El Gobierno desestabiliza Aena tras acordar nuevas competencias para País Vasco en aeropuertos
Aena, controlada en un 51% por el Estado, advierte contra los acuerdos alcanzados entre los gobiernos central y del País Vasco.
Reunión el viernes en Moncloa entre Pedro Sánchez y el Lehendakari Imanol Pradales.
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Tras Indra, llega el turno de Aena. El Gobierno desestabiliza el gestor aeroportuario español al acordar con el Gobierno vasco nuevas competencias para la comunidad autónoma en gestión aeroportuaria, sin contar para ello con las consideraciones de la propia Aena.
Aena, controlada en un 51% por la entidad pública Enaire, publicó el viernes por la noche un comunicado en la Comisión Nacional del Mercado de Valores advirtiendo contra dicho acuerdo, llegando a citar a la Constitución.
En una reunión celebrada en Moncloa el viernes, Pedro Sánchez y el Lehendakari Imanol Pradales alcanzaron diez acuerdos «sobre impulso económico», entre los que se encuentra la «cooperación estratégica con un órgano bilateral aeroportuario«.
Pedro Sánchez e Imanol Pradales, el viernes en Moncloa. MONCLOA
Se trata de «un órgano paritario bilateral de cooperación reforzada, que aumenta la capacidad de propuesta del Gobierno vasco, mejora la interlocución con el Gobierno de España y respeta la Constitución Española, el Estatuto de Gernika y la legislación vigente», aseguró el Gobierno en una nota de prensa.
Aena, encargado administrar 46 aeropuertos españoles, incluidos los de Bilbao, Vitoria-Gasteiz y San Sebastián, respondió al acuerdo con un comunicado publicado en la web del regulador del mercado español pasadas las 22 horas del viernes.
La empresa semipública indicó que el Lehendakari había realizado unas declaraciones sobre el acuerdo «que podrían suscitar algunas dudas entre los accionistas de Aena y los mercados financieros sobre el alcance de lo acordado y su posible efecto en Aena».
El acuerdo con el Gobierno vasco hace prever acuerdos similares con la Generalitat
Imanol Pradales había comentado tras la reunión con Sánchez que, por primera vez en la historia, Euskadi podría participar en la gestión de los tres aeropuertos vascos.
El Ministerio de Transportes, propietario de Enaire, el primer accionista de Aena, publicó otro comunicado asegurando que la creación del órgano bilateral «no altera en modo alguno el régimen legal de funcionamiento de Aena», admitiendo que la compañía semipública no forma parte de ese mismo órgano.
En su comunicado a la CNMV, Aena subrayó que la Constitución Española «atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre los aeropuertos de interés general», remarcando que las compentencias «tanto normativas como de supervisión y regulación de los aeropuertos de interés general corresponden únicamente al Estado».
Aena «continuará vigilando las actuaciones y novedades que se produzcan en esta materia», advirtió, y, en su caso, «adoptará las decisiones necesarias en defensa de la aplicación de la legalidad vigente, del interés societario de Aena y de los derechos de la Sociedad y de todos sus accionistas (públicos y privados)», añadió.
Aena, País Vasco, Cataluña
La asunción de mayores competencias del Gobierno vasco en gestión aeroportuaria amenaza el negocio de Aena, y avanza acuerdos similares que previsiblemente se irán firmando próximamente con la Generalitat.
La mayor participación de la Generalitat en la gestión del aeropuerto de El Prat, de Barcelona, es uno de los puntos que formó parte del acuerdo de Gobierno firmado entre el PSC y ERC que permitió el acceso de Salvador Illa a la presidencia de la Generalitat, en agosto de 2024.
«Es imprescindible que la Generalidad de Cataluña pueda incidir en los aspectos clave y estratégicos de las infraestructuras aeroportuarias», indica el acuerdo entre los dos partidos. «La Generalitat debe ser el garante de velar por los intereses públicos y territoriales, y articularlos institucionalmente en un nuevo modelo de gestión y gobernanza«.
El presidente de Aena, Maurici Lucena, y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.
Sánchez y Pradales ya habían consensuado en julio del pasado año avances en competencias de gestión aeroportuaria, acordando entonces la creación de una subcomisión.
«En materia de infraestructuras aeroportuarias, las dos administraciones han decidido crear una Subcomisión Bilateral paritaria y con presidencia rotatoria en la que se estudiará la articulación para la participación del Gobierno Vasco en aspectos estratégicos de los aeropuertos de interés general», anunció Moncloa.
«En la subcomisión, se estudiarán fórmulas de participación del Gobierno Vasco en la gestión de dichos aeropuertos», afirma el comunicado enviado ese día por Moncloa.
La desestabilización de Aena por parte del Ejecutivo de Pedro Sánchez, obligado a realizar concesiones a sus socios nacionalistas e independentistas en el Gobierno para mantener el poder, coincide en el tiempo con la de Indra.
La mayor compañía española de Defensa, que tiene como primer accionista a la Sepi, vive la peor crisis de gobernanza de su historia por la polémica fusión proyectada entre Indra y EM&E, la empresa de los hermanos Ángel y Javier Escribano.
