TiL, de MSC, activa l'empresa que gestionarà la terminal nord del Port de València, en la qual invertirà 1.100 milions.

Terminal Investment Limited (TiL), filial de la primera naviera del món, l’italo-suïssa MSC, ha activat l’empresa que gestionarà la futura terminal nord del Port de València. València North Terminal comptava amb un capital mínim de 3.000 euros des de la seua constitució en l’any 2021. Ara, TiL ha injectat sis milions d’euros en aquesta societat a través d’una ampliació de capital.

És que TiL duu a terme la major inversió públic-privada de la història del sistema portuari espanyol amb la concessió de la futura terminal nord del Port de València per 1.098 milions d’euros i un termini de 50 anys.

Amb aquesta inversió, la companyia s’ha fet amb una de les grans terminals del Mediterrani i engrandeix el seu imperi de terminals que s’estén per mig món, amb estendards als ports de Rotterdam, Nova York o Singapur.

TiL és una de les majors companyies globals dedicades a la inversió, desenvolupament i gestió de terminals portuàries. Fundada en l’any 2000, ha experimentat un ràpid creixement impulsat principalment per la seua estreta relació amb Mediterranean Shipping Company (MSC).

Ara activa València North Terminal, filial dedicada a “la construcció i explotació d’una terminal per a la prestació del servei de mercaderies oberta al tràfic general en l’ampliació nord del Port de València”, així com “la construcció de les infraestructures, edificis i instal·lacions necessàries de la terminal”.

Aquesta societat és una de les dues participades de Terminal Investment Spain, la filial a Espanya de TiL. L’altra és Mediterranean Shipping Company Terminal València, amb la qual aquesta empresa del grup MSC gestiona la terminal que el gegant naviler opera actualment al port valencià.

Actualment, TiL opera més de 60 terminals arreu del món, amb presència a Europa, Amèrica, Àsia, Orient Mitjà i Àfrica. Entre les terminals més destacades gestionades per la companyia es troben el port de Rotterdam, als Països Baixos, el port de Long Beach als Estats Units, i la terminal de Singapur, un dels principals hubs logístics d’Àsia. També compta amb terminals en punts estratègics com Bèlgica, Aràbia Saudí o Brasil.

La nova terminal al Port de València, més de 1.700 milions públic-privats

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de València (APV) va atorgar a TiL la concessió administrativa per a la construcció i explotació d’una terminal marítima de contenidors oberta al tràfic general, en l’ampliació nord del Port de València per un termini de 50 anys. L’inversió prevista de l’empresa navilera serà de 1.098 milions d’euros.

L’inversió privada prevista a l’oferta presentada ascendeix a 1.098.237.000 euros i engloba totes les inversions necessàries per a la posada en funcionament, l’explotació i el manteniment de la nova Terminal que no aniran a ser executades per la APV.

La nova terminal implica la major inversió públic-privada realitzada fins a la data en el sistema portuari espanyol i suposa un referent respecte al model de col·laboració públic privada. L’APV -responsable de la construcció del moll- té compromesa una inversió de fins a 656 milions d’euros (valor total estimat del contracte) i TiL (empresa seleccionada per a l’atorgament de la concessió) en la seua oferta contempla una inversió de 1.100 milions.