Trasmed, Baleària y GNV destacan los avances en la movilidad de residentes y trabajadores en Ibiza
Las tres principales navieras consideran que el cupo 2026-2027 mejora la movilidad cotidiana de la isla
Barco de Baleària
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Trasmed, Baleària y GNV consideran que el cupo 2026-2027 aprobado hoy por el Consell d’Eivissa incluye aspectos que favorecen a mejorar la movilidad diaria en Ibiza, además de satisfacer las demandas de quienes viven y trabajan en la isla. Las tres principales navieras que operan las rutas marítimas con Ibiza avalaron incluir excepciones de residentes y trabajadores de temporada tras conocer la propuesta para la limitación de entrada y permanencia de vehículos en las temporadas 2026 y 2027.
Las tres compañías reclamaban la inclusión de ciertas restricciones, más claridad normativa y técnica y una mayor seguridad jurídica en el modelo, al considerar que debe huir de planteamientos simbólicos.
De esta manera, las navieras han estado defendiendo en los últimos meses temas como el tratamiento de los trabajadores de temporada, la movilidad de los residentes o la inclusión de criterios ambientales asociados a los distintivos «0» y «ECO», cuestiones que responden a una perspectiva lógica bajo su punto de vista.
De cara a 2027, consideran que el cupo no debería derivar en medidas que penalicen la presencia de vehículos que contaminan menos en la isla.
No obstante, Trasmed, Baleària y GNV señalan la necesidad de «una mayor concreción en sus bases técnicas y en su desarrollo operativo para garantizar su correcta aplicación y dotarlo de mayor seguridad jurídica». Las empresas han solicitado también al Consell d’Eivissa en numerosas ocasiones revisar los fundamentos técnicos del modelo, puesto que el estudio de referencia es de noviembre de 2024 y se basa en datos de 2023, sin incluir todavía el impacto de las medidas aplicadas en 2025.
Trasmed, Baleària y GNV piden la creación de una mesa de diálogo
Las tres navieras han solicitado al Consell d’Eivissa la creación de una mesa o foro de diálogo que cuente con la participación de los actores económicos y sociales más relevantes de la isla, así como con especialistas en movilidad. Creen que es necesario avanzar hacia un modelo fundamentado en datos y análisis técnico que trate de forma eficaz y sensata tanto la movilidad como la conectividad sostenible en la isla.
Finalmente, Trasmed, Baleària y GNV recuerdan que están dispuestos a seguir trabajando conjuntamente con el Consell d’Eivissa para mejorar el modelo durante su ejecución. El objetivo es lograr un sistema que combine sostenibilidad, seguridad jurídica y operatividad, sin que afecte a la conectividad de la isla.
