa ha diseñado un plan alternativo ante las afecciones ferroviarias que se producirán entre el 25 de septiembre y el 7 de noviembre, según el calendario comunicado por la compañía.
Fuentes del Puerto de Valencia han confirmado a Economía Digital que la incidencia está relacionada con las obras que Adif está ejecutando en Fuente de San Luis, uno de los principales nodos ferroviarios de mercancías de Valencia y una infraestructura estratégica para el desarrollo del Corredor Mediterráneo.
Maersk ha explicado a sus clientes que los trabajos provocarán un «cuello de botella» para sus trenes en el acceso al recinto portuario y ha optado por utilizar como alternativa la Estación Ferroviaria Intermodal de Silla, situada a unos 20 kilómetros del puerto. Los trenes afectados cargarán o descargarán allí los contenedores, que completarán por carretera el trayecto entre Silla y las terminales marítimas.
Esta solución tendrá además un coste para los clientes. Maersk ha fijado en 140 euros por contenedor el servicio adicional de camión necesario para realizar el traslado entre el Puerto de Valencia y Silla, en cualquiera de las dos direcciones. La otra alternativa que ofrece la compañía es sustituir directamente el transporte ferroviario por carretera.
Fuente de San Luis, pieza del Corredor Mediterráneo
Las actuaciones de Adif en Fuente de San Luis forman parte de la transformación ferroviaria necesaria para la implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo y para mejorar la conexión ferroviaria del Puerto de Valencia. En principio, había unas obras previstas en este enclave para pleno verano, en julio-agosto. Preguntado el Ministerio de Óscar Puente por si se trata de estas actuaciones, la respuesta ha sido inexistente.
La propia planificación de Adif recoge una actuación denominada ‘Conexión del tercer hilo entre Valencia FSL Clasificación y el Puerto de Valencia‘, correspondiente al proyecto de remodelación integral de la estación de Fuente de San Luis para implantar el ancho estándar. La documentación ferroviaria contemplaba afecciones al tráfico y un corte permanente temporal del acceso ferroviario al Puerto Norte durante la ejecución de los trabajos, durante el verano.
La conexión permitirá incorporar el ancho internacional de 1.435 milímetros al enlace ferroviario entre Fuente de San Luis y el puerto, facilitando la circulación de mercancías en ancho estándar y su integración con el Corredor Mediterráneo.
Adif ha situado precisamente a Fuente de San Luis como una instalación estratégica para la «interconexión, interoperabilidad e intermodalidad» de los servicios ferroviarios del Corredor Mediterráneo. El gestor ferroviario dio por terminada en junio la primera fase de la ampliación y remodelación de la terminal, después de una inversión superior a 45 millones de euros.
El Ministerio de Transportes también ha incluido entre sus principales hitos para 2026 en la Comunitat Valenciana la puesta en servicio de la nueva terminal intermodal de Fuente de San Luis, junto a actuaciones como la segunda vía València-Castelló en ancho mixto, el nuevo acceso ferroviario al Puerto de Sagunto y el bypass de mercancías entre Valencia y Almussafes.
Maersk fija seis semanas de afecciones
El aviso de Maersk establece por ahora un periodo de afecciones desde el 25 de septiembre hasta el 7 de noviembre, aunque la compañía advierte de que el calendario podría variar en función de la evolución de las obras. Durante ese periodo pretende mantener sus flujos ferroviarios recurriendo parcialmente a Silla y al traslado de los contenedores en camión.
