Actualizado
Comentarios
MSC i la ‘ruta del meló’: evita Tànger-Med i arriba al Port de València des de Senegal i Mauritània.
El Port de València i el de Las Palmas són els punts triats per a l'entrada d'estes mercaderies a territori espanyol, mentre que el de Sète servirà al mercat francés i a l'italià.
Punt de Control Fronterer en el Port de València
Comentarios
La primera naviera a nivell mundial, Mediterranean Shipping Company (MSC), ha reforçat el seu servei entre Espanya i Mauritània i Senegal amb l’inici de la temporada del meló, del qual estos països són grans exportadors. El Port de València i el de Las Palmas són els punts triats per a l’entrada d’estes mercaderies a territori espanyol, mentre que el de Sète servirà al mercat francés i a l’italià.
La companyia ítalo-suïssa explica que, amb l’inici de la temporada del meló a Senegal i Mauritània i per a “donar suport a l’exportació d’esta mercaderia durant tota la temporada”, està renovant el seu servei independent entre Espanya, Mauritània i Senegal “oferint noves oportunitats i una connectivitat millorada”.
Així, la naviera, que és la concessionària de la futura terminal nord del Port de València, que es troba en construcció, ha assegurat que va a “alliberar tot el potencial” de les seues solucions de transport marítim per al transport del meló de Senegal i Mauritània.
MSC va a afegir, amb este objectiu, una nova escala “exclusiva i directa” a Sète a França, que dóna servei als mercats francés i italià; una escala directa al Port de València, per al mercat espanyol; eixides setmanals des de Dakar i Nouakchott i temps de trànsit competitius des de Senegal i Mauritània fins al Mediterrani Occidental.
Amb això, el servei ha començat ja a operar amb eixida des de la costa de Dakar i rotarà de la següent manera: València – Sète – Las Palmas – Nouakchott – Dakar – València.
La naviera número u del món ha senyalat també que desplegarà en esta ‘ruta del meló’ la seua “avançada i moderna flota” amb l’objectiu de “satisfar la demanda de frigorífics durant tota la temporada i garantir que la seua càrrega s’entregue en les millors condicions”.
El bloqueig de Tànger-Med
No és baladí en este anunci de reforç d’esta ruta el fet que el port enemic d’Algesires i València, Tànger-Med, estiga ara mateix col·lapsat. Com a conseqüència, els exportadors marroquins de fruita alerten de la ralentització en l’enclavament, la qual cosa retarda les entregues dels seus productes agrícoles als països europeus.
I és que existeix una saturació creixent en el «trànsit de camions d’exportació des de Marroc cap a països europeus i Gran Bretanya». Esta situació està provocant que les càrregues de fruites i verdures, en romandre retingudes en el port durant diversos dies, estiguen en risc de posar-se en mal estat.
L’aposta de MSC pel Port de València
MSC, empresa líder en transport marítim i logística, torna a reforçar així la seua aposta pel Port de València, on recentment ha obert la primera seu a Espanya de Medlog, braç logístic de la companyia i un dels operadors de logística i cadena de subministrament més grans del món.
Este nou fita en la història de MSC posa de manifest el compromís de la companyia amb València, ciutat que l’acull des que començara a operar en el nostre país fa més de 40 anys, segons destaca la companyia ítalo-suïssa, que explotarà a través de la seua filial TiL la nova terminal nord del Port de València, ara en obres.
